Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
| Общее устройство ТНВД. Основными деталями ТНВД (рис. 9.7) является корпус 16, внутри которого на шариковых подшипниках 18 и 25 установлен кулачковый вал 19. Каждая секция насоса имеет втулку плунжера 6. Втулка плунжера, плунжер и нагнетательный клапан с седлом изготовлены с высокой точностью и представляют собой прецизионные пары, заменять одну деталь на другую в этой паре не допускается. Замену можно производить только в комплекте. К верхнему торцу втулки плунжера штуцером прижато седло нагнетательного клапана. К резьбовому концу штуцера с помощью накидной гайки прикреплен топливопровод высокого давления. Второй конец этого трубопровода соединен с форсункой. Плунжер через роликовый толкатель 15 опирается на кулачки кулачкового вала. Плунжер имеет возвратную пружину 14. Пружина своим нижним концом через разрезную шайбу действует
rusaulomobue.ru 28 Рис. 9.7. Топливный насос высокого давления: 1 — рычаг корректора пусковых подач; 2 — фирменная табличка; 3 — вытеснитель топлива; 4 — штуцер топливного насоса; 5 — пружина нагнетательного клапана; б — нагнетательный клапан; 7 — плунжер; 8 — втулка плунжера; 9 — винты выпуска воздуха; 10 — поворотная втулка плунжера; 11 — зубчатый сектор; 12 — зубчатая рейка; 13 — регулировочные прокладки; 14 — пружина; 15 — толкатель; 16 — корпус насоса; 17 — ролик толкателя; 18, 25 — шариковые подшипники; 19 — кулачковый вал; 20 — крышка насоса; 21 — отводящий масляный канал; 22 — опора кулачкового вала; 23 — подводящий масляный канал; 24 — топливоподкачивающий насос; 26 — уплотнительная манжета; 27 — крышка подшипника; 28 — муфта опережения впрыскивания топлива; 29 — муфта привода топливного насоса на плунжер, а верхний конец упирается через шайбу в корпус. На втулке плунжера имеются впускное и перепускное отверстия. Для изменения количества подаваемого в цилиндр топлива на плунжере сделана винтовая проточка, а также продольное сверление с выходом радиального сверления в верхнюю часть винтовой проточки. Для управления подачей топлива имеется зубчатая рейка 12 и зубчатый сектор 11, находящиеся в зацеплении. Кулачковый вал получает вращение от муфты 29 привода топливного насоса. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|