Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
| Включение передач. На рисунке все шестерни показаны в нейтральном положении, при котором вращение с ведущего вала на ведомый вал не передается.
При включении I передачи шестерня 7 отодвигается назад и входит в зацепление с шестерней 10 включения I передачи. Вращение с ведущего первичного вала 1 через шестерни постоянного зацепления передается на промежуточный вал 16, шестерню 10 первой передачи, далее на шестерню 7 и на вторичный вал. с нее через шлицы на вторичный вал. При включении III передачи муфта 17 отодвигается назад и входит в зацепление с зубчатым венцом шестерни III передачи 5 вторичного вала. Вращение с ведущего вала через шестерни постоянного зацепления передается на промежуточный валJ6. Затем по валу вращение передается на шестерню III передач^.? промежуточного вала, а с нее на шестерню III передачи вала. Эти шестерни находятся в постоянном зацеш При включении II передачи шестерня 7 передвигается вперед. При этом ее внутренний зубчатый венец входит в зацепление с прямозубым зубчатым венцом шестерни II передачи 6 вторичного вала. Вращение с ведущего вала 1 через шестерни постоянного зацепления передается на шестерню II передачи промежуточного вала, на промежуточный вал 16, по валу вращение передается на шестерню II передачи 6 вторичного вала. Через зубчатый венец вращение передается на внутренний зубчатый венец шестерни 7, а У вторичного гении. С шес- терни 5 через зубчатый венец вращение передаете» на муфту 77и далее через ступицу муфты и шлицы на вторичный вал. При включении IV прямой передачи муфта 17 передвигается вперед и входит в зацепление с прямозубым зубчатым венцом шестерни первичного вала 7. Вращение передается на вторичный вал, минуя промежуточный, и далее на трансмиссию автомобиля. При включении заднего хода блок шестерен заднего хода 11 передвигается вперед, вводя малую шестерню блока в зацепление с шестерней I передачи 7 вторичного вала, а большой зубчатый венец блока входит в зацепление с шестерней I передачи и заднего хода 10 промежуточного вала. (Напоминаем, что расположение блока шестерен заднего хода на рисунке показано условно.) Таким образом, между промежуточным валом 16 и вторичным валом 9 вводится дополнительная шестерня, в результате чего вторичный вал начинает вращаться против часовой стрелки, и автомобиль движется задним ходом. Вращение с первичного вала 1 через шестерни постоянного зацепления передается на промежуточный вал 16, по валу на шестерню I передачи и заднего хода 10, с нее через блок шестерен заднего хода 77 на шестерню I передачи 7 вторичного вала и через шлицы на вторичный вал. На корпусе коробки передач с правой стороны по ходу движения автомобиля имеется люк, закрытый крышкой с паранитовой прокладкой. Это люк для присоединения коробки отбора мощности. Слева внутри в нижней части картера установлен грязеуловитель. Для заполнения коробки передач маслом и для контроля уровня масла с левой стороны картера коробки передач имеется контрольное отверстие, закрываемое пробкой. Для слива масла из картера в нижней части задней стенки имеется отверстие, закрываемое также пробкой. На внутренних поверхностях передней и задней крышек подшипников нарезаны маслосгонные канавки, а в задней крышке, кроме того, установлен сальник, предотвращающий вытекание масла по вторичному валу из коробки передач. На внутренней стороне передней крышки подшипника имеется канал для сброса масла обратно внутрь картера коробки передач. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|