Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
Четырехступенчатая коробка передач автомобиля ГАЗ-31029
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Пятиступенчатая коробка передач
| Четырехступенчатая коробка передач автомобиля ГАЗ-31029. Коробка выполнена по трехвальной схеме. Первичный вал 7 (рис. 12.2) установлен на двух шариковых подшипниках и изготовлен заодно с зубчатым колесом, находящимся в постоянном зацеплении с блоком шестерен 31 промежуточного вала. Блок шестерен вращается в игольчатых подшипниках 32 на оси 33 блока шестерен. Зубчатые колеса блока шестерен промежуточного вала, кроме шестерни передачи заднего хода, находятся в постоянном зацеплении с шестернями вторичного вала 26. На вторичном валу установлены также муфта включения I и II передач 77 и муфта 7 для III и IV передач. На отдельной оси 37установлена подвижная шестерня включения заднего хода 38
rusuulomobile.ru Рис. 12.2. Коробка передач автомобиля ГАЗ-31029 (продольный разрез): 1 — первичный вал; 2 — крышка подшипника первичного вала; 3 — муфта подшипника выключения сцепления; 4 — задний подшипник первичного вала; 5 — роликовый подшипник; 6, 16 — стопорные кольца; 7 — муфта включения III и IV передач; 8 — - ступица муфты включения III и IV передач; 9 — шестерня III передачи; 10 — шестерня II передачи; 11 — муфта включения I и II передач; 12— ступица муфты включения I и II передач; 13, 15 — упорные шайбы; 14 — шестерня I передачи; 17 — подшипник; 18 — верхняя крышка коробки передач; 19 — колпак; 20 — седло пружины; 21 — рычаг переключения передач; 22 — удлинитель; 23 — манжеты; 24,— ремонтная заглушка; 25 — сталебаббитовый подшипник; 26 — вторичный вал; 27 — ведущая шестерня привода спидометра; 26’ — ведомая шестерня привода спидометра; 29 — штуцер; 30 — пробка; 31 — блок шестерен; 32 — игольчатый ьэ подшипник; 33 ч- ось блока шестерен; 34 — картер; 35 — пробка маслосливного отверстия; 36 — штифт; 37 — ось промежуточной й шестерни заднего хода; 38 — промежуточная шестерня заднего хода; 39 — поролоновые защитные кольца передача включается муфтой 11, вводимой в зацепление с шестерней I передачи 14. Вращение с первичного вала 1 через шестерни постоянного зацепления передается на блок шестерен промежуточного вала, на шестерню постоянного зацепления I передачи промежуточного вала, шестерню первой передачи 14 вторичного вала, а затем через муфту 77 на ступицу муфты и на вторичный вал. передача включается этой же муфтой, но вводится она в зацепление с шестерней 10 II передачи. Вращение с ведущего вала через шестерни постоянного зацепления передается на блок шестерен промежуточного вала. С него через шестерни II передачи, муфту 77 включения II передачи и ступицу муфты на вторичный вал. Аналогично передается вращение на вторичный вал и при включении III передачи, но только с шестерни 9 постоянного зацепления вращение передается на вторичный вал через муфту 7. IV передача прямая. Для ее включения муфта 7 вводится в зацепление с шестерней первичного вала 7. Вращение на вторичный вал передается напрямую, минуя промежуточный вал. Частота вращения коленчатого вала коробкой передач не изменяется. Включение передачи заднего хода осуществляется промежуточной шестерней заднего хода 38, которая соединяет шестерню заднего хода промежуточного вала с наружным зубчатым венцом муфты 77 включения I и II передач. В результате введения промежуточной шестерни между промежуточным и вторичным валами вторичный вал начинает вращаться в обратную сторону, и автомобиль может двигаться задним ходом. Пятиступенчатая коробка передач На автомобилях семейств ЗИЛ-431410 и -5301 устанавливают пятиступенчатые коробки передач, выполненные по трехвальной схеме. Ведущий вал 7 вращается в двух шариковых подшипниках, один из которых установлен в гнезде коленчатого вала, а второй 2 — в стенке картера коробки передач (рис. 12.3). Ведомый вал 24 также опирается на два подшипника: передний конец — на роликоцилиндрический подшипник, установленный в выточке ведущего вала, а задний 17 —на шариковый в стенке картера коробки. Промежуточный вал 33 передним концом установлен на роликоцилиндрическом подшипнике 35, а задним — на шариковом 22. Ведущий и промежуточный валы соединяются шестернями 4 и 34 постоянного зацепления. Шестерни IV передачи 7, III передачи 8 и II передачи 14 установлены свободно на ведомом валу 24. Они находятся в постоянном зацеплении с шестернями четвертой rusautomooile.ru жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|