втором, при движении поршня вверх, должен осуществляться выпуск отработавших газов. При третьем полуобороте коленчатого вала (360... 540°) в первом цилиндре будет осуществляться рабочий ход, а во втором — впуск свежего заряда. Заканчивается рабочий цикл четвертым полуоборотом коленчатого вала (540...720°), при котором в первом цилиндре будет выпуск отработавших газов, а во втором — сжатие свежего заряда рабочей смеси.
Четырехцилиндровые рядные двигатели.Чтобы определить угол поворота коленчатого вала, через который будут повторяться одноименные такты в разных цилиндрах четырехтактного четырехцилиндрового двигателя, следует разделить максимальный угол поворота коленчатого вала за один рабочий цикл на число цилиндров (720°: 4 = 180°). Под таким углом должны располагаться и шатунные шейки коленчатого вала. Первая и четвертая шейки коленчатого вала будут располагаться в одной плоскости и направлены в одну сторону от оси коленчатого вала (рис. 2.2, а). Шатунные шейки второго и третьего цилиндров будут располагаться также в одной плоскости, но на противоположной стороне.
Порядок работы четырехцилиндровых двигателей может быть 1 — 2 —3 — 4 или 1 — 3 —4 —2. При выборе порядка работы двигателя конструкторы стремятся к тому, чтобы нагрузка на шатунные и коренные шейки-коленчатого вала была наиболее равномерной, поэтому такты рабочего хода в разных цилиндрах двигателя не должны совпадать.
Исходя из этих соображений, если при первом полуобороте коленчатого вала (0... 180°) в первом цилиндре происходит впуск горючей смеси, то в четвертом цилиндре, поршень которого перемещается к НМТ, должен быть рабочий ход. В то же время поршни
