Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
| a II и V HIiAlV б
Рис. 2.2. Схемы кривошипно-шатунного механизма четырехтактных рядных двигателей: а — четырехцилиндрового; б — шестицилиндрового; I— VI — кривошипы коленчатого вала соответственно цилиндров 1—6; 1 — 6 — цилиндры rusuutomobile.ru
второго и третьего цилиндров перемещаются к ВМТ. При таком движении в цилиндрах может происходить или выпуск, или сжатие. Предположим, что во втором цилиндре происходит выпуск, тогда в третьем цилиндре будет сжатие. При втором полуобороте коленчатого вала (180...360°) в первом цилиндре произойдет сжатие, во втором — впуск, в третьем — рабочий ход и в четвертом — выпуск. При третьем полуобороте коленчатого вала (360...540°) в первом цилиндре будет рабочий ход, во втором — сжатие, в третьем — выпуск и в четвертом — впуск. Заканчиваться рабочий цикл будет в первом цилиндре тактом выпуска, во втором — тактом рабочего хода, в третьем — впуска, в четвертом — тактом сжатия. Порядок работы цилиндров у описанного двигателя 1 — 2 — 4—3. Двигатели с таким порядком работы (табл. 2.2) устанавливаются на автомобилях «Волга» ГАЗ-31029, «ГАЗель» ГАЗ-33021, ГАЗ- 33023, -32214, -2705 (двигатели ЗМЗ-4025 или -4026). В приведенном примере при первом полуобороте коленчатого вала для второго и третьего цилиндров были приняты такты выпуска во втором цилиндре и сжатия в третьем. Если поменять такты, т.е. во втором цилиндре вместо выпуска принять сжатие, а в третьем выполнять выпуск, то изменится и порядок работы цилиндров двигателя. Теперь он будет 1 — 3—4—2. Двигатели с таким порядком работы цилиндров (табл. 2.3) установлены на автомобилях «Жигули» ВАЗ-2110, -2111, -2112. На всех этих двигателях цилиндры располагаются в один ряд. Шатунные шейки коленчатого вала находятся под углом 180° друг к другу (рис. 2.2, а). жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||