Полуразгруженная полуось (рис. 14.14, а). Полуось внутренним концом соединяется с полуосевой шестерней дифференциала и вместе с коробкой дифференциала вращается в подшипнике, установленном в картере главной передачи. Другой конец полуоси 3установлен в подшипнике 2 внутри полуосевого рукава 4.
крутящий момент, передаваемый на колесо и скручивающий полуось;
осевая сила, возникающая при боковом скольжении колеса и достаточном сцеплении его с дорогой. Эта сила изгибает полуось в вертикальной плоскости;
сила тяжести автомобиля, также изгибающая полуось в вертикальной плоскости;
тяговое усилие, возникающее на колесе в результате действия крутящего момента, изгибает полуось в горизонтальной плоскости. При торможении автомобиля вместо тягового усилия действует тормозное усилие, направленное в обратную сторону.
Полуразгруженные полуоси применяют на легковых автомобилях, где нагрузки, действующие на полуоси, не особенно большие.
