Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
| Общее устройство. Передние оси бывают разрезные и неразрезные. Неразрезные передние оси устанавливают на грузовых автомобилях, а разрезные — на легковых.
Основной деталью неразрезной передней оси является балка 20 (рис. 14.17), имеющая двутавровое сечение. На концах балки с обеих сторон имеются проушины, к которым при помощи шквор- rusaulomobile.ru 11 Пехальский Рис. 14.17. Передняя ось: 1 — гайка; 2 — шайба; 3 — ступица; 4 — тормозной диск; 5 — основание тормозной скобы; 6 — тормозные колодки; 7 — поршень; 8 — корпус тормозной скобы; 9 — шкворень; 10 — втулка шкворня; 11 — поворотный кулак; 12 — уплотнительное кольцо; 13 — регулировочная прокладка; 14, 16 — пальцы рулевых тяг; 15 — поворотный рычаг; 17 — сошка; 18 — продольная рулевая тяга; 19 — поперечная рулевая тяга; 20 — балка; 21 — хомут; 22 — стопорный штифт; 23 — защитный колпак; 24 — пресс-масленка; 25 — щит; 26 — колпак колеса; 27 — колпак ступицы ней 9 присоединяются поворотные кулаки (поворотные цапфы) 77. Для уменьшения износа проушин поворотных кулаков в них запрессовываются втулки 10. Между проушинами поворотного кулака и балки вставляется регулировочная прокладка 13, а под балкой, между проушинами, для облегчения поворота колеса устанавливается опорный шариковый подшипник, закрытый защитным колпаком 23. Шкворень и его втулки смазываются консистентной смазкой через пресс-масленки 24. Ступица 3 переднего колеса опирается на два разнесенных роликовых конических подшипника, напрессованных на поворотный кулак. На фланце ступицы запрессованы шпильки для крепления колеса. На этом же фланце болтами крепится тормозной диск 4, по обе стороны которого установлены тормозные колодки 6. Для затормаживания передних колес внутри корпуса тормозной скобы 8 встроен цилиндр гидравлического привода тормозов с поршнем 7. Жидкость подводится в цилиндр по шлангу через штуцер. На поворотном кулаке установлен поворотный рычаг 75 рулевого управления, на котором закреплены шаровые пальцы рулевых тяг 14 и 16. К пальцу 14 присоединен наконечник поперечной рулевой тяги 19, а к пальцу 16 — продольная рулевая тяга 18. Затяжка роликовых конических подшипников поворотного кулака производится регулировочной гайкой 7, под которой устанавливается шайба 2. После регулировки гайка шплинтуется и закрывается резьбовым колпаком ступицы 27. Смазываются подшипники смазкой Литол-24 или Лита. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|