Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
| Кулачковый дифференциал. Кроме дифференциалов с принудительной блокировкой существуют самоблокирующиеся дифференциалы. Дифференциалы, в которых самоблокировка осуществляется за счет большого внутреннего трения между деталями, называются дифференциалами повышенного трения. Такие дифференциалы устанавливаются на автомобилях ГАЗ-66-11 и некоторых других.
Кулачковый дифференциал имеет сепаратор 1 (рис. 14.11), выполненный вместе с чашкой дифференциала. К этой чашке болтами крепится ведомая шестерня 5 главной передачи. В сепараторе выполнены два ряда отверстий в шахматном порядке для установки сухарей 2. В каждом ряду по двенадцать отверстий. Сухари с одной стороны, обращенной друг к другу, имеют срезы. Срезы делаются с обоих концов, но в средней части оставлен поясок, ширина которого меньше толщины сепаратора. Между рядами суха- б Рис. 14.11. Кулачковый дифференциал повышенного трения автомобиля ГАЗ-66: а — конструкция; б — детали; / — сепаратор; 2 — сухари; 3 — наружная звездочка, соединенная с правой полуосью; 4 — внутренняя звездочка, соединенная с левой полуосью; 5 — ведомая шестерня главной передачи rusautornobile.ru
63 62 61 60 59II! А—А (для среднего моста) Рис. 14.12. Главная передача заднего и среднего мостов с дифференциалом в сборе: 1 — стакан подшипников ведущей конической шестерни среднего моста; 2 — механизм блокировки межосевого дифференциала; 3 — пробка заливная; 4 — картер редуктора; 5 — ведущая цилиндрическая шестерня; 6, 26, 63— регулировочные шайбы; 7— прокладка уплотнительная; 8 — стакан подшипников ведущей цилиндрической шестерни; 9 — прокладка крышки стакана; 10 — крышка стакана; 11, 21 — болты Ml2x1,25x50; 12, 24, 27, 35 — опорные шайбы; 13, 38 — гайки подшипника; 14 — подшипник роликовый конический; 75 — ведомая цилиндрическая шестерня; 16, 50, 58 — крышки подшипника; 17, 56— сальники; 18, 55 — гряземаслоотражате- ли; 19, 52 — фланцы; 20, 53 — гайки фланца; 22 — стакан подшипников ведущей конической шестерни; 23 — регулировочная прокладка; 25, 64 — подшипники передние конические; 28, 60 — подшипники задние конические; 29 — ведущая коническая шестерня заднего моста; 30 — ведущий вал заднего моста; 31 — прокладка крышки заднего подшипника; 32 — крышка заднего подшипника; 33, 51 — болты МЮх 1,25x35; 34 — подшипник; 36 — стопор гайки подшипника; 37 — болт М8х12; 39 — конический подшипник дифференциала; 40 — шестерня полуоси; 41 — шайба шестерни полуоси; 42 — болт М14х 1,5x75 с самоконтрящейся гайкой; 43 — крестовина дифференциала; 44 — втулка сателлита; 45 — сателлит; 46 — чашка дифференциала; 47 — шайба сателлита; 48 — шестерня коническая ведомая; 49 — прокладка крышки подшипника; 54 — шайба; 57 — шариковый подшипник; 59 — вал задний; 61 — ведущая коническая шестерня среднего моста; 62 — распорная втулка; 65 — дифференциал межосевой в сборе реи снаружи и внутри сепаратора ставят стопорные кольца, предотвращающие проворачивание сухарей вокруг своих осей и удерживающие их от выпадания из сепаратора при разборке и сборке дифференциала. Между рядами сухарей внутри сепаратора устанавливается внутренняя звездочка 4 с двумя рядами кулачков. В каждом ряду по шесть кулачков, расположенных в шахматном порядке. Снаружи сепаратор охватывает наружная звездочка 3. Внутри она имеет один ряд кулачков. Их также шесть штук. Закрываются звездочки второй чашкой дифференциала. Обе звездочки с полуосями имеют внутренние шлицы для соединения с полуосями. Передача крутящего момента происходит следующим образом. С ведущей шестерни главной передачи вращение передается на ведомую шестерню 5 главной передачи, а затем через болты на чашки дифференциала и сепаратор. При вращении сепаратора сухари упираются в выступы кулачков внутренней и наружной звездочек, заставляя их вращаться, вращать полуоси и ведущие колеса автомобиля. Если одна из звездочек будет испытывать большее сопротивление, чем другая, то она будет вращаться медленнее сепаратора. В этом случае эта звездочка будет толкать своими кулачками сухари в сторону другой звездочки, ускоряя ее вращение. Передача крутящего момента дифференциалом обеспечивается благодаря тому, что сухари в сепараторе и кулачки на внутренней звездочке расположены в шахматном порядке. В противном случае могло бы создаться положение, когда сухари начали бы совершать возвратно-поступательные движения, а обе звездочки при перемещении сепаратора оставались неподвижными. Коэффициент блокировки кулачкового дифференциала равен 0,8, а шестеренчатого симметричного — только 0,55. Это значит, что даже при минимальном сцеплении с дорогой одного из ведущих колес второе колесо все же обеспечит движение автомобиля. В задний мост необходимо заливать только рекомендуемое заводом масло. Замена его другим маслом недопустима, так как неизбежно приведет к преждевременному выходу из строя всех деталей ведущего моста. Детали кулачкового дифференциала изготавливаются из легированных сталей, имеющих высокую твердость трущихся поверхностей. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|