Развал колес. При эксплуатации автомобиля шкворни поворотных цапф и их втулки постепенно изнашиваются. В результате увеличения зазора между ними происходит отклонение плоскости колеса от вертикальной плоскости (рис. 14.22, а), что отрицательно влияет на износ шин и управляемость автомобиля. В качестве меры борьбы с этим применяют установку поворотных цапф с наклоном вниз. Отклонение верхней части колеса от вертикальной плоскости наружу называется положительным развалом. За счет этого появляется осевая сила, прижимающая ступицу к внутреннему большому подшипнику, разгружая наружный маленький подшипник. При развале колес уменьшается расстояние между точкой пересечения продолжения оси шкворня с дорогой и точкой контакта колеса с дорогой, что и облегчает поворот колес. Угол развала а у разных моделей современных автомобилей находится в пределах а = 0...2°.
