Стабилизатор поперечной устойчивости. Стабилизатор кузова состоит из штанги 9 (см. рис. 16.13), изогнутые колена которой при помощи стоек 10 соединяются с поперечными рычагами подвески 77. Компенсация перекосов осуществляется за счет резиновых втулок. Штанга Скрепится к подрамнику 7кронштейнами 6. Внутрь кронштейнов вставляются резиновые втулки.
Работа стабилизатора поперечной устойчивости основана на принципе торсиона. Сопротивление штанги скручиванию обеспе- rusuulomobile.ru
