Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
Пусковой подогреватель двигателя автомобиля ГАЗ-3307
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Гидромуфта привода вентилятора
- Контроль за температурой охлаждающей жидкости
| Пусковой подогреватель двигателя автомобиля ГАЗ-3307. Подогреватель предназначен для прогрева двигателя при пуске его при низких температурах окружающего воздуха. Подогревателями оборудуются автомобили, предназначенные для работы в регионах с низкими зимними температурами. Работает подогреватель на бензине. Подогреватель 12 входит в состав пускового оборудования двигателя (рис. 5.7) и состоит из теплообменника и горелки. Теплообменник представлен двумя газоходами (внутренним и наружным) и двумя жидкостными рубашками, соединенными между собой. В камеру сгорания бензин подается самотеком из бачка 3 через электромагнитный запорный клапан 6. При включении переключателя пульта управления ток поступает в катушку, сердечник электромагнитного клапана при этом оттягивается, и бензин поступает в камеру сгорания подогревателя. При выключении переключателя сердечник, на котором расположен резиновый уплотняющий клапан, под действием пружины перекрывает бензопровод.
Воздух для горения подается вентилятором 4. Первоначальное воспламенение смеси производится свечой накаливания 7. Когда в камере устанавливается устойчивое горение, свеча выключается. Образующиеся в результате горения газы закрученным потоком проходят по газоходам и подогревают жидкость, находящуюся в теплообменнике, и масло в поддоне картера. Жидкостная полость теплообменника подогревателя посредством штуцеров и трубок соединена с системой охлаждения двигателя. Гидромуфта привода вентилятора кор- под- Гидромуфта привода вентилятора двигателей ЯМЗ-740 и -7401 предназначена для поддержания оптимального теплового режима двигателя. Включается и выключается она автоматически в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Гидромуфта (рис. 5.8) устанавливается в передней части блока цилиндров двигателя. Основными ее частями являются корпус кронштейна 10, ведомое колесо 7 и ведущее колесо 9. На переднем конце ведомого вала 16 установлена ступица вентилятора 15. Вращается вал на двух шариковых подшипниках вместе с корпусом подшипников и ведущим колесом гидромуфты 9. На корпусе подшипников двумя болтами закреплен шкив привода генератора 13. Ведомый вал 16 и вал привода генератора 12 уплотняются манжетами И и 14. К корпусу кронштейна гидромуфты 10 болтами крепится корпус подшипников. В пусе установлено ведомое колесо гидромуфты 7 в сборе с шипниками, ведущим ,в^|^|У Уплотняются под- Рис. 5.8. Гидромуфта привода вентилятора со шкивом генератора и корпусом кронштейна в сборе: 1 — трубка подвода масла; 2, 5 — уплотнительные кольца; 3 — ступица; 4 — ведущий вал; 6 — корпус подшипника; 7 — ведомое колесо гидромуфты; 8 — кожух; 9 — ведущее колесо гидромуфты; 10 — корпус кронштейна гидромуфты; 11, 14 — манжеты; 12 — вал привода генератора; 13 — шкив привода генератора; 15 — ступица вентилятора; 16 — ведомый вал шипники и вал уплотнительными кольцами 2 и 5. Масло подводится через трубку 1. Гидромуфта включается в работу специальным включателем, который, в зависимости от температуры в системе охлаждения, обеспечивает включение или выключение вентилятора, поддерживая оптимальный температурный режим. Работа вентилятора может осуществляться по одному из трех режимов: • автоматический — температура воды в системе охлаждения двигателя поддерживался, в; pQ. °C; переключатель ставится в такое положение, в котором он обеспечивает вращение вентилятора с небольшой частотой; вентилятор включен на постоянное вращение. Контроль за температурой охлаждающей жидкости При эксплуатации автомобиля водитель обязан постоянно контролировать тепловой режим двигателя, так как нарушение его приводит к потере мощности, перерасходу топлива и усиленному износу деталей двигателя. Для контроля за температурой охлаждающей жидкости на автомобилях ВАЗ-2110, -2111, -2112 имеется указатель температуры воды с датчиком указателя, который установлен на выходном патрубке термостата. На расширительном бачке установлен датчик указателя уровня охлаждающей жидкости. Контроль за работой системы охлаждения на двигателях автомобилей ЗИЛ-5301 и его модификаций осуществляется при помощи указателя температуры воды, датчик которого установлен в рубашке охлаждения головки блока. Имеется сигнализатор уровня охлаждающей жидкости, датчик которого установлен в верхнем бачке радиатора. Кроме того, установлен сигнализатор аварийного перегрева охлаждающей жидкости в системе охлаждения, датчик которого находится на корпусе термостата. Контроль за работой системы охлаждения на двигателях автомобилей ВАЗ-11 Пи-11113 «Ока» осуществляется указателем температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения, датчик которого установлен в задней части головки блока. Имеется сигнализатор работы электродвигателя вентилятора. На двигателях автомобилей «ГАЗель» для контроля за работой системы охлаждения имеется указатель температуры охлаждающей жидкости с датчиком и сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей жидкости. Сигнализатор загорается при температуре охлаждающей жидкости двигателя 105 °C. Современные двигатели для контроля за работой системы охлаждения в обязательном порядке имеют указатели температуры охлаждающей жидкости и сигнализаторы ее аварийного перегрева в системе охлаждения двигателя. На двигателях, у которых вентилятор приводится в работу электродвигателем, имеются сигнализаторы работы электродвигателя. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|