Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский



бет119/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   115   116   117   118   119   120   121   122   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

Дизель. Двигатели автомобиля КамАЗ-740 могут работать на сжа­том природном газе по газодизельному циклу. Данная система обес­печивает возможность работы дизеля как на смеси дизельного топ­лива и природного газа (метана), так и на чистом дизельном топ­ливе. Сжатый газ содержится в десяти (восьми) стальных балло­нах, размещенных под платформой.

При открытии расходного вентиля, расположенного на кресто­вине, газ по трубопроводу направляется в подогреватель и далее в редуктор высокого давления, после которого давление газа снижа­ется до 0,95... 1,1 МПа (9,5...11 кгс/см2). От редуктора газ подается к электромагнитному клапану. На входе в клапан встроен съем­ный войлочный фильтр, закрытый алюминиевым колпаком. При включении электроклапана газ поступает на вход двухступенчато­го редуктора низкого давления, где давление газа дополнительно снижается. Через дозирующую шайбу определенного диаметра газ по трубопроводу поступает из двухступенчатого редуктора в газо­вый дозатор, который подает необходимое количество газа в диф­фузор смесителя газа. В смесителе газ смешивается с воздухом, поступающим из воздушного фильтра. Газовоздушная смесь по­ступает в цилиндры, сжимается поршнем, и в конце такта сжатия в нее через форсунку впрыскивается небольшое количество — «за-

rusauiomobile.ru пальная доза» — дизельного топлива, которое воспламеняется рань­ше, чем газ, и поджигает всю массу газовоздушной смеси.



Работа газовой системы контролируется манометром низкого давления, который установлен в кабине водителя. Давление после первой ступени редуктора низкого давления должно быть 0,2...0,22 МПа (2...2,2 кгс/см2). Давление газа в баллонах контро­лируется манометром 13, рассчитанным на давление 25 МПа (250 кгс/см2) и установленным на первом баллоне.

Места установки баллонов с газом зависят от типа автомобиля.

На бортовых автомобилях они установлены на продольных бру­сьях платформы и крепятся к ним с помощью кронштейнов и хо­мутов, на седельном тягаче — за кабиной на держателе, который крепится к раме автомобиля при помощи стремянок. На самосва­ле пять баллонов установлены на кронштейне крепления газовых баллонов за кабиной и три баллона расположены под платформой на опоре. На автомобилях-шасси баллоны уложены на деревян­ных брусьях, установленных на лонжеронах рамы. На автобусе ЛАЗ- 695НГ газовые баллоны собраны в пакет и установлены на крыше. Сверху они закрыты декоративным кожухом.

Горловины всех баллонов направлены в одну сторону. Баллоны последовательно соединены трубопроводами и разделены на две группы. Каждая группа баллонов имеет вентиль и соединена тру­бопроводом с распределительной крестовиной. На крестовине имеются наполнительный и расходный вентили.

  1. Газобаллонная установка для сжиженного газа

Сжиженный газ в качестве топлива используется на двигателях автомобилей ЗИЛ-431810, -441610 и автобусов ЛАЗ-695П, ЛиАЗ- 677Г.

На автомобиле ЗИЛ-431810 установлен один баллон полезным объемом 225 л, давление газа в баллоне 1,6 МПа. Для питания двигателя бензином имеется бензиновый бак емкостью 10 л. Кар­бюратор горизонтальный, мембранный.

На автомобиле ЗИЛ-441610 установлено два газовых баллона с полезным объемом каждого баллона 117,4 л и давлением газа 1,6 МПа. Карбюратор типа К 91, вертикальный, двухкамерный.

Для питания двигателя сжиженным газом на автомобиле уста­новлены газовый баллон 14 (рис. 8.2) и следующая арматура: рас­ходный вентиль парообразной фазы 12, расходный вентиль жид­кой фазы 19, наполнительный вентиль 16, контрольный вентиль максимального наполнения баллона газом 15, предохранительный клапан 13 для ограничения максимального давления. Для контро­ля за наличием газа на баллоне установлен указатель уровня сжи­женного газа 17. От баллона идет трубопровод к электромагнитно- rusaulornobile.ru



Рис. 8.2. Газобаллонная установка для сжиженного газа автомобиля ЗИЛ-441610:

1 — карбюратор-смеситель; 2 — электромагнитный клапан с бензиновым фильт­ром; 3 — бензиновый бак; 4 — газовый редуктор; 5 — испаритель сжиженного газа; 6 — штуцер для подвода горячей воды; 7— штуцер для отвода воды; 8 — кран для слива воды; 9 — электромагнитный клапан с газовым фильтром; 10 — мано­метр редуктора; 11 — двигатель; 12 — паровой вентиль; 13 — предохранительный клапан; 14 — баллон для сжиженного газа; 15 — контрольный вентиль; 16 — наполнительный вентиль баллона; 17 — указатель уровня сжиженного газа; 18 — сливная пробка; 19 — жидкостный вентиль

му клапану с газовым фильтром 9. Для испарения жидкого газа имеется испаритель 5, теплоносителем в котором служит горячая вода из системы охлаждения. Подводится горячая вода через шту­цер 6, а отводится через штуцер 7. Для слива воды из испарителя служит кран 8. Для снижения давления газа до атмосферного уста­новлен двухступенчатый газовый редуктор 4, от которого газ пода­ется в карбюратор-смеситель 1. Давление в редукторе двигателя контролируется манометром 10.

Для питания двигателя бензином имеется топливный бак 3, элек­тромагнитный клапан с бензиновым фильтром 2 и все приборы для очистки и подачи топлива, а также для очистки воздуха и вы­пуска отработавших газов.

Для переключения работы двигателя с бензина на газ и обратно в кабине водителя имеется переключатель вида топлива, а также указатель давления газа в редукторе и переключатель указателя уровня топлива.

Система работает следующим образом. При установке переклю­чателя на подачу газа газ из баллона через расходные вентили на­чинает поступать в электромагнитный клапан. При запуске холод­ного двигателя необходимо закрыть расходный вентиль жидкостной фазы, а расходный вентиль газообразной фазы открыть. После за­пуска и прогрева двигателя необходимо открыть вентиль жидко­стной фазы, а вентиль газообразной фазы закрыть. Через электро­магнитный клапан газ поступает в испаритель, испаряется, подо­гревается и через двухступенчатый редуктор поступает в карбюра­тор-смеситель. Здесь он смешивается с определенной порцией воз­духа и в виде горючей смеси идет в цилиндры двигателя.

Заправка баллона газом осуществляется на газонаполнительных станциях. Для заполнения баллона необходимо открыть наполни­тельный вентиль 16, присоединить к нему заправочный пистолет, открыть контрольный вентиль 75 и включить заправочный писто­лет. Заполнять баллон нужно до момента, когда из контрольного вентиля начнет вытекать струйка жидкого газа. После этого за­правка прекращается. Заполнять баллон газом можно не более чем на 90 %. Остальные 10 % оставляют для паров. Заправлять баллон на 100 % нельзя, так как при нагреве газ сильно расширяется и может разорвать баллон. Давление в баллоне зависит от давления паров, количество которых определяется температурой наружного воздуха. Количество сжиженного газа на внутреннее давление в баллоне не влияет.

  1. Приборы и арматура газобаллонных установок



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   115   116   117   118   119   120   121   122   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет