Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский



бет196/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   192   193   194   195   196   197   198   199   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

Полностью разгруженная полуось (рис. 14.14, в). Полуось 3 внут­ренним концом опирается на полуосевую шестерню дифференци­ала, а наружным при помощи фланца 6 соединена со ступицей 5 ведущего колеса 1. Ступица с колесом установлена на двух под­шипниках 2 на конце полуосевого рукава 4 картера заднего моста. Такая полуось передает только крутящий момент. Остальные силы воспринимаются через подшипники балкой моста. Полностью раз- rusaulomobile.ru груженные полуоси применяются на грузовых автомобилях сред­ней и большой грузоподъемности. Полуоси изготавливают из сталь­ной штанги, на одном конце которой имеется фланец для при­крепления к ступице колеса, а на другом конце нарезаны шлицы для соединения со шлицами полуосевых шестерен дифференциа­ла. Такой тип полуосей применяется на большинстве грузовых автомобилей.

Существует еще одна конструкция полуосей, имеющих на обо­их концах шлицы. Одним концом полуось соединяется со шлица­ми полуосевого зубчатого колеса, а другим — с солнечной шестер­ней 2 (см. рис. 14.7).

Пример такого крепления ведущих колес автомобиля ГАЗ-31029 на наружном конце полуоси показан на рис. 14.15. Диск колеса крепится гайками к шпилькам, запрессованным во фланце полу­оси. На наружный конец полуоси 14 надевается шариковый под­шипник полуоси 4. Полуось 14 установлена на шарикоподшипни­ке 4 в выточке кожуха полуоси. Подшипник крепится на полуоси запорным кольцом 13, напрессованным на полуось. Между запор­ным кольцом 13 и подшипником установлена упорная пружинная шайба 12, обеспечивающая надежное крепление подшипника. В вы­точке наконечника подшипник удерживается пластиной 8, при­крепленной болтами к фланцу наконечника вместе с маслоулови­телем 1 и тормозным диском. Между подшипником и буртом флан­ца полуоси установлена втулка 5. Для уменьшения стука под на­ружное кольцо в наконечнике устанавливают пружинную проклад­ку 77. Подшипники смазываются маслом через колпачковую мас­ленку 77.

На грузовых автомобилях при наличии на наружном конце по­луоси фланца, изготовленного заодно с полуосью, ступица 4 уста­навливается на двух конических роликовых подшипниках 3 и 10 (рис. 14.16). Подшипники надеты на кожух полуоси и смазывают­ся тем же маслом, что и главная передача. Смазка удерживается от вытекания сальником 2 и прокладкой 5 под фланцем полуоси. Фла­нец полуоси на ступице закрепляется на шпильках гайками. Под гайки подкладываются разрезные пружинные шайбы, удерживаю­щие гайки от самопроизвольного отворачивания. Подшипники удерживаются на кожухе гайкой 9, которая регулирует их затяжку. Гайка удерживается от самопроизвольного отворачивания замоч­ной шайбой 7 и наружной гайкой 8. К ступице винтами крепится тормозной барабан 7. К фланцу ступицы гайками прикреплены шпильки, на которые надевается диск внутреннего колеса и за­крепляется колпачковой гайкой, имеющей внутреннюю и наруж­ную резьбы. Эти гайки имеют центрирующие фаски для правиль­ной установки внутренних колес. Наружное колесо надевается на шпильки и крепится наружными гайками. Они также имеют уста­новочные фаски. Для выпрессовки полуоси фланец имеет два резь- rusuutomobile.ru



Рис. 14.15. Крепление колеса и полуоси:

1 — маслоуловитель; 2 — винт корпуса уплотнителя; 3 — маслоотражатель; 4 — под­шипник полуоси; 5 — втулка; 6 — войлочный уплотнитель; 7 — корпус уплотнителя; 8 — пластина крепления подшипника; 9 — установочный винт крепления тормозно­го барабана к фланцу полуоси; 10 — болт; 11 — пружинные прокладки; 12 — упорные шайбы; 13 — запорное кольцо; 14 — полуось; 15 — манжета полуоси; 16 — уплотни­тельная прокладка; 17 — колпачковая масленка; А — отверстие для выхода масла

бовых отверстия, в которые ввернуты болты-съемники с контр­гайками.

К конструкции и материалу, из которого изготовлены полуоси, предъявляются особые требования, так как они работают с боль­шим напряжением при движении по плохим дорогам.



Рис. 14.16. Ступица заднего колеса:

1 — тормозной барабан; 2 — сальник; 3, 10 — подшипники; 4 — ступица; 5 — прокладка; 6 — полуось; 7 — замочная шайба; 8 — наружная гайка; 9 — гайка подшипников ступицы

Для обеспечения долговечности подшипники необходимо на­дежно смазывать и защищать от попадания пыли. На большинстве моделей автомобилей подшипники ступицы колес смазываются жидкими маслами, но есть автомобили, подшипники ступиц ко­торых смазываются консистентными смазками.

  1. Передняя ось автомобиля



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   192   193   194   195   196   197   198   199   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет