Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский



бет192/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   188   189   190   191   192   193   194   195   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

Кулачковый дифференциал. Кроме дифференциалов с принуди­тельной блокировкой существуют самоблокирующиеся дифферен­циалы. Дифференциалы, в которых самоблокировка осуществля­ется за счет большого внутреннего трения между деталями, назы­ваются дифференциалами повышенного трения. Такие дифференци­алы устанавливаются на автомобилях ГАЗ-66-11 и некоторых дру­гих.

Кулачковый дифференциал имеет сепаратор 1 (рис. 14.11), вы­полненный вместе с чашкой дифференциала. К этой чашке болта­ми крепится ведомая шестерня 5 главной передачи. В сепараторе выполнены два ряда отверстий в шахматном порядке для установ­ки сухарей 2. В каждом ряду по двенадцать отверстий. Сухари с одной стороны, обращенной друг к другу, имеют срезы. Срезы делаются с обоих концов, но в средней части оставлен поясок, ширина которого меньше толщины сепаратора. Между рядами суха-



б

Рис. 14.11. Кулачковый дифференциал повышенного трения автомо­биля ГАЗ-66:

а — конструкция; б — детали; / — сепаратор; 2 — сухари; 3 — наружная звездочка, соединенная с правой полуосью; 4 — внутренняя звездочка, соединенная с левой полуосью; 5 — ведомая шестерня главной передачи rusautornobile.ru




63 62 61 60 59II!



А—А
(для среднего моста)



Рис. 14.12. Главная передача заднего и среднего мостов с дифференциалом в сборе:

1 — стакан подшипников веду­щей конической шестерни сред­него моста; 2 — механизм бло­кировки межосевого дифферен­циала; 3 — пробка заливная; 4 — картер редуктора; 5 — ведущая цилиндрическая шестерня; 6, 26, 63— регулировочные шайбы; 7— прокладка уплотнительная; 8 — стакан подшипников ведущей цилиндрической шестерни; 9 — прокладка крышки стакана; 10 — крышка стакана; 11, 21 — болты Ml2x1,25x50; 12, 24, 27, 35 — опорные шайбы; 13, 38 — гайки под­шипника; 14 — подшипник роликовый коничес­кий; 75 — ведомая цилиндрическая шестерня; 16, 50, 58 — крышки подшипника; 17, 56— сальники; 18, 55 — гряземаслоотражате- ли; 19, 52 — фланцы; 20, 53 — гайки фланца; 22 — стакан подшипников ведущей конической шестерни; 23 — регулировочная прокладка; 25, 64 — подшипники передние конические; 28, 60 — подшипники задние конические; 29 — ведущая коническая шестерня заднего моста; 30 — ведущий вал заднего моста; 31 — прокладка крышки заднего подшипника; 32 — крышка заднего подшипника; 33, 51 — болты МЮх 1,25x35; 34 — подшипник; 36 — стопор гайки подшипника; 37 — болт М8х12; 39 — конический подшипник дифференциала; 40 — шестерня полуоси;

41 — шайба шестерни полуоси; 42 — болт М14х 1,5x75 с самоконтрящейся гайкой; 43 — крестовина дифференциала; 44 — втулка сателлита; 45 — сателлит; 46 — чашка дифференци­ала; 47 — шайба сателлита; 48 — шестерня коническая ведомая; 49 — прокладка крышки подшипника; 54 — шайба; 57 — шариковый подшипник; 59 — вал задний; 61 — ведущая коническая шестерня среднего моста; 62 — распорная втулка; 65 — дифференциал межосевой в сборе

реи снаружи и внутри сепаратора ставят стопорные кольца, пре­дотвращающие проворачивание сухарей вокруг своих осей и удер­живающие их от выпадания из сепаратора при разборке и сборке дифференциала. Между рядами сухарей внутри сепаратора уста­навливается внутренняя звездочка 4 с двумя рядами кулачков. В каждом ряду по шесть кулачков, расположенных в шахматном порядке. Снаружи сепаратор охватывает наружная звездочка 3. Внутри она имеет один ряд кулачков. Их также шесть штук. За­крываются звездочки второй чашкой дифференциала. Обе звез­дочки с полуосями имеют внутренние шлицы для соединения с полуосями.

Передача крутящего момента происходит следующим образом. С ведущей шестерни главной передачи вращение передается на ведомую шестерню 5 главной передачи, а затем через болты на чашки дифференциала и сепаратор. При вращении сепаратора суха­ри упираются в выступы кулачков внутренней и наружной звездо­чек, заставляя их вращаться, вращать полуоси и ведущие колеса автомобиля.

Если одна из звездочек будет испытывать большее сопротивле­ние, чем другая, то она будет вращаться медленнее сепаратора. В этом случае эта звездочка будет толкать своими кулачками суха­ри в сторону другой звездочки, ускоряя ее вращение.

Передача крутящего момента дифференциалом обеспечивается благодаря тому, что сухари в сепараторе и кулачки на внутренней звездочке расположены в шахматном порядке. В противном слу­чае могло бы создаться положение, когда сухари начали бы совер­шать возвратно-поступательные движения, а обе звездочки при перемещении сепаратора оставались неподвижными.

Коэффициент блокировки кулачкового дифференциала равен 0,8, а шестеренчатого симметричного — только 0,55. Это значит, что даже при минимальном сцеплении с дорогой одного из веду­щих колес второе колесо все же обеспечит движение автомобиля.

В задний мост необходимо заливать только рекомендуемое за­водом масло. Замена его другим маслом недопустима, так как не­избежно приведет к преждевременному выходу из строя всех дета­лей ведущего моста.

Детали кулачкового дифференциала изготавливаются из леги­рованных сталей, имеющих высокую твердость трущихся поверх­ностей.



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   188   189   190   191   192   193   194   195   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет