4.5. Курсовые проекты (работы) не предусмотрены

 

13 

4.5. Курсовые проекты (работы) не предусмотрены. 

 

5. ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ  

    Процесс обучения, проводимый в активных и интерактивных формах, составляет 18 

часов или 33 % от 54 аудиторных часов, предназначенных для освоения дисциплины. 

В том числе: 

- на лекционных занятиях – 8 часов. 

- на практических занятиях –16 часов. 

     В  процессе  лекционных  занятий  демонстрируются  наглядные  изображения,  иллю-

стрирующие  различные  исторические  процессы  и  объекты,  исторические  карты  же-

лезнодорожных линий, используются исторические фото, аудио и видео материалы, с 

дальнейшим обсуждением данной информации  в следующих разделах: 

 -История зарождения железнодорожных средств сообщения. 

- Транссибирская железнодорожная магистраль. 

- Железнодорожный транспорт СССР в годы Великой Отечественной войны. 

- Российский железнодорожный транспорт во второй половине ХХ – начале XXI вв.  

     На практических занятиях  организуется проведение студенческих чтений, научно-

практических семинаров, дискуссий, круглых столов с демонстрацией аудио и видио 

материалов  и  презентаций  по  соответствующим  темам.  Проведение  данных  занятий  

происходит в форме диалога, посвященного разбору конкретных докладов и сообще-

ний. 

     В  процессе  работы  студенты  активно  взаимодействуют  друг  с  другом,  развивают 

навыки  деловой  коммуникации  и  эффективной  организации  рабочего  процесса,  при-

обретают знания по истории своей специальности и своего вуза. Проводятся специаль-

ные экскурсии студенческих групп в музей ОмГУПСа. Наличие учебно-методических 

указаний  для  подготовки  к  семинарским  занятиям  повышает  долю  самостоятельной 

работы студента, развивает навыки поиска нужной информации и ее самостоятельной 

переработки.  

     Студенты  имеют  доступ  к  учебно-методическому  комплексу  дисциплины,  пред-

ставленному в электронной форме в университетской сети, в том числе ко всем опуб-

ликованным учебно-методическим разработкам кафедры, включающим методические 

указания к самостоятельной работе для подготовки к практическим (семинарским) за-

нятиям. 

 

6. САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТА 

 

Номер се-

местра 

Номер 

недели 

Раздел учебной дисцип-

лины 

Вид самостоятельной работы 

студента 

Всего часов 

 

1 

2 

3 

4 

5 

1 

1-2 

 Введение в курс «Исто-

рия железнодорожного 

транспорта». 

 

Проработка лекционного ма-

териала. Подготовка к прак-

тическим занятиям, состав-

ление конспекта 

 

2 

 

14 

1 

2 

3 

4 

5 

1 

3-4 

Железнодорожные 

средства сообщения 

Проработка лекционного ма-

териала. Подготовка к прак-

тическим занятиям, состав-

ление конспекта 

 

2 

1 

5-6 

 Российский железнодо-

рожный транспорт в 

первой половине XIX 

века 

Проработка лекционного ма-

териала. Подготовка к прак-

тическим занятиям, состав-

ление конспекта 

2 

Подготовка к промежуточ-

ному тестированию 

 

0,5 

1 

7-8 

 Отечественный желез-

нодорожный транспорт 

во второй половине XIX 

– 1917 гг. 

Проработка лекционного ма-

териала. Подготовка к прак-

тическим занятиям, состав-

ление конспекта 

2 

Самостоятельная работа под 

контролем преподавателя 

 

2 

1 

9-10 

 Транссибирская желез-

нодорожная магистраль. 

Проработка лекционного ма-

териала. Подготовка к прак-

тическим занятиям, состав-

ление конспекта 

3 

Самостоятельная работа под 

контролем преподавателя 

2 

1 

11-12 

 Советский железнодо-

рожный транспорт в 

1920-е -1930-е гг. 

Проработка лекционного ма-

териала. Подготовка к прак-

тическим занятиям, состав-

ление конспекта 

2 

Подготовка к промежуточ-

ному тестированию 

 

0,5 

1 

13-14 

 Железнодорожный 

транспорт СССР в годы 

Великой отечественной 

войны. 

 

Проработка лекционного ма-

териала. Подготовка к прак-

тическим занятиям, состав-

ление конспекта 

3 

Самостоятельная работа под 

контролем преподавателя 

 

2 

1 

15-16 

 Российский железнодо-

рожный транспорт во 

второй половине XX – 

начале XXI  вв. 

Проработка лекционного ма-

териала. Подготовка к прак-

тическим занятиям, состав-

ление конспекта 

3 

Самостоятельная работа под 

контролем преподавателя 

 

2 

 

15 

1 

2 

3 

4 

5 

1 

17-18 

 Отечественный желез-

нодорожный транспорт 

на современном этапе. 

Проработка лекционного ма-

териала. Подготовка к прак-

тическим занятиям, состав-

ление конспекта 

3 

Подготовка к итоговому тес-

тированию. 

 

1 

1 

1-18 

Все 

Подготовка доклада по пред-

ложенным темам 

1 

1 

1-18 

Все 

Подготовка реферата по 

предложенным темам 

3 

                                                                                                   Итого:                                 36 

 

 

7. 

ОЦЕНОЧНЫЕ 

СРЕДСТВА 

ДЛЯ 

ТЕКУЩЕГО 

КОНТРОЛЯ 

УСПЕВАЕМОСТИ, 

ПРОМЕЖУТОЧНОЙ 

АТТЕСТАЦИИ 

ПО 

ИТОГАМ 

ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ  

 

 

Номер се-

местра 

Номер 

недели  

Раздел учебной дис-

циплины 

Виды контроля   

Оценочные 

средства 

1 

2 

3 

4 

5 

1 

1-2 

Введение в курс «Ис-

тория железнодорож-

ного транспорта». 

 

Устная работа по вопросам прак-

тического занятия, проверка кон-

спекта. 

Оценка выступления с докладом. 

Оценка выполненного реферата. 

Оценка по 5-

ти балльной 

шкале 

1 

3-4 

Железнодорожные 

средства сообщения 

Устная работа по вопросам прак-

тического занятия, проверка кон-

спекта. 

Оценка выступления с докладом. 

Оценка выполненного реферата. 

Оценка по 5-

ти балльной 

шкале 

1 

5-6 

Российский железно-

дорожный транспорт в 

первой половине XIX 

века 

Устная работа по вопросам прак-

тического занятия, проверка кон-

спекта. 

Оценка выступления с докладом. 

Оценка выполненного реферата. 

Промежуточное тестирование. 

 

Оценка по 5-

ти балльной 

шкале 

1 

7-8 

Отечественный же-

лезнодорожный 

транспорт во второй 

половине XIX – 1917 

гг. 

Устная работа по вопросам прак-

тического занятия, проверка кон-

спекта. 

Оценка выступления с докладом. 

Оценка выполненного реферата. 

Оценка по 5-

ти балльной 

шкале 

1 

9-10 

Транссибирская же-

Устная работа по вопросам прак-

Оценка по 5-

 

16 

 

 

Темы докладов и рефератов 

 

1.

 

Роль и значение железнодорожного транспорта в жизни общества. 

2.

 

Роль транспортных систем в процессе становления индустриальной цивилизации. 

лезнодорожная маги-

страль. 

тического занятия, проверка кон-

спекта. 

Оценка выступления с докладом. 

Оценка выполненного реферата. 

ти балльной 

шкале 

1 

11-12 

Советский железнодо-

рожный транспорт в 

1920-е -1930-е гг. 

Устная работа по вопросам прак-

тического занятия, проверка кон-

спекта. 

Оценка выступления с докладом. 

Оценка выполненного реферата. 

Промежуточное тестирование. 

 

Оценка по 5-

ти балльной 

шкале 

1 

13-14 

Железнодорожный 

транспорт СССР в го-

ды Великой отечест-

венной войны. 

 

Устная работа по вопросам прак-

тического занятия, проверка кон-

спекта. 

Оценка выступления с докладом. 

Оценка выполненного реферата. 

 

Оценка по 5-

ти балльной 

шкале 

1 

2 

3 

4 

5 

1 

15-16 

Российский железно-

дорожный транспорт 

во второй половине 

XX – начале XXI  вв. 

Устная работа по вопросам прак-

тического занятия, проверка кон-

спекта. 

Оценка выступления с докладом. 

Оценка выполненного реферата. 

Оценка по 5-

ти балльной 

шкале 

1 

17-18 

Отечественный же-

лезнодорожный 

транспорт на совре-

менном этапе. 

Устная работа по вопросам прак-

тического занятия, проверка кон-

спекта. 

Оценка выступления с докладом. 

Оценка выполненного реферата. 

Итоговое тестирование. 

 

Оценка по 5-

ти балльной 

шкале 

1 

6, 12, 18 

Все 

Балльная оценка по итогам кон-

трольных недель семестра 

Баллы в со-

ответствии с 

разработанной

 

бальной 

оценкой ка-

чества зна-

ний (прило-

жение к ка-

лендарному 

плану) 

 

 

Все 

Промежуточная аттестация 

Зачет 

 

17 

3.

 

Изобретение колеса как революционный переворот в жизни общества. 

4.

 

Создание и совершенствование парового двигателя. 

5.

 

Ричард Тревитик – изобретатель первого в мире локомотива. 

6.

 

Джордж Стефенсон – основатель мирового паровозостроения. 

7.

 

Великобритания – первая железнодорожная страна. 

8.

 

Опыт  железнодорожного  освоения  территориальных  пространств  Северной  Аме-

рики. 

9.

 

И.И Ползунов и создание первой в мире паровой универсальной машины. 

10.

 

Первые образцы отечественных локомотивов. 

11.

 

Изобретательская деятельность отца и сына Черепановых. 

12.

 

 Дискуссии о необходимости сооружения железных дорог в России. 

13.

 

Основание Петербургского Института Корпуса инженеров путей сообщения. 

14.

 

Первая российская железная дорога Петербург – Павловск. 

15.

 

История железной дороги Петербург – Москва. 

16.

 

Железнодорожное строительство в России после отмены крепостного права. 

17.

 

Железнодорожная лихорадка в России и ее последствия. 

18.

 

Сооружение Петербург-Московской железнодорожной магистрали. 

19.

 

Железнодорожные короли и их вклад в развитие отечественного железнодорожно-

го транспорта. 

20.

 

 Дискуссии о необходимости сооружения железных дорог в Сибири и на Дальнем 

Востоке. 

21.

 

Предпосылки, цель и организация строительства Великого Сибирского пути. 

22.

 

Строительство Западно-Сибирского участка Транссиба. 

23.

 

Сибирская железная дорога – опыт функционирования. 

24.

 

История Омского отделения Западно-Сибирской железной дороги. 

25.

 

Влияние Транссибирской железнодорожной магистрали на социокультурное и эко-

номическое развитие Сибири и Дальнего Востока. 

26.

 

Архитектурные памятники на трассе Транссибирской железнодорожной магистра-

ли. 

27.

 

Кругобайкальская железная дорога как памятник инженерной мысли и творчества. 

28.

 

Геополитическое  значение  Транссибирской  железнодорожной  магистрали  и  ее 

трансконтинентальные перспективы. 

29.

 

Трудная судьба Китайско-Восточной железной дороги. 

30.

 

Железные дороги Российской империи в годы Первой мировой войны: кризис же-

лезнодорожных перевозок. 

31.

 

Отечественные железные дороги в годы гражданской войны. 

32.

 

Бронепоезда в сражениях гражданской войны. 

33.

 

Советская концепция железнодорожной политики государства и ее осуществление 

в 1917 – 1941 гг. 

34.

 

Стахановско  –  кривоносовское  движение  на  советском  железнодорожном  транс-

порте. 

35.

 

Процесс  технического  переоснащения  отечественного  железнодорожного  транс-

порта в 1920 – 1930-е гг. 

36.

 

Зарождение отечественного тепловозостроения. 

37.

 

Зарождение отечественного электровозостроения. 

 

18 

38.

 

Строительство Туркестано- Сибирской железнодорожной магистрали. 

39.

 

Отечественный  железнодорожный  транспорт в  годы  Великой  Отечественной  вой-

ны. 

40.

 

Роль железнодорожного транспорта в процессе эвакуации на первом этапе великой 

Отечественной войны. 

41.

 

Военно-санитарные поезда на фронтах Великой Отечественной войны. 

42.

 

Бронепоезда в сражениях Великой Отечественной войны. 

43.

 

Вклад железнодорожного транспорта в обеспечение победы на Курской дуге. 

44.

 

Вклад железнодорожного транспорта в Великую Победу (1941 – 1945). 

45.

 

Проблемы советского железнодорожного транспорта во второй половине ХХ вв. 

46.

 

Железнодорожное строительство на рубеже XX -  XXI веков. 

47.

 

Перспективный  план  развития  отечественных  железных  дорог:  основные  направ-

ления и процесс реализации. 

48.

 

Железнодорожное образование: история и актуальный опыт. 

49.

 

Социальная  инфраструктура  железнодорожного  транспорта:  исторический  опыт  и 

современное состояние. 

50.

 

История Омского государственного университета путей сообщения. 

51.

 

Вклад ученых ОмГУПС в развитие отечественного железнодорожного транспорта. 

52.

 

История электрификации российских железных дорог. 

53.

 

Отечественные электровозы и развитие электровозостроения. 

54.

 

Создание тепловоза и внедрение тепловозной тяги на отечественных железных до-

рогах. 

55.

 

Информационные технологии на отечественном железнодорожном транспорте: ис-

тория, современное состояние, перспективы развития. 

 

Контрольные вопросы 

 

1.

 

Что стало причиной бурного развития железнодорожного дела в Европе в пер-

вой половине XIX века? 

2.

 

Назовите экономические предпосылки появления железнодорожного транспор-

та. 

3.

 

Назовите  научные  и  технические  предпосылки  появления  железнодорожного 

транспорта. 

4.

 

Назовите особенности развития железнодорожного дела в Западной Европе. 

5.

 

Назовите особенности развития железнодорожного дела в соединенных Штатах 

Америки. 

6.

 

В  чем  заключаются  особенности  развития  железнодорожного  дела  в  России  в 

первой половине XIX? 

7.

 

Какие предпосылки сдерживали развитие железнодорожного транспорта в Рос-

сии в первой половине XIX  века? 

8.

 

Какие предпосылки способствовали развитию железнодорожного дела в России 

в первой половине XIX века? 

9.

 

Когда в России начинается первый этап ускоренного железнодорожного строи-

тельства? 

 

19 

10.

 

Когда в России начинается второй этап ускоренного железнодорожного строи-

тельства? 

11.

 

Каковы  были  причины  создания  государственных  органов  управления  транс-

портом в России? 

12.

 

Когда в России начинается «железнодорожная лихорадка» и каковы ее причины 

и последствия? 

13.

 

Какую роль в истории российского железнодорожного транспорта сыграли же-

лезнодорожные короли? 

14.

 

Когда и по каким причинам был принят первый Общий  устав российских же-

лезных дорог? 

15.

 

Когда были  утверждены первые Правила технической эксплуатации железных 

дорог открытых для общего пользования? 

16.

 

Какова была цель введения Правил технической эксплуатации железных дорог 

открытых для общего пользования? 

17.

 

В чем заключалась позиция сибирских областников по отношению к строитель-

ству Транссибирской магистрали? 

18.

 

Каковы были цели сооружения Транссибирской железнодорожной магистрали? 

19.

 

В чем заключались функции Комитета Сибирской железной дороги? 

20.

 

Каковы были социальные последствия сооружения железной дороги в Сибири? 

21.

 

Каковы были культурные последствия строительства железной дороги в Сиби-

ри? 

22.

 

Какие трудности стояли перед строителями  кругобайкальского  участка Транс-

сиба? 

23.

 

Когда  начинается  процесс  электрификации  Транссибирской  железнодорожной 

магистрали? 

24.

 

 Какое влияние на железнодорожный транспорт оказала первая мировая война? 

25.

 

Какая  роль  отводилась  железнодорожному  транспорту  на  фронтах  первой  ми-

ровой войны? 

26.

 

Назовите причины железнодорожного кризиса в годы первой мировой войны. 

27.

 

В чем проявилась на железнодорожном транспорте новая экономическая поли-

тика советского государства? 

28.

 

Каковы были итоги реализации на отечественном железнодорожном транспорте 

новой экономической политики? 

29.

 

Какие изменения в структуре управления железнодорожным транспортом про-

изошли после установления советской власти? 

30.

 

В чем заключалась суть советской концепции железнодорожного транспорта? 

31.

 

Какие факторы оказали решающее влияние на формирование железнодорожной 

концепции СССР? 

32.

 

Какие принципы управления железнодорожным транспортом стали важнейши-

ми в советские годы? 

33.

 

Какие  задачи  стояли  перед  отечественным  железнодорожным  транспортом  на 

первом этапе Великой Отечественной войны? 

34.

 

Какие  задачи  стояли  перед  отечественным  железнодорожным  транспортом  на 

втором этапе Великой Отечественной войны? 

 

20 

35.

 

Какие  задачи  стояли  перед  отечественным  железнодорожным  транспортом  на 

заключительном этапе Великой Отечественной войны? 

36.

 

Почему во время Великой Отечественной войны на железных дорогах практи-

чески не использовался новый подвижной состав, введенный в эксплуатацию в 

30-е годы? 

37.

 

Какой  вклад  внесли  железнодорожники  в  общую  победу  в  Великой  Отечест-

венной войне? 

38.

 

С чем была связана коренная реструктуризация железнодорожного транспорта, 

начавшаяся в 50-е гг. ХХ вв? 

39.

 

Какой из перечисленных факторов действовал наиболее разлагающе на порядок 

и  дисциплину  труда  на  железнодорожном  транспорте  в  60-80-е  гг.  ХХ  столе-

тия? 

40.

 

Назовите конечные точки современной трассы Байкало-Амурской магистрали. 

41.

 

Назовите конечные точки современной трассы Транссиба. 

42.

 

В чем заключались причины сооружения Байкало-Амурской железнодорожной 

магистрали? 

43.

 

Какие факторы оказывают влияние на развитие современного российского же-

лезнодорожного транспорта? 

44.

 

Каковы  перспективы  развития  современного  российского  железнодорожного 

транспорта? 

45.

 

Какие железнодорожные магистрали планируется построить в рамках перспек-

тивного плана развития отечественных железных дорог в 2015-2030гг? 

46.

 

Назовите проблемы современного российского железнодорожного транспорта. 

47.

 

В  чем  заключаются  причины  низкой  инвестиционной  привлекательности  со-

временного отечественного железнодорожного транспорта? 

48.

 

Какие  мероприятия  были  проведены  на  первом  этапе  реформирования  желез-

нодорожного транспорта (2001-2003гг.)? 

49.

 

Какие мероприятия были проведены на втором этапе реформирования железно-

дорожного транспорта (2003-2005гг.)? 

50.

 

Какие мероприятия были проведены на третьем этапе реформирования желез-

нодорожного транспорта (2006-2010гг.)? 

 

 

жүктеу/скачать 35,96 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: