№1 Механиизация строительства По производственному


№ 2 Приводы строительных машин



Pdf көрінісі
бет2/16
Дата05.05.2023
өлшемі1,67 Mb.
#90273
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   16
№ 2 Приводы строительных машин 
 
Источником механической энергии, необходимой для работы машины, 
служит силовая установка. Строительные машины по признаку обеспечение их 
делят на две группы: 
- с автономной силовой установкой
- работающие от внешнего источника энергии. 
Электропривод 
Обычно 
в 
электроприводах 
используют 
асинхронные 
электродвигатели трехфазного тока частотой 60Гц с короткозамкнутым ротором. 
Их применяют в машинах и механизмах с длительно – непрерывным режимом 
работы (конвейеры, питатели). Для привода машин с поворотно-кратковременным 
режимом работы (строительных кранов, карьерных экскаваторов) применяют 
асинхронные электродвигатели с большой перегрузочной способностью – 
короткозамкнутые и с контактными кольцами. 
Для привода ручных электромашин применяют встроенные асинхронные 
коллекторные электродвигатели однофазного и трехфазного тока, мощностью 
0,6кВт. Для управления электроприводом строительных машин применяют 
различную пускорегулирующую и защитную аппаратуру (пакетные включатели с 
переключателями, автоматические выключатели, тепловые реле). 
Преимущества электропривода – высокий КПД (до98%), постоянная 
готовность к работе независимо от температуры окружающего воздуха, высокая 
надежность, простота сопряжения с другими агрегатами, легкий пуск, 
реверсирование и остановка. Удельная мощность (на единицу массы) 
электродвигателей от 0.027…до 0.095кВт/кг (на порядок ниже, чем у двигателей 
внутреннего сгорания). 
В качестве привода самоходных машин применяют приводы от внешнего 
источника энергии – от двигателей внутреннего сгорания (дизельный и 
карбюраторный двигатели). Достоинствами их являются: независимость от 
внешнего источника энергии, постоянная готовность к работе, и небольшая масса, 
приходящаяся на единицу мощности. 
К недостаткам двигателей внутреннего сгорания относятся: невозможность 
реверсирования (изменение направления вращения вала) и значительного 
изменения 
величины 
крутящего 
момента 
без 
применения 
сложных 
дополнительных механизмов реверса, сравнительно малый срок службы, 
недопускание перегрузок, т. к. двигатели внутреннего сгорания не могут создавать 
вращающий момент больше номинального. 



Карбюраторными двигателями оснащают в основном строительные машины, 
монтируемые на базе грузовых автомобилей. 
Дизели применяют чаще, чем карбюраторные двигатели, т. к. они более 
экономичны, КПД их выше: 0,3…0,4 (против 0,2...0,3 у карбюраторных) расход 
топлива на 40% ниже, чем у карбюраторных двигателей. 
В двигателях внутреннего сгорания тепловая энергия топлива преобразуется 
в пределах 18- -37% в механическую энергию. В состав двигателя внутреннего 
сгорания входят: шатунно-кривошипный механизм, распределительный механизм, 
система питания, система смазки, система охлаждения. 


Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   16




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет