А. С. Кузнецов ішкі жану қОЗҒалтқышы- ның ҚҰрылымы мен жұмысы

41
Ұшқынмен тұтанатын 
қозғалтқыштар дың қуаттандыру
жүйесі
Ұшқынмен жанатын қозғалтқыштардың қуаттандыру жүйесінің
Түрлері 
Ұшқынмен тұтанатын қозғальқыштардың қуаттандыру жүйесі- жанғыш қоспаларды 
дайындау үшін қызмет етеді. Қоспа қозғалтқыш цилиндрінде жанған кезде, жылу энерги-
ясын бөледі. Содан кейін ол механикалық энергияға айналады. Жанғыш қоспа, белгілі бір 
мөлшерде,бір – бірімен мұқият араласқан ауа мен отыннан тұрады. Ұшқынмен тұтанатын 
қозғалтқыштарында пайдаланылатын отын мен жанғыш қоспа дайындау тәсіліне қарай : 
карбюраторлық, газ және инжекторлы деп бөлінеді. Бірақ оларда отын қоспасы, жану каме-
расында ұшқынан тұтанады.
Бензинді қозғалтқыш
Жүйе қуатының құрылымы. Қуат жүйесіне (5.1. сурет) жанармай ыдысы13, жанармай 
сорғыш 1, жанармай сүзгі 5, жанармай сымы 20, карбюратор 4, ауа тазартқыш сүзгі 3, кіріс 
құбыр желісі. Пайдаланылған шығыс құбыр желісі арқылы 22 және дыбыс өшіруші 18 . 
Жанармай ыдыстан сүзгілер арасынан сорғыш арқылы карбюраторға түсіп, ауамен араласы-
п,жанғыш қосылыс пайда болады. Кіріс құбыр желісі арқылы, қозғалтқыштың цилиндрінде 
жанады, газ әсерінен пайда болған қысымымен, қозғалтқышты жұмысқа әкеледі. 
Жанғыш қоспаның пайда болу процесі бензиннің шашырау күйінде ауамен белгілі бір 
пропорциясы. Жанғыш қоспа пайда болу үшін 2 негіз болады:
•
Қоспа тез жанып кету керек.
•
Жанғыш қоспасына кіретін бензин,түгелдей жану қажет. Сол себепті, көп жылу
бөлініп,қозғалтқыштың жұмысы үнемді болады.
Жанғыш қоспалардың түрлері. Ауа мен бензин массасының қатынасына қарай: қа-
лыпты, бірікті, арық, байытылған, бай болып бөлінеді. Жанғыш қоспа құрамының ауасы 
мен бензин қатыгасының көрсеткіші – ауа артықшылығы коэффициентімен сипатталады.
а- 1кг жанармай қатынасына ауаның қоспадағы массасын көрсетеді. 1 кг жанармайдың жа-
нуы,теориялық қажеттілікті қажет етеді.

жүктеу/скачать 3,34 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: