Ұсынылатын әдебиеттер тізімі
Кенесариев У.И., Балмахаева Р.М., Бекмагамбетова Ж.Д., Жакашов Н.Ж., Тогузбаева К.К. Гигиена: Учебник для вузов/Под ред. У.И. Кенесариева. – Алматы: «Самара-Принт», 2013. - 688 с.
Гигиена /Под ред. акад. РАМН Г.И. Румянцева. - М.: ГЭОТАР-Медиа, 2005. - 608 с.
Кенесариев У.И., Жакашов Н.Ж. Экология и здоровье населения: Учебник для медицинских ВУЗов и колледжей. Алматы, 2002.- 260 с.
Сергеев В.С. Безопасность жизнедеятельности: Учебное пособие/ Под ред. И.Г. Безуглова. М.: ОАО « Издательский дом '' Городец''», 2004.- 416c.
Основы безопасности жизнедеятельности. Учеб.пособие./Под ред. Р.И.Айзмана, С.Г. Кривощекова.- Новосибирск: Сиб.универ.из-во , 2002.-271с.
Закон Республики Казахстан: «О санитарно - эпидемиологическом благополучии населения Республики Казахстан». 2007.
Экологический кодекс Республики Казахстан: – Алматы: ЮРИСТ, 2007. – 172 с.
ҚОСЫМША
№1 қосымша
МҮМКІН ҚАЛЫПТЫ БӨЛІНІСТІҢ КЕСТЕСІ
Prob
|
Risk
|
Prob
|
Risk
|
-3.0
|
0.001
|
0.1
|
0.540
|
-2.5
|
0.006
|
0.2
|
0.579
|
-2.0
|
0.023
|
0.3
|
0.618
|
-1.9
|
0.029
|
0.4
|
0.655
|
-1.8
|
0.036
|
0.5
|
0.692
|
-1.7
|
0.045
|
0.6
|
0.726
|
-1.6
|
0.055
|
0.7
|
0.758
|
-1.5
|
0.067
|
0.8
|
0.788
|
-1.4
|
0.081
|
0.9
|
0.816
|
-1.3
|
0.097
|
1.0
|
0.841
|
-1.2
|
0.115
|
1.1
|
0.864
|
-1.1
|
0.136
|
1.2
|
0.885
|
-1.0
|
0.157
|
1.3
|
0.903
|
-0.9
|
0.184
|
1.4
|
0.919
|
-0.8
|
0.212
|
1.5
|
0.933
|
-0.7
|
0.242
|
1.6
|
0.945
|
-0.6
|
0.274
|
1.7
|
0.955
|
-0.5
|
0.309
|
1.8
|
0.964
|
-0.4
|
0.345
|
1.9
|
0.971
|
-0.3
|
0.382
|
2.0
|
0.977
|
-0.2
|
0.421
|
2.5
|
0.994
|
-0.1
|
0.460
|
3.0
|
0.999
|
0.0
|
0.50
|
|
|
№2 қосымша
Алматы қаласының автокөлік қозғаласы қарқынды ауданы мысалында шу деңгейлерін «ЭРА-шум» бағдарламалық кешенінде есептеу нәтижелерінің есеп мысалы.
Нысан: 0001, тәжірибелік
|
|
|
|
|
|
|
|
Есептік аудан: тіктөртбұрыш
|
|
|
|
|
|
Есептік уақыт аралығы: 07.00-ден 23.00-ге дейін
|
|
|
|
|
Жиіліктің октавалық жолақтары бойынша есептелген шу деңгейлері
|
№
|
Ортагеометриялық жиілік, Гц
|
Есептік нүктелердің координаттары
|
Мах мәні, дБ(А)
|
Норматив, дБ(А)
|
Қажетті төмендету, дБ(А)
|
X, м
|
Y , м
|
Z, м (биіктігі)
|
1
|
31,5 Гц
|
343
|
914
|
1,5
|
77
|
-
|
-
|
2
|
63 Гц
|
343
|
914
|
1,5
|
83
|
-
|
-
|
3
|
125 Гц
|
343
|
914
|
1,5
|
79
|
-
|
-
|
4
|
250 Гц
|
343
|
914
|
1,5
|
76
|
-
|
-
|
5
|
500 Гц
|
343
|
914
|
1,5
|
73
|
-
|
-
|
6
|
1000 Гц
|
343
|
914
|
1,5
|
73
|
-
|
-
|
7
|
2000 Гц
|
343
|
914
|
1,5
|
70
|
-
|
-
|
8
|
4000 Гц
|
343
|
914
|
1,5
|
64
|
-
|
-
|
9
|
8000 Гц
|
343
|
914
|
1,5
|
51
|
-
|
-
|
10
|
Эквивалентті деңгей
|
343
|
914
|
1,5
|
77
|
-
|
-
|
11
|
Максималды деңгей
|
1093
|
314
|
1,5
|
92
|
-
|
-
|
Нысан: 0001, тәжірибелік
|
|
|
|
|
|
|
|
Есептік аудан: тіктөртбұрыш
|
|
|
|
|
|
|
Есептік уақыт аралығы: 07.00-ден 23.00-ге дейін
|
|
|
|
|
|
Жиіліктің октавалық жолақтары бойынша есептелген шу деңгейлері
|
|
№
|
Ортагеометриялық жиілік, Гц
|
Есептік нүктелердің координаттары
|
Мах мәні, дБ(А)
|
Норматив, дБ(А)
|
Қажетті төмендету, дБ(А)
|
|
X, м
|
Y , м
|
Z, м (биіктігі)
|
|
1
|
31,5 Гц
|
643
|
614
|
1,5
|
71
|
90
|
-
|
|
2
|
63 Гц
|
643
|
614
|
1,5
|
78
|
75
|
3
|
|
3
|
125 Гц
|
643
|
614
|
1,5
|
73
|
66
|
7
|
|
4
|
250 Гц
|
643
|
614
|
1,5
|
70
|
59
|
11
|
|
5
|
500 Гц
|
643
|
614
|
1,5
|
67
|
54
|
13
|
|
6
|
1000 Гц
|
643
|
614
|
1,5
|
67
|
50
|
17
|
|
7
|
2000 Гц
|
643
|
614
|
1,5
|
64
|
47
|
17
|
|
8
|
4000 Гц
|
643
|
614
|
1,5
|
58
|
45
|
13
|
|
9
|
8000 Гц
|
643
|
614
|
1,5
|
46
|
44
|
2
|
|
10
|
Эквивалентті деңгей
|
643
|
614
|
1,5
|
71
|
55
|
16
|
|
11
|
Максималды деңгей
|
1093
|
314
|
1,5
|
82
|
70
|
12
|
|
Зерттелінуші аймақтағы көлік ағымының шу сипаттамасының есептемелері
|
|
Көлік ағымы, магистраль атауы
|
Мақатаев көшесі
|
Шудың сипаттамасы
|
Жалпақ жолақты, ауытқымалы
|
Көлік ағымының түрі
|
Автокөліктік
|
Есептеуге негіз болған құжат
|
МГСН 2.04-97 оқу құралы . Көліктік шу және тербеліс әсеріне қарсы тұрғын үй және қоғамдық ғимараттардың қорғанысын жобалау 1999 ж.
|
|
|
Автомобиль көлігі
|
Есеп формуласы
|
LA_экв = 10lg(Q) + 13,3lg(V) + 4lg(1+p) + 15 + ^La1 + ^La2
|
Q – қозғалас қарқындылығы, сағ/бірлік
|
588
|
V – ағымның орта жылдамдығы, км/сағ
|
30
|
p – ағымдағы жүк және қоғамдық көліктің %-тің үлесі
|
10
|
^La1 – көшенің немесе жолдың көлік жүруші аумағының немен төселгендігін ескергендегі түзетілулер, дБА
|
0
|
^La2 – көшенің немесе жолдың бойлық еңісін ескергендегі түзету, дБА
|
0
|
Автокөлік ағымының эквивалентті шу сипаттамасы, дБА
|
66.5
|
|
Трамвалар
|
Есеп формуласы
|
LA_экв = 10lg(N) + 51 + ^La5
|
N – трамвайлардың бір сағаттағы қозғалыс қарқындылығы, сағ/бірлік
|
2
|
^La5 – жол негізінің әсерін ескеретін түзету, дБА
|
0
|
Тамвай ағымының эквивалентті шу сипаттамасы, дБА
|
54.0
|
Трамвайлардың дыбыс ағымының есептік максималды деңгейі
, дБА
|
82.0
|
|
|
Достарыңызбен бөлісу: |
