ҚАЗАҚСТАННЫҢ АӨК ИННОВАЦИЯЛЫҚ ДАМУЫ: АУЫЛШАРУАШЫЛЫҚ, ВЕТЕРИНАРЛЫҚ ЖӘНЕ

ҚАЗАҚСТАННЫҢ АӨК ИННОВАЦИЯЛЫҚ ДАМУЫ: АУЫЛШАРУАШЫЛЫҚ, ВЕТЕРИНАРЛЫҚ ЖӘНЕ 
ТЕХНИКАЛЫҚ ҒЫЛЫМДАРДЫҢ ДАМУ ТЕНДЕНЦИЯЛАРЫ 
ИННОВАЦИОННОЕ РАЗВИТИЕ АПК КАЗАХСТАНА: ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ, 
ВЕТЕРИНАРНЫХ И ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК 
 
188 
 
              
 
1-сурет.БҚО қауіптілік деңгейі бойынша аумақтарға бөлінуі. 
 
Аса қауіп төнген аймаққа: Ақжайық және Шыңғырлау аудандары кіреді. 
Қауіпті аймақтарға: Сырым, Тайпақ, Зеленов, Қаратөбе аудандары жатады. 
Бақылауда тұрған аймаққа: БҚО, Бөрлі, Тасқала, Жәнібек, Бөкейорда аудандары жатады. 
Батыс  Қазақстан  облысы  бірнеше  жылдар  бойы  аусыл  бойынша  сәтсіз    және  қауіпті  аймақ 
болып  саналатын    Ресей  Федерациясымен  шекараласмен  болып  келеді.  Мұндай  жағдай  аталған 
елдердің  аусыл  қоздырушысының  алып  келуіне  қауіп  төндіреді.  Келесі  жағдай  аусылдың  таралуына 
әсер  етуі,    облыс  аумағына  -    ауру  таратушы  жануарлардың  тығыздығы  (тіркелу  саны  кв.км 
боййынша),  аудан  аумақтарының    тығыздығына  және  халықтық  тығыздығы  (адам  саны  / 
кв.км)байланысты. 
 
№ 
Аудан 
атаулары 
Аудан 
террториясының 
аумағы (S, кв. км) 
Ауданны
ң 
халық 
саны(ада
м саны) 
Мал 
саны 
(іқм, 
ұмм, 
шошқа) 
1  кв.  км 
адам 
саны 
1 кв. км мал 
саны 
1 
Бөрлі 
 5.6 мың 
[2]
 км² 
56 452 
43491 
9,8 
3,1 
2 
Ақжайық 
25.2 мың
[2]
 км² 
42288 
252790 
3,2 
11,3 
3 
Тасқала 
8.1 мың
[2]
 км² 
17164 
75537 
2,1 
2,03 
4 
Сырым 
11.9 мың
[2]
 км² 
25 036 
129885 
1,3 
12,1 
5 
Бөкейорда 
19.2мың
[2]
 км² 
17 947 
167616 
1,65 
9,2 
6 
Шыңғырлау 
7.2 мың
[4]
 км² 
17 893
[
 
55977 
3,6 
4,8 
7 
Теректі 
8.4мың
[3]
 км² 
42 813
[
 
98468 
5,1 
13,8 
8 
Жәнібек 
8.2 мың
[2]
 км² 
18 311 
84991 
3,43 
8,8 
9 
Казталов 
18.6 мың км² 
35 345 
274086 
1,93 
10,2 
10 
Жаңақала 
20.8 мың
[2]
 км² 
23 883 
215357 
1,1 
11,2 
11 
Зеленов 
7,3мың
[2]
 км² 
55 186 
97746 
7,3 
9, 1 
12 
Қаратобе 
10.0 мың
[2]
 км² 
19 216 
97204 
2,0 
8,8 
 
БҚО 
 
 
 
3,54 
7,82 
 
3-Кесте. БҚО аудандары  бойынша ауру таратушы жануарлардың тығыздығы және халық 
саны 
 
Кестеде корсетілгендей БҚО  бойынша халық саны көрсеткішінің орташа тығыздығы -3,54 адам/ 
кв.км.  Аусыл  бойынша  ауру  таратушы  жануарлар  аудандар  үшін    жоғары  тығыздықта  1  кв.км  қауіп 
төндіреді.    Бұндай  аудандарға  Батыс  Қазақстан  облысы  бойынша:  Ақжайық  (11,3)  және  Шыңғырлау 
(13,8)  аудандары  жатады.  БҚО  бойынша  ІҚМ  саны    Ақжайық  және  Шыңғырлау  аудандарында  көп 
мөлшерде тіркелген. 
 
Аудан 
атаулары 
2015жыл 
Ірі қара 
Ұ.м.м 
Жылқы 
Түйе 
Шошқа 
Құс 

ҚАЗАҚСТАННЫҢ АӨК ИННОВАЦИЯЛЫҚ ДАМУЫ: АУЫЛШАРУАШЫЛЫҚ, ВЕТЕРИНАРЛЫҚ ЖӘНЕ 
ТЕХНИКАЛЫҚ ҒЫЛЫМДАРДЫҢ ДАМУ ТЕНДЕНЦИЯЛАРЫ 
ИННОВАЦИОННОЕ РАЗВИТИЕ АПК КАЗАХСТАНА: ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ, 
ВЕТЕРИНАРНЫХ И ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК 
 
189 
 
Ақжайық 
105975 
259224 
25125 
227 
61 
32896 
Бөкей орда 
91978 
130941 
18987 
1190 
- 
2491 
Бөрлі 
25418 
30362 
4497 
- 
7475 
63265 
Жаңақала 
72212 
205744 
17724 
953 
- 
5891 
Жәнібек 
47415 
65242 
10227 
96 
- 
2251 
Зеленов 
61453 
65788 
3964 
11 
15122 
309070 
Казталов 
99361 
269035 
18974 
200 
- 
15475 
Қаратөбе 
44643 
86380 
5672 
18 
- 
13613 
Сырым 
57383 
104077 
12813 
76 
28 
17598 
Тасқала 
36946 
61575 
6278 
8 
125 
35109 
Теректі 
58608 
69585 
9252 
40 
2569 
46350 
Шыңгырлау 
35930 
39864 
4704 
63 
87 
44667 
Орал қ. 
5693 
3970 
226 
- 
1255 
353424 
Барлығы 
743015 
1410313 
138443 
2882 
26722 
962380 
4-кесте.БҚО бойынша жалпы мал басы саны 
 
4-  кестеде  көрсетілгендей  БҚО    бойынша    ірі  қара  мал  мен  ұсақ  мүйізді  мал  санының  жоғары 
көрсеткіші  Ақжайық,  Казталов  және  Бөкейорда  аудандарында  тіркелген.  Аусылдың  алдын  алу  мен 
күресу буфер аумағында иммунопрофилактика көмегімен және қоздырғыш көзін жою арқылы сонымен 
қатар  сәтті  аудандарда  аусыл  вирусының  ақуызы  құрылымдық  емес  антиденелерін  толық  емес 
мониторинглеу  жүргізілді.  Бұл  ауру  бойынша  сәттіліке  ие  болу  үшін  өз  кезегінде  мониторинг, 
вирусология және серология, территорияны аумақтарға бөлу, бөлінген аумақтарда күресу және алдын 
алу  шараларын  жүзеге  асырылып  жатыр.  Осылайша  аусылдың  эпизоотологиялық  жағдайын 
мониторингілеу  және  індетке  қарсы  шаралар  кешенін  ұйымдастыруға  қатысты  шаралар  кешенін 
жүргізілді.  БҚО-да    аусыл  ауруының  эпизоотологиялык  жағдайы  нақтыланды.Аусыл  ауруының 
қауіптілік  бағасы  анықталып  алдын  алу  шаралары  жүргізілуде.  Аусылдың  пайда    болу  денгейі 
бойынша  аймақтарға бөлінді. 
 
Әдебиеттер: 
1 Т.Сайдуллин.Індеттану және жануарлардың жұқпалы аурулары.Алматы,2009ж.142-150б. 
2 
Х.С.Жұмабеков, 
К.Ю.Дербышев.Жануарлардың 
патологиялық 
анатомиясы. 
Алматы,2011ж.249-255б. 
3    Авылов  Ч.К.,  Алтухов  Н.М.,  Бойко  В.Д.  и  др.,  Справочник  ветеринарного  врача/Сост.  А.А. 
Кунаков.—М.:Колос. "Ящур", М.: Агропромиздат, 1986г. С, 2006—736с. 
4 Бурдов А.Н. "Ящур", М., Агропромиздат, 1990г. 
 
 
 
УДК 62-69 
 
ОБЗОР УСТРОЙСТВ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ВОЗДУХА В КАБИНЕ ОПЕРАТОРА СЕЛЬСКОХО-
ЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ 
 
Кушнир  В.Г.  –  д.т.н.  профессор,  Костанайский  государственный  университет  им. 
А.Байтурсынова  
Бенюх 
О.А. 
– 
к.т.н 
доцент, 
Костанайский 
государственный 
университет 
им. 
А.Байтурсынова 
Толеубаев  А.Н.  –  магистрант,  Костанайский  государственный  университет  им. 
А.Байтурсынова 
 
Не  комфортные  микроклиматические  условия  негативно  влияют  на  оператора  сельскохо-
зяйственной  техники.  Перегрев  организма  ведет  к  существенному  снижению  производительно-
сти труда, а так же к обострению хронических заболеваний. На данный момент существуют раз-
личные типы установок охлаждения воздуха. В работе исследуется устройство, использующее в 
качестве  источника  -  холода  вихревую  трубу.  Вихревая  труба  имеет  ряд  существенных  досто-
инств: она проста в изготовлении, надежна, долговечна не требует дополнительного обслужива-
ния, взрыво-пожаро и экологически безопасна, очень компактна. 
Ключевые  слова:  термокомфортность,  кабина,  сельскохозяйственная  машина,  охлаждение, 
воздух, микроклиматические условия. 

ҚАЗАҚСТАННЫҢ АӨК ИННОВАЦИЯЛЫҚ ДАМУЫ: АУЫЛШАРУАШЫЛЫҚ, ВЕТЕРИНАРЛЫҚ ЖӘНЕ 
ТЕХНИКАЛЫҚ ҒЫЛЫМДАРДЫҢ ДАМУ ТЕНДЕНЦИЯЛАРЫ 
ИННОВАЦИОННОЕ РАЗВИТИЕ АПК КАЗАХСТАНА: ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ, 
ВЕТЕРИНАРНЫХ И ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК 
 
190 
 
 
Развитие агропромышленного комплекса Республики Казахстан предполагает постоянный рост 
сельскохозяйственного производства за счет увеличения производительности труда на предприятиях 
всех форм собственности, что в свою очередь зависит от ускорения научно-технического прогресса. 
Это связано с разработкой и внедрением новой высокопроизводительной, конкурентной и комфорта-
бельной техники, в частности мобильных сельскохозяйственных машин. 
Специфической особенностью работы оператора сельскохозяйственной техники, транспортных 
средств  в  цехах  и  на  территории  предприятий  агропромышленного  комплекса  является  увеличение 
опасности аварийных ситуаций при неблагоприятных микроклиматических условиях. Автором работы 
[1]  установлено  влияние  неблагоприятного  микроклимата  на  объем  внимания  и  его  устойчивость 
(снижение до 68%), кратковременную память на цифровые символы (до 60%) и время ответных реак-
ций  на  световые  и  звуковые  раздражители  (на  5%  -10%).  По  результатам  многочисленных  экспери-
ментальных  исследований  определено,  что  не  соответствующие  но ּ◌р ּ◌мат ּ◌и ּ◌в ּ◌н ּ◌ы ּ◌м  т ּ◌ребо ּ◌ва ּ◌н ּ◌и ּ◌я ּ◌м  микро-
климатические условия, создают отрицательное воздействие на производительность труда операто-
ра мобильной машины и его безопасность. 
Средства  тепловой  защиты,  установленные  в  современных  кабинах  мобильных  сельскохозяй-
ственных машин условно можно подразделить на две группы: 
1.  Средства  тепловой  защиты  непрозрачных  ограждений,  к  которым  относятся  разного  рода 
специализированные материалы, устройства, вещества и среды, например: козырьки, навесы, экраны 
и  жалюзи  2,  3.  Так  же  применяются  изоляция  из  альфоля,  поролона,  пенопласта,  микропористой 
резины и искусственного войлока; двойные стенки с воздушной или жидкостной прослойкой и т.д; 
2.  Cредства  тепловой  защиты  прозрачных  ограждений,  к  которым  относятся  специальные  ма-
териалы, вещества и среды, например, теплозащитные тонированные стекла, двойные стекла, одно 
из которых тонированное, а также стекла с воздушной или водяной прослойкой; пластмассы, шторы и 
сетки 3 и т. д. 
Средства  тепловой  защиты  обладают  широким  спектром  достоинств  в  отношении  их  теплоза-
щитных свойств, но использование их в кабинах мобильных сельскохозяйственных машин затруднено 
рядом  недостатков:  малой  поверхностью  непрозрачных  ограждений  кабины,  что  влечет  к  снижению 
обзорности и перенапряжением зрительного анализатора оператора; сложностью, несовершенством 
или  высокой  трудоемкостью  обслуживания  отдельных  конструкций.  В  настоящие  время  мобильные 
сельскохозяйственные машины оснащаются различными модификациями унифицированной кабины, 
в  частности,  увеличивают  площадь  ее  остекления,  что  существенно  улучшает  обзорность.  Однако, 
увеличение площади остекления кабины приводит к тому что в холодный период года увеличивается 
теплоотток  из  нее,  что  в  свою  очередь  требует  применения  новых,  более  эффективных  путей  и  
средств нормализации микроклимата. 
В настоящие время существует не мало устройств для охлаждения воздуха.Средства, произво-
дящие температурно-влажностный режим в различных помещениях, можно разбить на три группы: 
1. испарительные – кондиционеры прямого, косвенного и смешанного действия; 
2. конвективные – кондиционеры с парокомпрессионной адсорбционной и воздушной холодиль-
ной машиной, с термоэлектрическим и вихревым аппаратом; 
3. радиационные – панели радиационного теплоизлучения и хладоизлучения. 
Кондиционеры прямого и косвенного охлаждения, в том числе и с регенерацией и двухступен-
чатым испарительным охлаждением достаточно известны и описаны в работах 3, 4, 5. Кондиционе-
ры  косвенного  испарительного  охлаждения  принципиально  отличаются  от  кондиционеров  прямого 
испарительного охлаждения. В схемах с косвенным испарительным охлаждением имеются два пото-
ка воздуха(вспомогательный и основной), между которыми происходит теплообмен. 
Вспомогательный поток увлажняется и при этом охлаждается, а затем выбрасывается наружу. 
Основной  поток  параллелен  вспомогательному.  Он  охлаждается  в  результате  теплообмена,  однако 
влагосодержание  его  при  этом  не  увеличивается,  что  весьма  существенно  и  важно  для  увеличения 
ресурса машины.  
Конструкция кондиционера косвенного испарительного охлаждения, представленная на рисунке 
1 работает по следующему принципу: из бака вода подается по трубопроводам в поддон 3, установ-
ленный на крыше кабины. Воздух из окружающей среды засасывается вентилятором 1 с центробеж-
ной очисткой от пыли и поступает в теплообменник 2 косвенного испарительного охлаждения. Тепло-
обменник состоит из параллельных каналов, которые образованы пластинами из мипласта 5 и  алю-
миния 4. Нижние концы пластин мипласта находятся в поддоне с водой и в результате капиллярного 
эффекта  вся  поверхность  пластин  мипласта  увлажнена.  Вдоль  этой  поверхности  движется  воздух 
вспомогательного потока, в который испаряется вода с пластин мипласта. На испарение воды расхо-
дуется как явное тепло вспомогательного потока, так и тепло, поступающее из параллельного канала, 
где  движется  основной  поток  воздуха.  Каналы  разделены  между  собой  алюминиевыми  пластинами. 

ҚАЗАҚСТАННЫҢ АӨК ИННОВАЦИЯЛЫҚ ДАМУЫ: АУЫЛШАРУАШЫЛЫҚ, ВЕТЕРИНАРЛЫҚ ЖӘНЕ 
ТЕХНИКАЛЫҚ ҒЫЛЫМДАРДЫҢ ДАМУ ТЕНДЕНЦИЯЛАРЫ 
ИННОВАЦИОННОЕ РАЗВИТИЕ АПК КАЗАХСТАНА: ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ, 
ВЕТЕРИНАРНЫХ И ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК 
 
191 
 
Основной  поток  воздуха  при  этом  охлаждается без  изменения  влагосодержания  и  по  патрубку  6  по-
дается в кабину к воздухораспределительному устройству. 
 
 
Рисунок – 1 Конструкция кондиционера косвенного испарительного охлаждения 
 
Температура  увлажненного  вспомогательного  потока  ниже  температуры  наружного  воздуха, 
поэтому  его  рационально  использовать  для  охлаждения  остекления  и  других  ограждений  кабины, 
пропуская его через патрубок  в прослойку между стеклами или панелями стенки.  
В  настоящие  время  кондиционеры  испарительного  охлаждения  нашли  широкое  применение  в 
кабинах  мобильных  сельскохозяйственных  машин  и  тракторов.  Поскольку  они  имеют  ряд  преиму-
ществ: простота их конструкции и обслуживания, сравнительно низкая энергопотребляемость и себе-
стоимость, нейтральность рабочего тела по отношению к организму человека. Однако они обладают 
недостатками: значительное повышение содержания влаги в воздухе на рабочем месте при длитель-
ной их работе, невозможность использования в условиях охлаждающего микроклимата, удовлетвори-
тельное их использование наблюдается только при сухом и не слишком горячем окружающем возду-
хе. 
Кондиционеры с парокомпрессионной холодильной машиной, используют в своей системе в ка-
честве  рабочего  тела  хладон-12,  хладон-22,  хладон-142  и  их  различные  смеси.  Принцип  действия 
фреонового  кондиционера  заключается  в  следующем: хладагент фреон  (газ  при  нормальной  темпе-
ратуре)  сжимается  в  компрессоре,  при  этом  он  нагревается.  Затем  он  поступает  в  конденсатор  (по 
сути  тот  же  теплообменник),  где  охлаждается  до  температуры,  близкой  к  температуре  окружающей 
среды, при этом фреон из газообразного состояния переходит в жидкое состояние. После чего он по-
ступает  через  дроссельно-регулировочное  устройство  в  испаритель,  где  расширяется,  испаряется  и 
поглощает при этом большое количество тепла. 
Для изготовления узлов и деталей современных фреоновых кондиционеров широко применяют 
алюминиевые  конструкционные  элементы  и  стеклопластик,  благодаря  чему  они  имеют  небольшой 
вес и неподвержены коррозии, масса кондиционера не превышает 5% массы автомобиля.  
Привод  компрессора  кондиционера  может  осуществляться  непосредственно  от  двигателя  ма-
шины. Компрессор кондиционера может иметь собственный автономный привод от дополнительного 
двигателя  внутреннего  сгорания,  такая  схема широко  применяется  при  кондиционировании  салонов 
туристических автобусов. Возможны также схемы с приводом от гидропривода и за счет энергии вы-
хлопных газов.  
Современные  парокомпрессионные  машины  имеют  высокий  показатель  энергетической  эф-
фективности до 2,5 - 3,2, что и определило их широкое применение. Показатель энергетической эф-
фективности получения холода это - безразмерный коэффициент использования энергии. Он вычис-
ляется  как  отношение  выработанного  холода  к  энергии  затраченной  на  работу  аппаратов  в  составе 
холодильной машины. В зависимости от исполнения компрессора, они подразделяются на герметич-
ные и сальниковые 6. В первом случае, в исполнении используются поршневые и ротационные ком-
прессоры. Такие кондиционеры в большинстве случаев требуют значительных энергозатрат, качест-
венного  обслуживания,  отсутствия  высоких  уровней  вибрации  и  т.д.  В  мобильных  сельскохозяйст-
венных  машин  количество  электроэнергии  ограничены  мощностью  генератора,  таким  образом  в  ка-
бинах  используются  кондиционеры  с  сальниковыми  компрессорами  и  приводом  от  двигателя  и  гид-

ҚАЗАҚСТАННЫҢ АӨК ИННОВАЦИЯЛЫҚ ДАМУЫ: АУЫЛШАРУАШЫЛЫҚ, ВЕТЕРИНАРЛЫҚ ЖӘНЕ 
ТЕХНИКАЛЫҚ ҒЫЛЫМДАРДЫҢ ДАМУ ТЕНДЕНЦИЯЛАРЫ 
ИННОВАЦИОННОЕ РАЗВИТИЕ АПК КАЗАХСТАНА: ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ, 
ВЕТЕРИНАРНЫХ И ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК 
 
192 
 
ромотора.  Но,  несмотря  на  имеющийся  прогресс  в  создании  таких  кондиционеров,  они  остаются  не 
популярными по нескольким причинам:  
- сложность конструкции и обслуживания; 
- высокая энергопотребляемость и стоимость; 
- низкая надежность работы в условиях вибрации и динамических нагрузок; 
- опасность рабочего тела для организма человека и окружающей среды. 
Кондиционеры с воздушной холодильной машиной нашли широкое применение в авиации, для 
технологического кондиционирования и редко, но используются на транспортных средствах. Достоин-
ство  этих  кондиционеров  в  том,  что  в  них  нет  специального  холодильного  агента  а  так  же  есть  воз-
можность использования в режимах, как охлаждения, так и отопления по принципу теплового насоса. 
Однако и они обладают существенными недостатками, такими, как повышенный уровень шума, слож-
ность в изготовлении и большая потребляемая мощность. Все это сдерживают возможность их при-
менения на мобильных сельскохозяйственных машинах и тракторах 7. 
Кондиционеры с термоэлектрическим аппаратом[4], работающие на эффекте Пельтье, приме-
няют на транспортных средствах, так как они обладают рядом важнейших достоинств: 
- простота конструкции; 
- отсутствие подвижных элементов; 
- бесшумность; 
- надежность и большой ресурс работы; 
- возможность работы в режиме как охлаждения, так и нагрева воздуха; 
- отсутствие рабочего тела.  
В основе термоэлектрического охлаждающего прибора лежит элементарный термоэлемент, со-
стоящий из двух соединенных последовательно ветвей, одна из которых обладает электронной (n), a 
другая дырочной  (р)  проводимостью. При  прохождении  через  термоэлемент  постоянного  электриче-
ского тока между коммутационными пластинами, осуществляющими спаи, возникает разность темпе-
ратур,  которая  обусловлена  выделением  на  первом  спае  и  поглощением  на  втором  спае  теплоты 
Пельтье. Температура на холодном спае термоэлемента зависит от температуры горячего спая. По-
нижая тем или иным способом температуры горячих спаев, можно достигнуть более низкой темпера-
туры  на  холодных  спаях.  Обычно  это  обеспечивается  использованием  многокаскадных  термоэлек-
трических  батарей.  В  настоящее  время  для  изготовления  термоэлектрических  охлаждающих  уст-
ройств  применяют  низкотемпературные  термоэлектрические  материалы,  исходными  компонентами 
которых являются висмут, сурьма, теллур и селен.  
Применение  термоэлектрических  кондиционеров  на  транспортных  средствах  имеет  ряд  пре-
имуществ  по  сравнению  с  фреонывыми  кондиционерами.  В  термоэлектрических  кондиционерах,  в 
отличие от компрессионных отсутствуют гидравлические и механические системы (кроме вентилято-
ров), поэтому надежность таких кондиционеров очень высока. Они не боятся тряски, не требуют спе-
циальных условий хранения, бесшумны в работе. Большая гибкость регулирования (изменением на-
пряжения электрического тока) и простота переключения с режима охлаждения на режим нагревания 
обеспечивают  несколько  более  низкую  стоимость этих  кондиционеров  по  сравнению  с  компрессион-
ными.  К  недостаткам  кондиционеров  в  основе  которых  используется  эффект  Пельтье  следует  отне-
сти прежде всего их весьма малую экономичность и высокую себестоимость. 
Кондиционеры, использующие в качестве источника холода вихревые трубы. В вихревой трубе 
реализуется  так  называемый  эффект  Ранка,  заключающийся  в  разделении  предварительно сжатого 
газа  на  охлажденный  и  подогретый  потоки.  Это  явление  было  открыто  французским  инженером  ме-
таллургом Жозефом Ранком в 1931 году. Вихревой холодильно-нагревательный аппарат представля-
ет  собой  простое  устройство,  схема  представлена  на  рисунке  2,  не  содержащее  подвижных  частей. 
Тангенциальным вводом газа через улитку 3, установленную в корпусе 2, в трубке создается сильный 
вихревой поток. Из камеры разделения 1 вытекают охлажденный поток через отверстие диафрагмы 4 
и нагретый поток через дроссель, образованный регулировочной иглой 7 и соплом 6. Для повышения 
энергетической  эффективности  процесса  разделения  на  нагретом  конце  перед  дросселем  установ-
лена крестовина 8. Гайка  5 служит для фиксирования диафрагмы и соединения с камерой охлажде-
ния. 
 

жүктеу/скачать 39,27 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: