Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский



бет164/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   160   161   162   163   164   165   166   167   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

1 — первичный вал; 2 — крышка подшипника первичного вала; 3, 35 — сальники; 4 — шариковый подшипник первичного вала; 5, 17, 44 — стопорные кольца; 6 — роликовый подшипник вторичного вала; 7 — сапун; 8 — блокирующее кольцо; 9 — муфта включения; 10 — сухарь синхронизатора; 11 — ступица муфты включе­ния III и IV передач; 12 — шестерня III передачи; 13 — игольчатый подшипник шестерни; 14 — стопорное кольцо полуколец; 75 — полукольцо; 16 — шестерня II передачи; 18 — шестерня I передачи; 19 — вторичный вал; 20 — шестерня заднего хода; 21 — вилка включения V передачи и заднего хода; 22 — ступица муфты включения V передачи и заднего хода; 23 — болт крепления пластины фиксатора; 24 — пластина; 25 — пружина фиксаторов; 26 — шарик фиксаторов; 27 — пружина блокировочной втулки; 28 — блокировочная втулка; 29 — головка штока включе­ния заднего хода; 30 — корпус рычага переключения; 31 — шестерня V передачи; 32 — упорная шайба; 33, 59 — распорные втулки; 34 — задний картер коробки передач; 36 — ось промежуточной шестерни заднего хода; 37 — игольчатый под­шипник промежуточной шестерни заднего хода; 38 — промежуточная шестерня заднего хода; 39 — штифт; 40 — болт крепления втулки оси промежуточной шес­терни заднего хода; 41 — втулка оси промежуточной шестерни заднего хода; 42 — шариковый подшипник вторичного вала; 43 — стопорное кольцо подшипника вторичного вала; 45 — шариковый подшипник промежуточного вала; 46 — масло­сливная пробка; 47 — блок шестерен; 48— маслоналивная пробка; 49— передний картер коробки передач; 50 — регулировочные прокладки; 51 — уплотнитель пола; 52 — защитный уплотнитель; 53 — колпак; 54 — нижняя часть рычага переключе­ния; 55 — пружина; 56 — седло пружины; 57 — запорная втулка; 58 -4 резиновая подушка; 60 — верхняя часть рычага переключения; 61 — упорный/конус; 62 — рукоятка ... /

rusautomobue.ru ' лены на роликовых игольчатых подшипниках 13 шестерни III пе­редачи 12, II передачи 16, I передачи 18. Эти три шестерни нахо­дятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями блока шестерен промежуточного вала. Шестерня заднего хода 20 находится в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней заднего хода 38. Эта шестерня вращается в игольчатом подшипни­ке 31 (на оси 36). Промежуточная шестерня заднего хода 38, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с шестерней блока шестерен промежуточного вала 47. Шестерня V ускоряю­щей передачи 31 вторичного вала находится в постоянном зацеп­лении с шестерней V передачи промежуточного вала.



Все передачи включаются инерционными синхронизаторами, зубчатые венцы которых соединяются с шестернями посредством мелких шлиц.

Осевые нагрузки от косых зубьев шестерен вторичного вала воспринимаются стопорными кольцами 17 и 44, упорной шай­бой 32, буртом вторичного вала и расположенными в канавке на вторичном валу двумя упорными полукольцами, которые охваты­ваются кольцом 14.

Передача I включается муфтой, которая входит в зацепление с шестерней I передачи 18. Вращение с первичного вала 1 передает­ся через шестерни постоянного зацепления на промежуточный вал, на шестерни I передачи промежуточного и вторичного валов и через муфту и ступицу на вторичный вал.

Передача II включается этой же муфтой. Вращение передается с первичного вала через шестерни постоянного зацепления на про­межуточный вал. Через шестерню II передачи блока шестерен про­межуточного вала на шестерню II передачи 16 вторичного вала, а затем через муфту и ступицу муфты на вторичный вал.

Передача III включается муфтой включения 9. Она входит в зацепление с шестерней III передачи 12. Вращение с первичного вала через шестерни постоянного зацепления передается на блок шестерен, шестерни III передачи промежуточного 47 и вторично­го 19 валов, далее с шестерни III передачи 12 через муфту 9 и ступицу 11 на вторичный вал.

Передача IV прямая: вторичный вал соединяется с первичным валом муфтой 9. Вращение передается непосредственно с шестер­ни первичного вала через муфту 9 и ступицу 11 на вторичный вал 19.

Передача V — ускоряющая — включается муфтой. Вращение с первичного вала 1 через шестерни постоянного зацепления пере­дается на блок шестерен 47 промежуточного вала, далее на шес­терню V передачи 31 вторичного вала, на муфту включения, сту­пицу 22 и на вторичный вал.

Задняя передача также включается муфтой, которая входит в зацепление с шестерней заднего хода 20 вторичного вала. Эта ше- rusaulomobile.ru стерня через промежуточную шестерню заднего хода 38 находится в зацеплении с шестерней блока шестерен промежуточного вала. Вращение передается с первичного вала 1 через шестерни посто­янного зацепления на блок шестерен 47 промежуточного вала, а с него через шестерню блока на промежуточную шестерню заднего хода 38, шестерню заднего хода 20 вторичного вала, муфту вклю­чения и через ступицу 22 на вторичный вал.

Для заполнения картера коробки передач маслом и контроля уровня масла служит отверстие, закрываемое пробкой 48. Слива­ется масло через отверстие, закрываемое пробкой 46.

  1. Двухвальная коробка передач

На автомобилях с передним ведущим мостом устанавливают двухвальные четырех- или пятиступенчатые коробки передач, объ­единенные в одном корпусе с главной передачей и дифференциа­лом.

Четырехступенчатая двухвальная коробка передач устанавлива­ется на автомобилях ВАЗ-1111 и других (рис. 12.5). Она состоит из картера 19, в котором на двух подшипниках установлен первич­ный вал 18. Вторичный вал 17 установлен передним концом на роликоцилиндрическом, а задним — на шариковом подшипниках. На обоих валах имеются шестерни I, II, III и IV передач. Шестер­ни на вторичном валу установлены на игольчатых подшипниках и свободно в них вращаются. Для включения I и II передач служит синхронизатор 13, а для включения III и IV — синхронизатор 15.

Для включения заднего хода на муфте синхронизатора 13 име­ется наружный зубчатый венец. На первичном валу имеется шес­терня заднего хода. Чтобы обеспечить движение автомобиля зад­ним ходом, на отдельном валике установлена подвижная проме­жуточная шестерня. Когда она входит в зацепление с зубчатым венцом синхронизатора 13 и шестерней заднего хода первичного вала, вторичный вал получает обратное вращение, и автомобиль начинает двигаться задним ходом.

При включении I передачи муфта синхронизатора 13 входит в зацепление с боковым зубчатым венцом шестерни I передачи вто­ричного вала 17. Вращение передается с первичного вала через шестерни постоянного зацепления на муфту синхронизатора 13 и через ступицу на вторичный вал. /

При включении II передачи муфта синхронизатора 13 включе­ния I и II передач входит в зацепление с боковым зубчатым вен­цом шестерни II передачи вторичного вала. Вращение передается с первичного вала через шестерни постоянного зацеплени^/П пе­редачи и муфту синхронизатора 13 на ступицу синхронизатора, а затем на вторичный вал 77. . ..

rusuiHomobile.ru





Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   160   161   162   163   164   165   166   167   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет