ШагN25%+2. Анализируем остойчивость судна и прочность корпуса. Контролируем крен, дифферент и поперечную метацентрическую высоту в сводной таблице параметров. Корректируем сохраненные ранее файлы (на этапе выбора последовательности погрузки), отображающие результаты погрузки 25 %.
Примерпланированияпогрузки(продолжение)
ШагN50%. Продолжаем выполнение почасового контроля состояния грузовой и балластной систем до приёма около 50 % общего количества груза (через 10 часов после начала ГО). Завершена погрузка танков группы № 4. Продолжается приём груза в группы танков
№№ 1, 2, 3.
Шаг N50%+1.
Продолжается откачка балласта из танков BFP, B1S, B2P, B3S, B4P, B5S, B6P, B7S,
B8P, B9S, B10P с общей подачей 2 900 м3/ч.
ШагN50%+2. Анализируем остойчивость судна и прочность корпуса. Контролируем крен, дифферент и поперечную метацентрическую высоту в сводной таблице параметров. Корректируем сохраненные ранее файлы (на этапе выбора последовательности погрузки), отображающие результаты погрузки 50 %.
выполнение почасового контроля состояния грузовой и балластной систем до приёма около 75 % общего количества груза (через 14 часов после начала ГО). Завершается приём груза в группу № 1. Продолжается приём груза в группы танков
№№ 2 и 3.
ШагN75%+1. Завершена откачка балласта из танков BFP, B3S, B4P, B9S, B10P.
Продолжается откачка балласта из танков B1S, B2P, B5S, B6P, B7S, B8P с общей
подачей 2 900 м3/ч.
ШагN75%+2. Анализируем остойчивость судна и прочность корпуса. Контролируем крен, дифферент и поперечную метацентрическую высоту в сводной таблице параметров. Корректируем сохраненные ранее файлы (на этапе выбора последовательности погрузки), отображающие результаты погрузки 75 %.