Х а б а р ш ы с ы в е с т н и к государственного

191 
 
SPREADING OF DIFFERENT GROUPS MICROORGANISMS IN THE SOIL 
ON 
AGRICULTURE AND COAL INDUSTRIES RESIDUES
 
A.P.Nauanova, E.M.Baimbetova, K.Tech Boon Sung  
 
  Microbiological  analysis  of  agriculture  and  coal  industry  residues  showed  that  all  groups  of 
microorganisms  can 
reproduce
  on  their  surface.  As  a  result  of 
research  work  (separated)  such 
microorganisms  as  the
  Bacillus  mesеnteriсus,  Bacillus  megantherium,  Sporolactobacilus  inutinus, 
Sporosarcina ureae, Curvularia interseminata, Curvularia maculans and  Streptomyces candidus.
 These 
microorganisms are presented for creation biofertilizers of a forenamed were separated residue. 
 
 
УДК:633.2.03:630*268.4(574.22)(45) 
А.С. Бахралинова,  А.К. Куришбаев,  Н.А. Серекпаев,  А.А. Ногаев 
Казахский агротехнический университет имени С. Сейфуллина 
 
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ НЕКОТОРЫХ ПРИЕМОВ ПОВЕРХНОСТНОГО 
УЛУЧШЕНИЯ ЕСТЕСТВЕННОГО ПРИАУЛЬНОГО ПАСТБИЩА ЕНБЕКШИЛЬДЕРСКОГО 
РАЙОНА АКМОЛИНСКОЙ ОБЛАСТИ 
 
Аннотация:  В  статье  приведены  результаты  исследования  формирования  травостоя 
низкопродуктивного  естественного  пастбища  Енбекшильдерского  района  Акмолинской  области  в 
зависимости  от  применения  приемов  улучшения  пищевого  режима  почвы  путем  внесения 
минеральных азотных и фосфорных удобрений и водно-воздушного режима почвы путем обработки 
дернины современной бороной John Deer 2600 и традиционной бороной БИГ-3А.  
 
Ключевые слова: пастбища, деградация, поверхностное улучшение, продуктивность 
 
Природные и сеянные кормовые угодья Казахстана играют решающую роль в производстве 
кормов  и  развитии  животноводства.  В  настоящее  время  площадь  природных  кормовых  угодий  РК 
составляет  186592,4  тыс.  га,  из  них  на  землях  сельскохозяйственного  назначения  сосредоточено 
61123,3  тыс.  га.  Однако  для  выпаса  скота  используется  только  30%  всех  пастбищ  в  стране,  так  как 
большая часть пастбищ не обеспечена водоемами [14]. Вследствие этого из-за чрезмерной нагрузки 
скота  на  обводненные  пастбища  деградации  подвержено  27127,7    тыс.  га  (15%),  а  их  средняя 
продуктивность  за  последние  годы  колебалась  от  4  до  5  ц/га.  В  Акмолинской  области  площадь 
естественных  кормовых  угодий  составляет  6730,2  тыс.  га,  в  том  числе  на  землях 
сельскохозяйственого назначения 4210,2 тыс. га (63%), из них сбитых (эродированных) - 1931,0 тыс. 
га  (29%).  Средняя  продуктивность  пастбищ  за  2010-2015  гг  в  зависимости  от  метеорологических 
условии колебалась от 4 до 6 ц/га [12]. 
В этой связи вопросы сохранения и повышения продуктивности природных кормовых угодий 
–  одна  из  актуальных  проблем  сельскохозяйственного  производства.  Вопросам  сохранения  и 
повышения продуктивности кормовых угодий сухих степей Казахстана путем применения различных 
приемов  поверхностного  и  коренного  улучшения  посвящено  много  исследований  [1,2,8,10,13,15]. 
Тем не менее, вопросы эффективности применения минеральных удобрений совместно с обработкой 
дернины  без  посева  кормовых  трав  еще  мало  изучены,  особенно  в  условиях  степной  зоны 
Акмолинской области. 
Поэтому  основной  целью  наших  исследований  являлось  изучить  формирование  травостоя 
низкопродуктивного  естественного  пастбища  в  зависимости  от  приемов  улучшения  пищевого, 
водного и воздушного режимов почвы. 
Решение поставленной цели осуществлялось путем решения следующих задач: 
- изучить влияние применения азотного удобрения на формирование травостоя естественного 
пастбища; 
-  изучить  влияние  применения  фосфорного  удобрения  на  формирование  естественного 
пастбища; 
- изучить влияние обработки дернины современной бороной John Deer 2600 на формирование 
естественного травостоя пастбища; 
-  изучить  влияние  обработки  дернины  игольчатой  бороной  БИГ-ЗА  на  формирование 
естественного травостоя пастбища; 

192 
 
-  изучить  влияние  совместного  действия  внесения  минеральных  удобрений  с  обработкой 
дернины боронами John Deer 2600  и БИГ-3А  на формирование естественного травостоя пастбища. 
Экспериментальные  исследования  проводились  на  стационаре  кафедры  земледелия  и 
растениеводства,  расположенного  на  низкопродуктивных  естественных  участках  пастбища 
Енбекшильдерского  района  Акмолинской  области  с  повторением  во  времени  в  2014,  2015  годах. 
Постановка  экспериментов  проводилось  по  следующей  схеме:  1)  контроль  (участок  без  обработки 
дернины и без внесения удобрений); 2) John Deer (обработка дисковой бороной John Deer 2600); 3) 
БИГ-3А (обработка дернины бороной игольчатой БИГ-3А); 4) N (внесение аммиачной селитры); 5) N 
+ John Deer; 6) N + БИГ-3А; 7) P (внесение суперфосфата простого); 8) P + БИГ-3А; 9) P + John Deer; 
10) N + P; 11) N + P + John Deer; 12) N + P + БИГ-3А. 
Общая площадь опытного участка – 14 348 м
2
. Площадь опытной делянки составляет 126 м
2
. 
Повторность опыта – трехкратная. Объект исследования - естественный травостой пастбища. Почва 
участка  пастбища  –  южные  черноземы.  Анализ  метеорологических  исследований  проводился  по 
данным  метеостанции  в  поселке  Степняк  (50  км  от  участка).  Расчет  гидротермического 
коэффициента  проводился  по  методике  Селянинова  [11].  Дозы  внесения  минеральных  удобрений 
рассчитывались исходя из фактического содержания доступных элементов питания в почве [16]. Все 
учеты  и  наблюдения  проводились  по  методике  опытных  работ  на  сенокосах  и  пастбищах  [9]. 
Изучение  запасов  продуктивной  влаги  в  почве  проводили  по  общепринятой  в  агрономии  методике 
[3].  Согласно  схеме  опыта,  весной  в  2014  и  2015  годах  после  схода  снежного  покрова  (в  первой 
декаде  апреля)  на  экспериментальных  участках  пастбища  на  прямую  по  стерне  вносились 
минеральные удобрения специально оборудованной наральниками сеялкой СЗС-2,1 на глубину 6 см. 
Азотное удобрение - аммиачная селитра, 45 кг. д.в., фосфорное удобрение - суперфосфат простой, 75 
кг.  д.в.  После  внесения  удобрений  была  проведена  обработка  дернины  боронами  БИГ-3А  (6  см)  и 
John Deer 2600 (10 см) в зависимости от вариантов опыта
.  
На экспериментальном участке в 2014 году в сравнении со среднемноголетними показателями 
(326 мм) выпало значительно больше осадков (405 мм). В 2015 году выпало 404 мм осадков.
 
Запасы 
продуктивной влаги в почве в апреле составили в 2014 году 46,1 мм, в 2015 году 27,3 мм, в июне - 
46,5 мм в 2014 году и 118,4 мм в 2015 году. Повышение запасов продуктивной влаги в почве в этот 
период  в  2015  году  вызвано  обильным  выпадением  осадков  в  мае,  при  среднемноголетних  данных 
31,0  мм  выпало  63,3  мм.  По  гидротермическому  коэффициенту  2014  год  характеризовался 
увлажненным (ГТК = 0,97), а 2015 – еще более увлажненным (ГТК = 1,1). Результаты химического 
анализа почвы показали, что по градации Черненок В.Г. исследуемые почвы очень низко обеспечены 
нитратным азотом в слое 0-40 см (> 4 мг/кг почвы), низко обеспечены подвижным фосфором (10,01 
мг/кг  почвы),  низко  обеспечены  гумусом  (2,7%),  высоко  обеспечены  калием  (410  мг/кг  почвы).  По 
кислотности почва относится к среднещелочной (pH=8,67). 
В среднем за 2 года густота травостоя на контрольном варианте составила 44 шт/м
2
 (рисунок 
6).
  
 
 
 
Рисунок 6 - Густота травостоя пастбища в зависимости от приемов поверхностного улучшения, шт/м
2 
 
Проведение  обработки  дернины  боронами  John  Deer  и  БИГ-3А  в  сравнении  с  контрольным 
вариантом  дало  положительный  эффект  –  55  и  60  шт/м
2
.  Однако  максимальный  эффект  на  густоту 
стеблестоя  пастбища  оказало  внесение фосфорного  удобрения,  на  этом  варианте  в  среднем густота 

193 
 
стеблестоя  составила  80  шт/м
2
.  Менее  эффективно  внесение  смешанного  азотно-фосфорного  (72 
шт/м
2
)  и  азотного  (63  шт/м
2
)  удобрения.  Наложение  обработки  на  удобренный  фон  на  первом  году 
исследований  не  дает  положительного  результата.  Это  объясняется  тем,  что  обработка  дернины 
способствует частичному иссушению почвы, что в свою очередь, влияет на использование удобрений 
растениями.  
Урожайность зеленой массы на контрольном варианте составила 1,81 т/га (Рисунок 7). 
 
 
 
Рисунок 7 – Вес зеленой массы пастбища в зависимости от приемов поверхностного улучшения, т/га 
 
Наилучший эффект на вес зеленой массы из изучаемых приемов поверхностного улучшения 
наблюдается  при  внесении  смешанного  азотно-фосфорного  удобрения  (2,50  т/га).  Практически  на 
одном  уровне  влияние  на  вес  пастбищной  массы  оказали  внесение  аммиачной  селитры  и 
суперфосфата простого (2,23 и 2,20 т/га соответственно). 
На вариантах обработки дернины наблюдается повышение веса зеленой массы в сравнении с 
контрольным вариантом - 2,00 т/га при бороновании John Deer и 2,00 т/га при бороновании БИГ-3А. 
Однако проведение боронования после внесения минеральных удобрений, как и при анализе густоты 
травостоя,  снижает  показатель  веса  зеленой  массы  в  сравнении  с  вариантами  минерального 
удобрения без обработки дернины.   
Наблюдения и учеты, проведенные в 2015 году на опыте, заложенном в 2014 году, показали 
эффективность последействия минеральных удобрений и обработки дернины (рисунок 8-9).  
 
 
 
Рисунок 8 – Влияние последействия удобрений на густоту травостоя  
(опыт, заложенный в 2014 году), шт/м
2 
На всех вариантах наблюдается значительное увеличение количества растений. Особенно на 
варианте внесения аммиачной селитры совместно с обработкой дернины бороной John Deer (в 2014 

194 
 
году 68 шт/м
2
, в 2015 году 104 шт/м
2
) и на варианте внесения суперфосфата простого (в 2014 году 84 
шт/м
2
, в 2015 году 120 шт/м
2
).  
 
 
 
Рисунок 9 – Влияние последействия удобрений на вес зеленой массы 
(опыт, заложенный в 2014 году), т/га 
 
Из  приемов  улучшения  пищевого  режима  почвы  больше  всего  на  показатели  веса  зеленой 
массы  оказало  влияние  внесения  аммиачной  селитры  (в  сумме  за  2  года  4,80  т/га).  По  улучшению 
водно-воздушного режима почвы эффективнее было проведение боронования БИГ-3А (в сумме за 2 
года  4,40  т/га).  При  совмещении  удобрения  и  обработки  дернины  лучшим  вариантом  оказался 
вариант смеси аммиачной селитры и суперфосфата простого с обработкой дернины БИГ-3А (в сумме 
за 2 года 4,67 т/га). 
 
Заключение 
При  изучении  формирования  травостоя  низкопродуктивного  естественного  пастбища  в 
зависимости от приемов улучшения пищевого, водного и воздушного режимов почвы были выявлены 
следующие закономерности (по средним данным за 2014-2015 гг.):  
1)  Применение  аммиачной  селитры  в  дозе  45  кг.  д.в.  способствует  повышению  густоты 
травостоя  и  веса  зеленой  массы.  В  сравнении  с  контрольным  вариантом  количество  растений 
увеличилась на 19 шт/м
2
, урожайность зеленой массы – на 0,42 т/га.  
2)  Внесение  суперфосфата  простого  в  дозе  75  кг.  д.в.  способствует  увеличению  густоты 
травостоя на 36 шт/м
2
 и урожайности на 0,39 т/га в сравнении с контрольным вариантом. 
3)  На  варианте  с  внесением  смешанного  азотно-фосфорного  удобрения  в  виде  аммиачной 
селитры  и  суперфосфата  простого  в  дозах  45  и  75  кг.  д.в.  соответственно  наблюдается  увеличение 
густоты травостоя на 28 шт/м
2
 и урожайности на 0,69 т/га. 
4) На первом году исследований обработка дернины после внесения минеральных удобрений 
в сравнении с контрольным вариантом оказала положительный влияние на количество растений и вес 
зеленой массы. Однако наложение боронования на удобренный фон снизило эффективность действия 
минеральных  удобрений  (кроме  варианта  внесения  аммиачной  селитры  совместно  с  обработкой 
дернины  бороной  John  Deer  2600  –  в  сравнении  с  контрольным  вариантом  густота  травостоя 
повысилась на 26 шт/м
2
).  
5) В результате исследований в 2015 году (на опыте, заложенном в 2014 году) было выявлено, 
что  выпавшие  в  течение  года  осадки,  улучшенный  водно-воздушный  режим  и  последействие 
минеральных  удобрений  способствовали  повышению  эффективности  изучаемых  приемов 
поверхностного  улучшения.    Наиболее  высокие  показатели  веса  зеленой  массы  были  отмечены  на 
варианте с внесением аммиачной селитры (в сумме за 2 года 4,80 т/га). 
 

195 
 
ЛИТЕРАТУРА 
1.
 
Алманов  Ж.Т.,  Кушенов  Б.М.,  Кошен  Б.М.  Поверхностное  улучшение  деградированных 
степных пастбищ Северного Казахстана [Электрон. ресурс]. – 2013. – URL: http://articlekz.com (дата 
обращения: 12.01.2016)  
2.
 
Байтеленова  А.А.,  Серекпаев  Н.А.,  Стыбаев  Г.Ж.  Поверхностное  улучшение  пастбищ  в 
условиях  Северного  Казахстана  путем  подсева  житняка  //  Сейфуллинские  чтения  10:  Матер.  Респ. 
конф. – Астана, 2014. – С. 5-8 
3.
 
Вадюнина  А.Ф.,  Корчагина  З.А.  Методы  исследований  физических  свойств  почв.  –  М.: 
агропромиздат, 1986. – С. 146-152 
4.
 
ГОСТ 26213-91 Почвы. Методы определения органического вещества [Электрон. ресурс] – 
2015. – URL: 
http://www.znaytovar.ru/gost
 (дата обращения: 12.03.2016)  
5.
 
ГОСТ-26951-86  Почвы.  Определение  нитратов  ионометрическим  методом  [Электрон. 
ресурс] – 2015. – URL: 
http://www.znaytovar.ru/gost
 (дата обращения: 12.03.2016)  
6.
 
ГОСТ 26205-91 Почвы. Определение подвижных соединений фосфора и калия по методу 
Мачигина  в  модификации  ЦИНАО  [Электрон.  ресурс]  –  2015.  –  URL: 
http://www.znaytovar.ru/gost
 
(дата обращения: 12.03.2016)  
7.
 
ГОСТ-26423-85 Почвы. Методы проведения удельной электрической проводимости, pH и 
плотного  остатка  водной  вытяжки  [Электрон.  ресурс]  –  2015.  –  URL: 
http://www.znaytovar.ru/gost
 
(дата обращения: 12.03.2016)  
8.
 
Жазылбеков  Н.  А.,  Тореханов  А.А.,  Смаилов  К.Ш.,  Алимаев  И.И.  Природные  ресурсы  – 
основа кормовой базы Казахстана // Кормопроизводство. – 2010. - №4. – С. 3-5 
9.
 
Конюшков Н.С., Работнова Т.А., Цаценкина И.А. Методика опытных работ на сенокосах и 
пастбищах. – Москва: СЕЛЬХОЗГИЗ, 1961. – 287 с 
10.
 
Можаев Н.И., Куришбаев А.К., Серекпаев Н.А., Стыбаев Г.Ж., Хурметбек О. Effect of 
Different Methods of Sod Layer Improvement on Phytocenosis of Southern Chernozems in the Steppe Zone 
of Akmolinsk Region // Biosciences biotechnicology research Asia. - 2014. - № 11(3). -  С. 1309-1317 
11.
 
Можаев  Н.И.,  Серекпаев  Н.А.  Программирование  урожаев  сельскохозяйственных 
культур. – Астана: КАТУ имени С.Сейфуллина, 2009. – С. 19-20 
12.
 
Официальный  сайт  Министерства  Сельского  Хозяйства  Республики  Казахстан 
[Электрон. ресурс]. – 2012. – URL: http: // minagri.gov.kz (дата обращения: 15.10.2015) 
13.
 
Сыздыков  Е.Т.,  Смайлов  Г.Т.  Агробиологическая  технология  восстановления 
малопродуктивных кормовых угодий в степной зоне Северного Казахстана // Актуальные проблемы 
научного  обеспечения  сельского  хозяйства  Республики  Казахстан:  Матер.  Междунар.  конф., 
посвященной  60-летию  доктора  сельскохозяйственных  наук,  профессора  Сагалбекова  У.М.  – 
Кокшетау, 2013. – 219 с  
14.
 
Филатова О.А., Кали А.К.  Анализ отрасли животноводства. – Алматы: Аналитическая 
служба Рейтингового Агенства РФЦА, 2014. – С. 24  
15.
 
Хусаинов А.Т. Экологические проблемы природных кормовых угодий Казахстана как 
глобальной экосистемы биосферы // Вестн. Тамбовского государственного университета. – 2013.  – 
Т.18. № 2.– С. 547-551 
16.
 
Черненок В.Г. Научные основы и практические приемы управления плодородием почв 
и продуктивностью культур в Северном Казахстане. – Астана: КАТУ имени С.Сейфуллина, 2009. – С. 
24-28 
 
АҚМОЛА ОБЛЫСЫ ЕҢБЕКШІЛДЕР АУДАНЫНДA АУЫЛ МАҢАЙЛЫҚ ТАБИҒИ 
ЖАЙЫЛЫМДЫ ҮСТІРТІН ЖАҚСАРТУДЫҢ КЕЙБІР ӘДІСТЕРІН                       
ПАЙДАЛАНУДЫҢ ТИІМДІЛІГІ 
А.С. Бахралинова, А.Қ. Күрішбаев, Н.А. Серекпаев, А.А. Ноғаев 
 
Мақалада  Ақмола  облысы  Еңбекшілдер  ауданындағы  өнімділігі  төмен  табиғи 
жайылымдағы  топырақтың  қоректену  режімін  минералды  азотты  және  фосфорлы 
тыңайтқыштарды  еңгізумен  және  топырақтың  шым  қабатының  ауа-су  режімін  заманауи 
John  Deer  2600  және  дәстүрлі  БИГ-3А  тырмаларымен  өңдеумен  жақсарту  тәсілдері  арқылы 
шөпотының қалыптасуы туралы зерттеу нәтижелері келтірілген. 
 

196 
 
THE EFFECTIVENESS OF SOME TECHNIQUES APPLICATION OF SURFACE 
IMPROVEMENT OF NATURAL PASTURE, LOCATED NEAR THE VILLAGE IN 
ENBEKSHILDER DISTRICT OF AKMOLA REGION 
A.S. Bakhralinova, A.K. Kurishbayev, N.A. Serekpayev, A.A. Nogayev 
 
The article shows the study results of productive formation of low productivity natural pastures in 
Enbekshilder District of Akmola region, depending on the application of techniques to improve 
nutrient
 
regime  of  the  soil  using  mineral  nitrogen  and  phosphate  fertilizers,  and  water-air  regime  of  the  soil  by 
treating turf modern harrow John Deer 2600 and the traditional harrow BIG-3A. 
 
 
УДК 631.313                                                                                                                                                                                             
Г.З. Гайфуллин 
1
, М.А. Амантаев 
2
, Р.И. Кравченко 
1
                                                                                         
Костанайский государственный университет имени А.Байтурсынова 
1
, Казахский агротехнический 
университет имени С.Сейфуллина 
2
 
 
АГРОТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ РОТАЦИОННЫХ  
РАБОЧИХ ОРГАНОВ  С АКТИВНЫМ ПРИВОДОМ 
 
Аннотация:  В  статье  представлены  результаты  оценки  агротехнических  показателей 
работы разрабатываемых активных ротационных рабочих органов с ножевыми исполнительными 
элементами в полевых условиях. Целью исследований является повышение качества поверхностной 
обработки почвы. 
 
Ключевые  слова:  ротационный  рабочий  орган,  ножевые  исполнительные  элементы, 
активный привод, агротехнические показатели. 
 
1. Введение 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Современные почвообрабатывающие орудия для поверхностной обработки почвы в основном 
представлены,  помимо  культиваторов  со  стрельчатыми  рабочими  органами,  дисковыми  боронами, 
лущильниками  и  дискаторами,  снабженными  со  свободно  вращяющимися ротационными  рабочими 
органами в виде сплошных и прорезных сферических дисков. Однако их применение не обеспечивает 
требуемого качества выполнения технологического процесса. В частности, они излишне уничтожают 
стерню  и  растительные  остатки,  что  в  значительной  степени  снижает  запасы  влаги.  Они  также 
способствуют иссушению почвы и оставляют значительные развальные борозды, и свальные гребни, 
после  их  прохода  необходимо  дополнительное  прикатывание  почвы  и  выравнивание  поверхности 
поля
.
 Кроме того, тракторы с такими орудиями работают в тяговом режиме, передавая всю мощность 
двигателя  через  движители,  находящиеся  в  постоянном  контакте  с  почвой.  Такой  способ  передачи 
энергии  имеет  низкий  КПД  (не  превышающий  0,5–0,6)  и  сопровождается  большим  буксованием 
движителей,  что  ведет  к  распылению  и  деградации  плодородного  слоя  почвы.  Для  реализации 
необходимой  силы  тяги  при  выполнении  технологических  операций,  тракторы  имеют  большой 
сцепной вес, который требует дополнительных (30–40% мощности двигателя) затрат энергии на свое 
перемещение и негативно влияет на переуплотнение почвы [2, 5, 8]. Кроме того, возрастание затрат 
энергии  обуславливается  увеличением  тягового  сопротивления  из-за  того,  что  практически  у  всех 
известных  ротационных  рабочих  органов  при  обработке  почвы  на  рабочих  поверхностях  из-за 
отсутствия условий скольжения почвы формируется почвенный клин вследствие сгруживания почвы 
[3,  6,  7].  Это  ведет  к  изменению  механизма  взаимодействия  рабочих  органов  с  почвой,  так  как 
воздействие  на  необработанную  почву  оказывает  не  рабочая  поверхность,  а  почвенный  нарост, 
образовавшийся  на  ней.  В  результате  рабочие  органы  практически  приобретают  новые 
геометрические  параметры  отличные  от  заданных,  что  сопровождается  увеличением  тягового 
сопротивления.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Одним из перспективных направлений развития почвообрабатывающей техники, улучшения 
качества  поверхностной  обработки  почвы  и  снижения  энергозатрат  на  ее  выполнение  является 
применение орудий с рабочими органами с активным приводом. Они позволяют снизить буксование 
движителей  трактора  и  их  отрицательное  воздействие  на  почву,  расширить  интервал  влажности 
почвы, в котором обеспечивается требуемое качество обработки [2, 5, 8].    
 
 
 
2. Цель исследования   
 
 
 
 
 
 
 
 

197 
 
 
Целью исследований является повышение качества поверхностной обработки почвы. 
 
3. Материалы и методы 
 
 
 
 
 
 
 
Разрабатывается ротационный рабочий орган [4], вращающийся вокруг оси 2, отклоненной от 
поперечной плоскости на угол атаки α, (рисунок 1). Его исполнительные элементы 1 наклонены к оси 
вращения  2  под  углом  β  для  обеспечения  скольжения  почвы  по  их  рабочим  поверхностям.  За  счет 
этого  исключается  формирование  почвенного  клина  на  поверхности  исполнительного  элемента 
вследствие сгруживания почвы. Исполнительные элементы, закрепленные на ступице 4 с помощью 
спиц  3,  вращаются  относительно  оси  2  с  угловой  скоростью  ω.  Вектор  V  характеризует 
поступательную скорость движения рабочего органа.  
 
 
 
 
 
Технологический  процесс  обработки  почвы  осуществляется  следующим  образом. 
Ротационные рабочие органы, собранные в батареи, установленные в один ряд под углом атаки 
α
 и 
приводимые во вращение от ВОМ трактора, перемещаясь в почве на заданной глубине, производят её 
рыхление,  подрезание  сорняков,  вынос  их  на  дневную  поверхность  и  выравнивание  поверхности 
поля. 
 
 
1 – исполнительный элемент; 2 – ось вращения; 3 – спица; 4 – ступица. 
Рисунок 1 – Ротационный рабочий орган 
4. Результаты исследований   
 
 
 
 
 
 
 
 
В  качестве  характеристики  кинематического  режима  работы  ротационного  рабочего  органа, 
принято  отношение  его  окружной  скорости  V
o
  к  алгебраической  проекции  вектора  поступательной 
скорости V на плоскость вращения рабочего органа: 
,
cos
α
η
⋅
=
V
V
o
   
 
 
 
 
(1) 
В  отличие  от  известных  кинематических  параметров  ротационных  рабочих  органов 
используемый  показатель  характеризует  степень  скольжения  или  буксования  рабочего  органа 
относительно дна борозды.   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
В зависимости от величины η различают следующие режимы работы: 
– 
η
<1, рабочий орган движется со скольжением (бесприводный режим); 
– 
η>
1, рабочий орган движется с буксованием (приводный режим); 
– 
η
=1, рабочий орган движется без скольжения и буксования (приводный режим). 
Для  оценки  влияния  кинематического  режима  работы 
η
  ротационного  рабочего  органа, 
приведенного на рисунке 1, на его агротехнические показатели были проведены экспериментальные 
исследования  на  стерневом  фоне.  Исследования  проводились  в  следующих  условиях:  тип  почвы  – 
чернозем  южный,  по  механическому  составу  средний  суглинок;  влажность  почвы  в  слое  0-5  см  – 
12,5%,  5-10  см  –  20,4%  и  в  слое  10-15  см  –  23,1%;  твердость  почвы  –  0,4,  1,5  и  2,9  МПа 
соответственно; глубина обработки равнялась 7,5 см, а ее среднеквадратическое отклонение – 0,9 см, 
скорость  движения  –  9,0  км/ч.  Угол  атаки  α=40  град.  Диапазон  кинематического  режима  работы 
изменялся от 1,0 до 1,21 с шагом 0,7. Агротехнические показатели оценивались в соответствии с СТ 
РК  1559  [9].  Были  определены  следующие  агропоказатели:  крошение  почвы,  степень  подрезания 
сорняков,  сохранение  стерни,  гребнистость  поверхности  поля  после  прохода  рабочего  органа.
 
Полученные  зависимости  основных  агротехнических  показателей  от  коэффициента 
кинематического  режима  работы  η  исследуемого  ротационного  рабочего  органа  представлены  на 
рисунке 2. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

198 
 
 
Анализ результатов исследований показывают, рисунок 2, что в исследованном диапазоне, с 
увеличением  коэффициента  кинематического  режима  работы  рабочих  органов 
η
  происходит  рост 
крошения почвы (на 5-7%) и подрезания сорных растений (на 1-2%), уменьшение сохранения стерни 
(на 7-8%) и снижение гребнистости поверхности поля после прохода (на 30-31%). При этом при всех 
значениях  коэффициента  кинематического  режима  работы 
η
  полученные  агротехнические 
показатели разрабатываемого рабочего органа удовлетворяют агротребованиям [9]: крошение почвы 
–  не  менее  80%,  подрезание  сорных  растений  –  не  менее  97%,  сохранение  стерни  –  не  менее  60%, 
гребнистость поверхности – не более 3 см.  
 
а) 
б) 
 
в) 
г) 
а – крошение почвы К
р
; б – подрезание сорняков П
с
; 
в – сохранение стерни С
с
; г – гребнистость поверхности Г
р
. 
Рисунок 2 – Зависимости агротехнических показателей от коэффициента кинематического 
режима работы η исследуемых ротационных рабочих органов 
 
6.
 
Выводы 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Проведенные исследования показали, что применение на поверхностной обработке почвы 
предложенных ротационных рабочих органов, работающих в приводном режиме, обеспечивают 
качественное выполнение технологического процесса. 
 
Литература 
1 Анискин В.И., Артюшин А.А. Исходные требования на базовые машинные технологические 
операции 
в 
растениеводстве. 
– 
М.: 
«Росинформагротех», 
2005. 
– 
270 
с.                                                                                  
2  Ветохин  В.И.,  Панов  И.М.,  Шмонин  В.А.,  Юзбашев  В.А.  Тягово-приводные  комбинированные 
почвообрабатывающие машины (монография). – Киев «Феникс», 2009. – 263 с.    
 
                             
3  Гайфуллин  Г.З.,  Курач  А.А.,  Амантаев  М.А.  Исследование  взаимодействия  дисковых  рабочих 
органов  с  почвой  //  Матер.  LII  Междунар.  конф.  «Достижения  науки  –  агропромышленному 
комплексу»,Челябинск,РФ,2013.–С.17-23.                                                                                                                          
4 Инновационный патент №27820 KZ МПК А01В 21/04 Почвообрабатывающее орудие / Курач А.А. 
(KZ), 
Амантаев  М.А.  (KZ),  Гайфуллин  Г.З.  (KZ)  опубл.  25.12.2013  г.  Бюл.№12.                                                                                                                     
5 Hann M.J., Giessibl J. Force measurement on driven discs, Journal of Agricultural Engineering Research. – 
1998.–No.69,-p.149-157                                                                                                                                                        
6 Hettiaratchi D.R.P. Prediction of soil forces acting on concave agricultural discs // Journal of Agricultural 
EngineeringResearch.–1997.–Vol.68,-p.51-62                                                                                                                                     
7 Кулен А., Куиперс Х. Современная земледельческая механика. – М.: Агропромиздат, 1986. – 349 с.              
8 Nalavade P.P., Soni P., Salokhe V.M., Niyamapa T. Application of powered disc implements for efficient 

199 
 
on-farm residue management: a review // International Agricultural Engineering Journal. – 2011. – Vol.20, 
No.3, - p.1-8                                                                                                                                                 
9  СТ  РК  –  1559-2006.  Испытания  сельскохозяйственной  техники.  Машины  и  орудия  для 
поверхностной  обработки  почвы.  Методы  оценки  функциональных  показателей.  Введ.  2006-01-01. 
Астана: Комитет по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и торговли 
РК, 2006. – 32 с. 
 
ТОПЫРАҚТЫ ӨҢДЕЙТІН ПӘРМЕНДІ АЙНАЛМАЛЫ ЖҰМЫСШЫ БӨЛІКТЕРДІҢ 
АГРОТЕХНИКАЛЫҚ КӨРСЕТКІШТЕРІ                                                                                   
Г.З. Гайфуллин, М.А. Амантаев, Р.И. Кравченко 
 
Бұл  мақалада  топырақты  өңдейтін  пышақты  орындаушы  бөлшегі  бар  пәрменді 
айналмалы  жұмысшы  бөліктердің  агротехникалық  көрсеткіштерін  далалық  жағдайда 
бағалаудың нәтижелері ұсынылған. Зерттеудің мақсаты топырақтың беткі қабатын өңдеудің 
сапасын жоғарлату болып табылады. 
 
AGROTECHNICAL INDEXES OF A POWERED ROTARY TILLAGE TOOLS                                                         
G.Z. Gaifullin, M.A. Amantayev, R.I. Kravchenko 
 
In  this  article  are  presented  the  results  of  the  assessment  of  the  agrotechnical  indexes  of  the 
designing  powered  rotary  tillage  tools  with  the  blade  formed  operating  elements  in  the  field  conditions. 
The aim of the research is the increase in quality of the work of the reduced soil tillage operation. 
 
 
УДК 504.3.:656.13(574.42) 
Н.Б.Даутбаева,  А.Ю.Жанадилов,  А.А.Кузнецов 
Государственный университет имени Шакарима города Семей 
 
ВЛИЯНИЕ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ 
СЕТИ Г.СЕМЕЙ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ 
 
Аннотация:  В  данной  статье  рассматриваются  интенсивность  движения  транспортных 
средств  вулично-дорожной  сети  города  Семей  и  их  влияниена  окружающую  среду.  Оценка  уровня 
загрязнения  атмосферного  воздуха  отработавшими  газами  автомобилей  проводились  по 
концентрации  окиси  углерода.  В  результате  исследований  концентрации  оксида  углерода  во  всех 
контролируемых улицах выявлены превышения ПДК в г.Семей в несколько раз. 
 
Ключевые  слова:  автотранспорт,  загрязнение  воздуха,  выхлопное  газы,  загрязнение 
окружающей среды. 
 
Введение 
Одной  из  наиболее  острых  проблем  современности  является  проблема  экологического 
состояния  окружающей  среды  крупных  городов.  В  больших  городах  к  числу  основных  объектов 
загрязнения окружающей среды относится загрязнение атмосферного воздуха автотранспортом. 
Автомобильный  транспорт  сыграл  огромную  роль  в  формировании  современного  характера 
расселения  людей,  в  распространении  дальнего  туризма,  в  территориальной  децентрализации 
промышленности  и  сферы  обслуживания.  В  то  же  время  он  вызывал  и  многие  отрицательные 
явления? Ежегодно с отработавшими газами в атмосферу поступают сотни миллионов тонн вредных 
веществ;  автомобиль  –  один  из  главных  факторов  шумового  загрязнения;  дорожная  сеть,  особенно 
вблизи  городских  агломераций,  «съедаст»  ценные  сельскохозяйственные  земли.  Под  влиянием 
вредного воздействия автомобильного транспорта ухудшается здоровье людей, отравляются почвы и 
водоёмы, страдает растительный и животный мир. 
Отработавшие  газы  двигателей  автотранспорта  содержат  сложную  смесь  из  более  двухсот 
компонентов,  среди  которых  немало  канцерогенов.  Вредные  вещества  поступают  в  воздух 
практически в зоне дыхания человека.  
Наиболее  значимые  факторы  отрицательного  влияния  автомобильного  транспорта  на 
человека и окружающую среду следующие: 

200 
 
- Загрязнение воздуха; 
- Загрязнение окружающей среды; 
- Шум, вибрация: 
- Выделение тепла (рассеяние энергии). 
Поэтому  автомобильный  транспорт  следует  отнести  к  наиболее  опасным  источникам 
загрязнения атмосферного воздуха[3]. 
Таким  образом,  наиболее  актуальной  проблемой  является  максимальное  снижение  уровня 
экологической  опасности  автотранспорта,  создание  эффективных  методов  и  средств  контроля 
выхлопных газов, контроль уровня загрязнения основных автомагистралей города. 
Цель  нашей  работы  заключаласьоценить  уровень  загрязнения  атмосферного  воздуха 
отработанными  газами  автотранспорта  на  различных  участках  магистральных  улиц  г.  Семей  (по 
концентрации СО). 
Материалы и методика исследований 
Количественный расчет транспортных загрязнителей воздуха носит относительный характер. 
В первую очередь ведется учет интенсивности транспортного потока. Для этого мы выбрали участок 
улицы с наиболее интенсивным транспортным потоком, помня при этом, чтобы он был безопасным и 
удобным  для  наблюдателя–счётчика.  Подсчёт  транспорта  велся  по  определенным  временным 
промежуткам – с 9 до 10 часов и с 14 до 15 часов. В этом случае отсчёт машин в выбранной точке 
ведется с интервалом: 10 мин – отсчёт; 10 мин – отдых и т. д. в течение 1 часа, а результат расчёта 
умножается на 2. Так я выявили “самый загазованный день недели” [1].  
Мы ознакомились с марками автомобильного транспорта. Для этого приняли следующее их 
условное разделение на 4 группы (Таблица 1): 
1.Грузовые автомобили с бензиновыми двигателями (ГАЗ, ЗИЛ) – группа – Г1. 
2. Грузовые автомобили с дизельными двигателями (МАЗ, КАМАЗ, большегрузные фургоны) 
– группа Г2. 
3. Автобусы с бензиновыми двигателями (КАВЗ, ПАЗ, ЛАЗ, ГАЗель) – группа А1. 
4. Все остальные легковые машины и иномарки – группа Л2 [4]. 
Таблица 1 
МАССА ЗАГРЯЗНЯЮЩЕГО ВЕЩЕСТВА (г/км) ВЫБРОШЕННОГО ОДНИМ АВТОМОБИЛЕМ 
ДАННОГО ТИПА НА ПРОТЯЖЕНИИ 1 км 
Типы машины 
С                                             
(угарный газ) 
СН                              
(углеводород) 
NO                                      
(оксид азота Н) 
Г
1 
124,75 
26,78 
5,44 
Г
2 
35,91 
15,36 
8,50 
А
1 
114,89 
21,43 
5,12 
Л
2 
33,38 
4,84 
1,98 
 
Для точного определения химического состава загрязняющих воздух транспортных выхлопов 
нужна  специальная  аппаратура.  Но  можно  сделать  это  проще,  получив  данный,  которые  затем 
использовать  для  целей  сравнительно  –  статического  анализа.  Экспериментальным  путем 
установлено, что масса выбрасываемого загрязняющего вещества зависит от типа автомобиля, марки 
автомобиля, вида топлива, технического состояния машины. Расчет ведется для каждого из основных 
типов автомобилей и вида загрязнителя отдельно по Формуле оценки концентрации окиси углерода 
(К
CО
) (Бегма и др., 1984; Шаповалов, 1990):
 
К
CО
 = (0,5 + 0,01N • К
T
) • К
A
 • К
У
 К
С
 • K
B
 • К
П
, 
где: 
0,5 - фоновое загрязнение атмосферного воздуха нетранспортного происхождения, мг/м
3
, 
N - суммарная интенсивность движения автомобилей на городской дороге, автом./час, 
К
T
-  коэффициент  токсичности  автомобилей  по  выбросам  в  атмосферный  воздух  окиси 
углерода, 
К
A
  - коэффициент, учитывающий аэрацию местности, 
К
У
  -  коэффициент,  учитывающий  изменение  загрязнения  атмосферного  воздуха  окисью 
углерода в зависимости от величины продольного уклона, 
К
С
 - коэффициент, учитывающий изменения концентрации окиси углерода в зависимости от 
скорости ветра, 
K
B
 - то же в зависимости от относительной влажности воздуха, 

201 
 
К
П
  -  коэффициент  увеличения  загрязнения  атмосферного  воздуха  окисью  углерода  у 
пересечений. 
Коэффициент  токсичности  автомобилей  определяется  как  средневзвешенный  для  потока 
автомобилей по формуле: 
 
К
Т
=
Тi
i
К
Р
∑
 
где: 
Р
i
 - состав автотранспорта в долях единицы,  
К
Тi
 - определяется по табл. 2. 
 
Таблица 2 
Тип автомобиля 
 
Коэффициент K
T
 
 
Легкий грузовой  
Средний грузовой  
Тяжелый грузовой (дизельный)  
Автобус  
Легковой 
2,3 
2,9 
0,2 
3,7 
1,0 
 
 
Значение коэффициента К
A
, учитывающего аэрацию местности, определяется по табл. 3. 
Таблица 3 
Тип местности по степени аэрации 
Коэффициент К
A
 
Транспортные тоннели  
2,7 
Транспортные галереи 
1,5 
Магистральные улицы и дороги с многоэтажной застройкой с двух сторон  
1,0 
Жилые улицы с одноэтажной застройкой, улицы и дороги в выемке 
0,6 
Городские  улицы  и  дороги  с  односторонней  застройкой,  набережные, 
эстакады, виадуки, высокие насыпи 
0,4 
Пешеходные тоннели 
0,3 
 
Для магистральной улицы с многоэтажной застройкой К
A
 = 1.  
Значение коэффициента К
У
, учитывающего изменение загрязнения воздуха окисью углерода в 
зависимости от величины продольного уклона, определяем по табл. 4. 
 
Таблица 4 
Продольный уклон,
0 
 
Коэффициент К
У
 
0 
 
1,00 
 
2 
 
1,06 
 
4 
 
1,07 
 
6 
1,18 
8 
 
1,55 
 
 
Коэффициент  изменения  концентрации  окиси  углерода  в  зависимости  от  скорости  ветра  К
С 
определяется по таблице 5. 
 

202 
 
Таблица 5 
Скорость ветра, м/с 
 
Коэффициент К
С
 
 
1 
 
2,70 
 
2 
 
2,00 
 
3 
 
1,50 
 
4 
 
1,20 
 
5 
 
1,05 
 
6 
 
1,00 
 
 
Значение  коэффициента  K
В
,  определяющего  изменение  концентрации  окиси  углерода  в 
зависимости от относительной влажности воздуха, приведено в табл. 6 
Таблица 6 
Относительная влажность 
 
Коэффициент K
В
 
 
100 
 
1,45 
 
90 
 
1,30 
 
80 
 
1,15 
 
70 
 
1,00 
 
60 
 
0,85 
 
50 
0,75 
 
Коэффициент  увеличения  загрязнения  воздуха  окисью  углерода  у  пересечений  приведен  в 
табл. 7 [1]. 
Таблица 7 
Тип пересечения 
 
Коэффициент К
П
 
Регулируемое пересечение: 
 
 
 
- со светофорами обычное 
 
1,8 
 
- со светофорами управляемое 
 
2,1 
 
- саморегулируемое 
 
2,0 
 
Нерегулируемое: 
 
 
 
- со снижением скорости 
 
1,9 
 
- кольцевое 
 
2,2 
 
- с обязательной остановкой 
 
3,0 
 
 
Подставив  значения  коэффициентов,  оцените  уровень  загрязнения  атмосферного  воздуха 
окисью углерода, если  
ПДК выбросов автотранспорта по окиси углерода равно 5 мг/м
3
.  
1 группа: ул.Кабанбай-Батыра; 
2 группа: проспект Ауезова; 
3 группа: старый мост; 
4 группа: новый мост; 
5 группа: улица Глинки. 
Результаты и их обсуждение 
В 2014 году выбросы вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух на территории 
ВКО  в  городе  Семей  относится  к  низкому,  I  градация.  В  2014  году  по  городу  индекс  загрязнения 
атмосферы (ИЗА5) по сравнению с 2013 годом уменшился с 8,5 до 7,5. 

203 
 
В  большинстве  городах  ВКО  вклад  выбросов  автотранспорта  в  валовые  выбросы  от 
автотранспорта    составляет  свыше  60  %,  к  валовому      выбросу  вредных  веществ  в  атмосферный 
воздух  на  территории  области:  в  ВКО  автомобильным  транспортом  осуществляется  до  80% 
грузоперевозок.  Из  всего  количества  автотранспорта 62%  используют  бензин, 36%  -  дизтопливо  и 
всего  0,2%  -  наиболее  экологически  безопасное  газовое  топливо.  Основная  причина  высокого 
содержания вредных веществ в выхлопных газах автомобильного транспорта – это низкое качество 
автомоторного топлива, несвоевременное и некачественное проведение технического обслуживания 
автомобильного  парка,  значительный  износ,  более  80  %  автотранспортных  средств  имеют  срок 
эксплуатации более 10 лет и ненадлежащее качество автодорожного полотна [2]. 
Экологические проблемы города Семей, связанные с автомобильным транспортом становятся 
со временем все более значимыми в условиях стабильного роста парка как индивидуального, так и 
общественного  автотранспорта.  По  данным  последних  лет  идет  увеличение  всего  транспортного 
потока  с  25172  до  35993  ед.(на  11,5%),  из  них:  легковых  автомашин  на  13,9%,  грузовых  на  13,4%, 
автобусы и маршрутки на 14,4% (рис.1). 
 
 
 
Рисунок 1 – Увеливение общего транспортного потока города Семей по данным последних лет 
 
Нами была определена интенсивность движения автотранспорта в исследуемых зонах города 
Семейв  соответствии  с  ГОСТ  –  172.2-03-87  [1],  согласно  которому  при  низкой  интенсивности 
движения  по  дороге  проезжает  порядка  2,7  –  3,6  тыс.автомобилей  в  сутки,  при  средней 
интенсивности – 8-17 тыс.и при высокой интенсивности движения – 18-27 тыс.  
1)Ширина  проезжей  части  автомагистрали  улицы  ул.Кабанбай-Батырасоставляет  5,5  м, 
продольный  уклон  2°  следовательно  К
у  = 
1.06.  Значение  коэффициента  К
A
,  учитывающего  аэрацию 
местности  равняется  1.  Коэффициент  увеличения  загрязнения  воздуха  окисью  углерода  у 
пересеченийК
п
= 1,8 (табл.8).  
Таблица 8 
Кол-во 
за час 
Тип автомобиля 
К
С
 
K
В
 
Легкий 
грузовой 
К
т
=2,3 
Средний 
грузовой 
К
т
=2,9 
 
Тяжелый 
грузовой 
(дизельный) 
К
т
= 0,2 
Автобус 
К
т
=3,7 
Легковой 
К
т
= 1,0 
 
 
687 
142 
130 
51 
103 
261 
2,00 
1.15 
К
CО
 = (0,5 + 0,01N • К
T
) • К
A
 • К
У
 К
С
 • K
B
 • К
П
, 
К
CО
 =(0,5+0,01*687*2,3)*1*1,06*2,00*1,15*1,8=371.5  
К
CО
 =(0,5+0,01*687*2,9)*1*1,06*2,00*1,15*1,8= 89.6 
К
CО
 =(0,5+0,01*687*0,2)*1*1,06*2,00*1,15*1,8= 8.2 
К
CО
 =(0,5+0,01*687*3,7)*1*1,06*2,00*1,15*1,8= 11.3 
К
CО
 =(0,5+0,01*687*1)*1*1,06*2,00*1,15*1,8= 32.3 
 
2)Ширина  проезжей  части  автомагистрали  улицы  ул.проспект  Ауезовасоставляет17,5  м, 
движение  осуществляется  в  две  полосы,  продольный  уклон  2°  следовательно  К
у  = 
1.06.  Значение 
коэффициента  К
A
,  учитывающего  аэрацию  местности  равняется  1.  Коэффициент  увеличения 
загрязнения воздуха окисью углерода у пересеченийК
п
= 1,8 (табл. 9). 

204 
 
Таблица 9 
Кол-во 
за час 
Тип автомобиля 
К
С
 
K
В
 
Легкий 
грузовой 
К
т
=2,3 
Средний 
грузовой 
К
т
=2,9 
 
Тяжелый 
грузовой 
(дизельный) 
К
т
= 0,2 
Автобус 
К
т
=3,7 
Легковой 
К
т
= 1,0 
 
 
584 
120 
103 
41 
70 
250 
1,50 
1.00 
 
К
CО
 =(0,5+0,01*584*2,3)*1*1,06*1,50*1*1,8=39.8  
К
CО
 =(0,5+0,01*584*2,9)*1*1,06*1,50*1*1,8= 49.9 
К
CО
 =(0,5+0,01*584*0,2)*1*1,06*1,50*1*1,8= 63.2 
К
CО
 =(0,5+0,01*584*3,7)*1*1,06*1,50*1*1,8= 63.1 
К
CО
 =(0,5+0,01*584*1)*1*1,06*1,50*1*1,8= 18.1 
3)Ширина 
проезжей  части  автомагистрали  улицы  ул.проспектТурлыханова(новый 
мост)составляетм, движение осуществляется в две полосы, продольный уклон 2° следовательно К
у  = 
1.06.  Значение  коэффициента  К
A
,  учитывающего  аэрацию  местности  равняется  1.  Коэффициент 
увеличения загрязнения воздуха окисью углерода у пересеченийК
п
= 1,8. 
4)Ширина  проезжей  части  автомагистрали  проспект  Шакарима  (старый  мост)составляет  м, 
движение  осуществляется  в  две  полосы,  продольный  уклон  2°  следовательно  К
у  = 
1.06.  Значение 
коэффициента  К
A
,  учитывающего  аэрацию  местности  равняется  1.  Коэффициент  увеличения 
загрязнения воздуха окисью углерода у пересеченийК
п
= 1,8. 
5)Ширина  проезжей  части  автомагистрали  улицы  ул.Глинки    м,  движение  осуществляется  в 
две полосы, продольный уклон 2° следовательно К
у = 
1.06. Значение коэффициента К
A
, учитывающего 
аэрацию  местности  равняется  1.  Коэффициент  увеличения  загрязнения  воздуха  окисью  углерода  у 
пересеченийК
п
= 1,8. 
Выбросы при малых скоростях движения автомобилей и торможении в 3–5 раз больше, чем 
при  больших  скоростях.  В  связи  с  этим  загрязнение  воздуха  в  городах  существенно  зависит  от 
ширины улиц, числа перекрестков, железнодорожных переездов и т. д. В несколько раз возрастают 
выбросы  при  неисправности  двигателей,  в  связи  с  чем  большое  значение  имеет  контроль  за 
состоянием двигателей при выходе автомобилей из автопарка. 
Результаты  исследований  показали  превышения  ПДК  окиси  углерода  выбрасываемых  от 
автотранспортных  средств  по  всем  контролируемым  улицам  /5/.  Максимальное  превышение  ПДК 
окиси  углерода  выявлена  в  районе  ул.проспектТурлыханова(новый  мост)и  проспект  Шакарима 
(старый  мост)(в  4  раз),  так  же  значительные  превышение  ПДК  зафиксированы  по  улицеКабанбая 
батыра и Ауезова (более в3 раз), улица Глинки (около 2 раз). 
Снижению  выбросов  загрязняющих  веществ  от  отработанных  газов  автотранспорта  города 
можно достичь: 

жүктеу/скачать 5,02 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: