Жобаны орындау бойынша есеп


Автобус тасымалдарының инфрақҧрылымын дамыту



бет56/125
Дата21.04.2023
өлшемі0,94 Mb.
#85248
1   ...   52   53   54   55   56   57   58   59   ...   125

Автобус тасымалдарының инфрақҧрылымын дамыту


Кӛлік жҥйесінің жҧмыс істеу тиімділігінің негізгі индикаторларының бірі Алматыда сағатына 22 км, ал қарбалас сағатта 19 км/сағ қҧрайтын орташа қозғалыс жылдамдығы болып табылады.
Кӛшелердің кептелу мәселесін шешу ҥшін мегаполис орталығында қоғамдық кӛлікке арналған жолақтар бӛлініп, жол айрықтарының қҧрылысы жҥріп жатыр, жаяу жҥргіншілерге арналған аймақтар ҧйымдастырылуда. Тҧрақ аймақтарын абаттандыру жҧмыстары жалғасуда. Ҧсыныс сипатындағы жоба, жол қозғалысын ҧйымдастырудың кешенді схемасы әзірленді. Ол қаланың кӛше-жол желісінің ӛткізу қабілетін арттырады. Жаңа схеманың енгізілуімен 2020 жылға қарай автомобильдердің орташа жылдамдығы сағатына 19-дан 25 км-ге дейін артады.
Ҥлкен тасымалдау қабілеті бар заманауи жҥрдек қалалық және қала маңындағы жолаушылар кӛлігінің инфрақҧрылымы мен кӛлік жҥйесінің қарқынды дамуы.


Кесте 23. Қазақстан қалаларының инфрақҧрылымын SWOT-талдау



Кҥшті жақтары:
- салыстырмалы тҥрде дамыған кӛлік инфрақҧрылымы.

Әлсіз жақтары:

  • қызмет кӛрсету сапасының тӛмендігі (маршруттардың тҧрақсыздығы, жылжымалы қҧрам мен жҥргізушілердің жетіспеушілігі, сондай-ақ тасымалдау ережелерін бҧзу);

  • кептелістер және қалаға кіретін кӛлік кӛп.

Мҥмкіндіктер:

бейнебақылау камераларын орнату.

Қауіптер:





Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   52   53   54   55   56   57   58   59   ...   125




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет