Кейс №1 «Стратегия для производителя вездеходов»

Кейс № 14 Управление международными коммерческими операциями (Гамбург-Калькутта)

Немецкая машиностроительная фирма из Гамбурга осуществляет поставку 10 станков общей массой 10,8 т и объемом около 25 м3 на условиях CIF/CIP в Калькутту. Стоимость поставляемого оборудования 600 тыс. евро. Экспедиторской службой предложены следующие варианты возможных транспортных расходов:

1. 
   морской фрахт Гамбург – Калькутта, 25719 евро. Продолжительность поставки – 24 дня. Страховое покрытие в случае утраты груза составит 120% стоимости груза в пользу лица, несущего риски за груз;
   
2. 
   воздушный фрахт Гамбург – Калькутта, включая страховку и накладные расходы, 52111 евро. Продолжительность 2 дня. Страховое покрытие в случае утраты или повреждения груза составит 120% стоимости груза в пользу лица, несущего риски за груз;
   
3. 
   автомобильная перевозка, Гамбург – Калькутта, включая страховку и накладные расходы, 43588 евро. Продолжительность – 14 дней. Страховое покрытие в случае утраты или повреждения груза составит 120% стоимости груза в пользу лица, несущего риски за груз.
   

Определить итоговую стоимость транспортировки станков с учетом влияния процентной ставки в размере 12% годовых (потери покупателя от невозможности использования оплаченного оборудования в то время, пока оно в пути).

Для целей расчетов 1 месяц = 30 дней

Ответить на вопросы:

1. 
   Кто оплачивает перевозку и страхование?
   
2. 
   Кто несет риски за груз по время транспортировки?
   
3. 
   Кто получит страховые выплаты, в случае утраты и повреждения груза?
   
4. 
   Какой вариант вы бы выбрали?