Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан
жүктеу/скачать 9,4 Mb. Pdf көрінісі
|
Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)
| Ж
ЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ B К АЗАХСТАНE 71 В 2004 г. было завершено строительство железнодорожной линии Хромтау – Алтынсарино протяженностью 404 км, соединившей Костанайскую и Актюбинскую области. В 2008 г. введена в эксплуатацию железнодорожная линия Чарск – Усть-Каменогорск протяженностью 150 км, которая завершила соединение национальной железнодорожной сети в пределах границ Казахстана. В этом же году АО «НК Казакстан Темир Жолы» приступило к реализации Программы модернизации активов. За это время обновлено более 1 000 локомотивов, произведено и модернизировано 37 500 грузовых и 1 500 пассажирских вагонов, осуществлена модернизация и капитальный ремонт пути в объеме 4 700 км, проложено 1 700 км новых железнодорожных линий, обеспечивших кратчайшие пути транспортировки грузов в направлениях запад-восток и север-юг. Реализация Программы позволила осуществить выпуск современных грузовых и пассажирских вагонов, электровозов, тепловозов, рельс и других компонентов для железной дороги. Продукция экспортируется на рынки стран Евразийского континента. В 2010 г. была принята новая программа по развитию транспортной инфраструктуры до 2014 г., в рамках которой реализованы следующие мероприятия: • внесены изменения и дополнения в международные договоры и национальное законодательство Казахстана по вопросам железнодорожного транспорта в рамках ЕЭП; • унифицированы тарифы на перевозки грузов по видам сообщений; • разработан механизм субсидирования убытков перевозчиков, осуществляющих пассажирские социально значимые межобластные перевозки; • на базе АО «НК ККТЖ» создан единый центр оказания услуг всеми видами транспорта для объединения транспортных активов, развития транзитных мультимодальных перевозок и логистики. В 2012 г. был введен в эксплуатацию железнодорожный участок Жетыген- Алтынколь, который открыл второй железнодорожный переход на границе с Китаем. Новая линия на 550 км сократила расстояние от КНР до южных регионов Казахстана и стран Центральной Азии. В 2014 г. открыто движение по международному транспортному коридору Узень – Берекет–Горган. Этот коридор значительно сократил путь из Китая и стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Иран и страны Персидского залива. Было реализовано ряд инфраструктурных проектов, которые позволили предложить конкурентоспособные транспортные железнодорожные маршруты: • строительство 2 500 км новых железнодорожных линий, таких как Жетыген – Хоргос (320 км), Узень – Болашак (22 км), Жезказган – Бейнеу (988 км), Аркалык – Шубарколь (214 км), Боржакты – Ерсай – Курык с паромным комплексом; |