Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан
жүктеу/скачать 9,4 Mb. Pdf көрінісі
|
Report - Kazakhstan as a transport logistics centre Europe-Asia RU (1)
| Dostyk
Tyldykorgan Karagaily Karazhai Aibat Zhezkazga Shalkar Aktobe Kandyagash Kulsary Atyrau Beineu Zhanaozen Turkmenabat Kentau Taraz Shymekent Arys Kaochaz ORSk Gorzan К ОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ЛОГИСТИКИ И ТРАНСПОРТА В Р ЕСПУБЛИКЕ К АЗАХСТАН 98 Федерацию. Около трети объема российского экспорта в Казахстан было транспортировано через железнодорожные пограничные пункты Карталы и Локоть. Учитывая стремление лидеров стран ЕАЭС развивать торговлю внутри союза, можно ожидать дальнейшего роста грузопотоков между Российской Федерацией и Казахстаном по железнодорожным коридорам ОСЖД № 2 и № 5, что положительно скажется на спросе на железнодорожные перевозки через Казахстан. На основании обзора, содержащегося в этой главе, и SWOT анализа, изложенного выше, могут быть сделаны следующие рекомендации: • продолжить электрификацию основных железнодорожных магистралей; • расширять практику строительства второй колей на основных железнодорожных маршрутах; • создать условия для развития и повышения конкурентоспособности национальных операторов транспортных услуг; • приложить усилия для согласования со всеми участниками ТМТМ единого конкурентного тарифа на длительный период; • развивать системы экспедиторских услуг на железнодорожном транспорте; • активно использовать лизинг для обновления локомотивного и вагонного парка; • продолжить организацию перевозки грузов контейнерными маршрутами из Китая в Европу и обратно — через территорию Казахстана; • увеличить перевозку грузов в крупнотоннажных контейнерах; • организовать скоростные грузовые поезда по перевозке скоропортящихся товаров с южных районов на север; • продолжить развитие транспортной инфраструктуры и внедрение средств автоматизации движения для повышения скорости движения грузовых поездов; • в целях рационального использования пропускной способности железнодорожной инфраструктуры по возможности предусмотреть увеличение составности контейнерных поездов; • расширять свободное формирование тарифов на железнодорожные перевозки на основе спроса и предложения; • внедрить систему мониторинга движения грузов; • продолжить работы по улучшению электронно-информационного обмена между пограничными станциями, в том числе предварительной информацией о подходе грузов на сопредельные станции; • расширить перевозки грузов с применением накладной ЦИМ/СМГС; • расширить подготовку квалифицированных кадров для железнодорожного сектора. |