А НАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА 101
Данные таблица 4.2 показывают, что грузооборот в тыс. ткм, приходящийся на
1 км судоходных водных путей за период 2012-2017 гг. сократился почти в
3 раза, в то время как пассажироборот – только в 1,6 раза. Учитывая, что
протяженность внутренних водных судоходных путей за данный период не
изменялась, то грузооборот речного транспорта также снизился в 3 раза.
Речной транспорт Казахстана оснащен в основном грузовыми несамоходными
судами – баржами (38,6%). Грузовые самоходные суда составляют только 5,3 %,
это сухогрузы. С 2015 г. наливные самоходные суда в речном флоте отсутствуют.
Баржи представлены в основном сухогрузами и только 12,1 % - наливные. Это
говорит о том, что речным транспортом перевозятся в основном навалочные
грузы (таблица 4.3).
Таблица 4.3: Наличие подвижного состава внутреннего водного транспорта
2012 2013 2014 2015 2016 2017 Всего, в том числе:
152
151
142
141
179
171
грузовые самоходные суда
10
12
12
8
9
9
сухогрузные
8
10
10
8
9
9
наливные
2
2
2
-
-
-
грузовые несамоходные суда (баржи)
59
54
51
53
69
66
сухогрузные
56
52
49
51
61
58
наливные
3
2
2
2
8
8
буксирные суда
56
56
54
55
74
75
пассажирские, грузопассажирские суда
27
29
25
25
27
21
Источник : Транспорт в Республике Казахстан 2012-2017. Статистический сборник.
Астана. http://stat.gov.kz.
Доля грузовых самоходных судов в возрасте свыше 27 лет составляет 77,8 %, а
47 лет и старше – 22,2 %. Несмотря на практически полностью изношенный флот
грузовых самоходных судов, обновление их не производится. Значительно
лучше состояние грузовых несамоходных судов. В 2017 г. доля данных судов
выросла на 24,5 % по сравнению с 2015 г. Однако в 2017 г. доля данных судов по
сравнению с предыдущим годом уменьшилась на 4,4%. Такое же положение с
буксирными судами, количество которых в 2017 г. увеличилось на 36,4% по
сравнению с 2015 г. (таблица 4.4).
