Маневрлік жұмыс


Маневрлік жұмыс технологиясы



бет3/12
Дата02.10.2023
өлшемі94,47 Kb.
#112499
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12
Байланысты:
МаневрлкЖумстар (копия) 2

1.2 Маневрлік жұмыс технологиясы

Станциядағы маневрлік орын ауыстырулар темір жолдарды техникалық пайдалану қағидаларына (ТПЕ), темір жолдардағы сигнализация жөніндегі нұсқаулыққа (ЖЕА), темір жолдардағы поездар қозғалысы және маневрлік жұмыс жөніндегі нұсқаулыққа (ЖЕА), станцияның техникалық–өкімдік актісіне, маневрлік жұмысты жүргізу және оның қауіпсіздігін қамтамасыз ету тәртібін регламенттейтін басқа да нормативтік құжаттарға қатаң сәйкестікте жүзеге асырылады.


Ауысым жоспарын орындау бойынша жұмыстағы үйлесімділікті, барлық қызметкерлердің еңбек өнімділігін арттыруға өзара мүдделілігін қамтамасыз ету үшін станцияда бірыңғай ауысымдар ұйымдастырылған, оның басшысы маневрлік диспетчер болып табылады.
Маневрлік жұмысты ұйымдастыру және бақылау үшін негізгі құжат тәуліктік (ауысымдық) жоспар–кесте болып табылады, ал оның негізінде нарядтар (ауысымдық жоспарлар) жасалады.
Станцияда маневрлік жұмыстың мынадай түрлері жүргізіледі:

  • жүк құрамдарын тарату және қалыптастыру;

  • вагондарды жалпы және қоғамдық емес пайдалану жолдарына тиеу–түсіру үшін беру;

  • вагондардың құрамдарын немесе топтарын станцияның әртүрлі жолдарына ауыстыру;

  • арнайы мақсаттағы вагондармен маневрлік жұмыс (зертхана-вагондар, жол өлшегіш–вагондар);

  • вагон учаскесіне техникалық қызмет көрсету пунктінің жолдарына, МТҚҰ отын базасына, локомотив бригадаларының айналым пунктіне қызмет көрсету;

  • жолаушылар құрамын қабылдау-жөнелту жолдарынан беру және жинау;

  • жолаушылар поездарының құрамдарын қалыптастыру және қайта қалыптастыру;

  • тоқтап тұру жолында жолаушылар және қала маңындағы поездар құрамдарының орнын ауыстыру;

  • пошта және багаж вагондарын ағыту-тіркеу және оларды тиеу–түсіру пункттеріне беру;

  • вагондарды вагон таразыларында өлшеу;

  • локомотивтерді ағыту және тіркеу;

  • ақаулы вагондарды жолаушылар (сондай-ақ жүк) поездарының құрамдарынан ағыту және оларды жөндеу жолдарына беру;

  • экономикалық маневрлер.

Жолдың пайдалы ұзындығы шегінде сыймаған поездар құрамдарын шектес бағыттамалық секцияларды және рельстік тізбектерді босату үшін (маршруттарды дайындау мүмкіндігі үшін) поездар келгеннен кейін және жөнелту алдында тарту (шегіндіру) маневрлік тәртіппен жүзеге асырылады.
Станциядағы маневрлік жұмыс бірнеше маневрлік аудандар арасында бөлінеді: Шығыс–1, Шығыс–2, батыс–1, Батыс–2. Маневрлік аудандардың шекаралары және олардың әрқайсысындағы жұмыс тәртібі станцияның техникалық–өкімдік актісінде белгіленеді. [2]
Станциядағы маневрлік жұмыс Локомотив машинисінің поездарды құрастырушымен, маневрлік диспетчермен, станция бойынша кезекшімен, сұрыптау дөңесінің операторымен сөйлесуі үшін маневрлік радиобайланыспен жабдықталған ТЭМ–2а, ТЭМ18–ДМ сериялы ТЧЭ–11 тіркелетін маневрлік локомотивтермен тек шегендеу әдісімен (сұрыптау дөңесінен басқа) жүргізіледі.
Маневрлік диспетчер поездарды құрастырушыға операциялардың мынадай түрлерін орындауға тапсырма (радиобайланыс, парк, телефон байланысы немесе жеке өзі бойынша) береді:

  • жолаушылар пойыздарының құрамын қалыптастыру;

  • жолаушылар, қала маңындағы поездар құрамдарын перрондық жолдардан тұру немесе жабдықтау жолдарына ауыстыру, жолаушылар, қала маңындағы поездар құрамдарын тұру жолдарынан немесе жабдықтау жолдарынан перрондық жолдарға отырғызу үшін беру;

  • жолаушылар немесе қала маңындағы поездардан почта, багаж, жалға алынған және меншікті вагондарды ағыту және оларды көрме немесе тиеу–түсіру жолдарына ауыстыру;

  • жолаушылар және қала маңындағы поездардың құрамына пошта, багаж, жалға алынған және меншікті вагондарды тіркеу;

  • жүк пойыздарының құрамын қалыптастыру;

  • жүк пойыздарының құрамдарын тарату;

  • жүк вагондары топтарын жүк поездары құрамдарынан ағыту және оларды басқа жолдарға ауыстыру;

  • вагондар тобының жүк поездарының құрамдарына тіркемелер;

  • жергілікті Вагондарды жүк пункттеріне беру кезектілігі бойынша сұрыптау;

  • вагондарды жалпы және қоғамдық емес пайдалану жолдарына беру және оларды жүк фронттары бойынша орналастыру;

  • вагондарды жалпы және жалпы пайдаланылмайтын жолдардан жинау.

Коммерциялық почта-багаж вагондарын тиеу–түсіру орындарына беру жүк алушы немесе жүк жөнелтуші жүк пен багажды қабылдап-тапсырушыға (жүк диспетчеріне) беретін өтінімнің негізінде жүргізіледі. Жүк операцияларына вагонды беруге өтінім алғаннан кейін қабылдап–тапсырушы (жүк диспетчері) маневрлік диспетчерге вагонды тиеу-түсіру жолына қою қажеттігі туралы хабарлайды. [3]
Вагондарды жүк операцияларына берер алдында поездарды құрастырушы ДСО–ның тапсырмасын басшылыққа ала отырып, вагондарды тиеу-түсіру фронттарынан беруге, орналастыруға және алуға ең аз уақыт пен маневрлік құралдарды қамтамасыз ететіндей есеппен вагондарды беру пункттері бойынша іріктейді.
Тиеу–түсіру құрылғылары мен тетіктерін ұтымды пайдалану мақсатында жалпы пайдалану жолында вагондарды беру және әкету жүк операцияларын орындау басталғанға дейін Вагондарды жүк фронттары бойынша беру–алуды, орналастыруды көздейтін станцияішілік кесте бойынша жүзеге асырылады. Вагондарды бір фронттан екінші фронтқа ауыстыру қажет болған кезде жалпы пайдалану жолдарындағы маневрлік жұмыс белгілі бір кезеңде жүзеге асырылады, вагондарды ауыстыру жүк ауласын қабылдап-тапсырушының қатысуымен жүргізіледі.
Қоғамдық емес пайдалану жолында вагондарды беру-алу Жалпы емес пайдалану жолын пайдалануға немесе вагондарды беруге және алуға арналған шартта көзделген тәртіппен жүргізіледі.
Вагондарды жүк фронттарына беруді және оларды жинауды ДСО өкімі бойынша поездарды құрастырушы орындайды. Вагондарды беру және алып кету уақыты қабылдап-тапсырушының жаднамасында және маневрлік жұмыстың тәуліктік диспетчерлік кестесінде белгіленеді.
Вагондарды жүк пунктіне беру кезінде келесі тәртіп сақталуы тиіс:

  • жүк операцияларын орындауға көп уақыт жұмсауды талап ететін вагондар тұйыққа тірелетін жолдарға жақын қойылады;

  • жүк операцияларын орындауға ең аз уақытты талап ететін вагондар беру барысы бойынша тура жолдарға алдына қойылады;

  • ұсақ жөнелтілімдері мен контейнерлері бар вагондарды орналастыру жүк сұрыптау платформалары мен контейнер алаңы учаскелерінің мамандануын ескере отырып, қабылдап-тапсырушының өтініміне сәйкес орындалады.

Жүк тиеу жолдары бойынша бос вагондар жүк операциялары мен жүк тиелген вагондарды жинау аяқталғаннан кейін құрамды қалыптастыру жөніндегі маневрлік жұмыс ең аз уақыт шығындарымен орындалатындай есеппен орналастырылады.
Жүк операцияларына вагондарды беру үшін маневрлік локомотивтің келуі вагондарды тиеу–түсіру фронттарынан жинаумен қатар жүреді.
Маневрлік диспетчер қабылдап-тапсырушыдан вагондардың жинауға дайындығы туралы хабарлама алып, поездарды құрастырушыға оларды жүк майданынан жинау туралы нұсқау береді. Қабылдап-тапсырушы ГУ–45 нысанындағы "вагондарды Жинау" жадынамасын ресімдейді.
Станция шегінде және жалпы және жалпы пайдаланылмайтын жолдарда кез келген қозғалыс кезінде автотежегіштерді 100% қосу талап етіледі. Автотежегіштерді қосуды және олардың іс-қимылын тексеруді поездарды құрастырушы жүргізеді.
Маневрлік құрамды алып жүруді поездарды құрастырушы жүргізеді, ол қозғалыс барысы бойынша бас вагонның бірінші басқышында болады немесе жол аралығымен шегіндірілген вагондардың алдында жүреді.
Қозғалыс жылдамдығы маршруттағы бағыттамалы бұрмалардың болуына және жай – күйіне байланысты, ал тұйық жолдарда тұйықты призмаға қарай жүру кезінде тұйықты призмаға дейінгі қашықтықпен шектеледі.
Маневрлік жұмыс кезіндегі байланыстың негізгі құралы Радиобайланыс және екі жақты парктік байланыс болып табылады; радиобайланыс бұзылған жағдайда сигналдарды қол сигнал аспаптарымен беруге жол беріледі. [4]




Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет