А. М. Гаджинский логистика


Сравнительная характеристика традиционной и логистической



Pdf көрінісі
бет93/199
Дата16.12.2023
өлшемі1,9 Mb.
#139859
түріУчебник
1   ...   89   90   91   92   93   94   95   96   ...   199
Байланысты:
Gadjinskii Logistika

Сравнительная характеристика традиционной и логистической 
организации перевозки с участием нескольких видов транспорта
Традиционная организации
перевозки 
Логистическая организации
перевозки
Два и более вида транспорта
Два и более вида транспорта
Отсутствие единого оператора про-
цесса перевозки
Наличие единого оператора процес-
са перевозки
Несколько транспортных докумен-
тов
Единый транспортный документ
Отсутствие единой тарифной ставки 
фрахта
Единая тарифная ставка фрахта
Последовательная схема взаимодей-
ствия участников
Последовательно-центральная схе-
ма взаимодействия участников
Разрозненная и в результате пони-
женная ответственность за груз
Единая и в результате высокая от-
ветственность за груз
Результат: низкая вероятность реа-
лизации конечной цели логистики
1
Результат: высокая вероятность ре-
ализации конечной цели логистики
как внутри отдельных видов, так и в межвидовом разрезе. Эта 
согласованность позволяет применять модальные перевозки, 
работать с контейнерами и грузовыми пакетами.
Технологическая сопряженность
подразумевает приме-
нение единой технологии транспортировки, прямые перегруз-
ки, бесперегрузочное сообщение.
Экономическая сопряженность
— это общая методология ис-
следования конъюнктуры рынка и построения тарифной системы.
Совместное планирование означает 
разработку и приме-
нение единых планов графиков
.
Общие принципы логистики: системность, конкретность и 
другие в полной мере работают и в области транспортной логи-
1
Нужный продукт, в нужном месте, в нужное время, с минималь-
ными затратами.


182
стики, позволяя отличить этот вид деятельности от традицион-
ной транспортировки.
Принцип системности
в области транспортной логистики 
означает следующее.
1. Решения по транспортировке на отдельных участках 
продвижения грузов являются частью единого управленческого 
решения по продвижению материального потока на всем про-
тяжении транспортировки, включая все подготовительные и 
заключительные этапы.
2. Технические и технологические решения на транспорте, а 
также на складах грузоотправителей и грузополучателей при-
нимаются не изолированно, а с учетом необходимости построе-
ния единой системы, обеспечивающей эффективное продвиже-
ние грузов по всей цепи.
3. Планирование транспортных процессов осуществляется 
совместно с планированием процессов на участках, сопряжен-
ных с транспортом.
4. Решение по транспортировке является частью единого 
управленческого решения по продвижению материального 
потока в системе компании, т. е. вариант транспортировки вы-
бирается с учетом:
• 
складских процессов и затрат;
• 
затрат на содержание запасов;
• 
реализации других функций, сопряженных с транспор-
тировкой грузов компании.
Принцип конкретности
означает, что система логистиче-
ского менеджмента располагает всей необходимой информаци-
ей для оценки значимых издержек по каждому из возможных 
вариантов транспортировки, что позволяет сопоставлять раз-
ные варианты, выбирая лучший, соответствующий критерию 
минимума полных затрат.
Цель транспортной логистики определяется целью ло-
гистики компании: нужный груз должен быть доставлен в 
нужное время в нужное место и с минимальными затратами.


183
К задачам транспортной логистики относят также:
• 
создание транспортных систем, в том числе создание 
транспортных коридоров
1
и транспортных цепей
2
;
• 
обеспечение технологического единства транспортно-
складского процесса;
• 
совместное планирование транспортного процесса со 
складским и производственным;
• 
выбор вида транспортного средства;
• 
выбор вида отправки груза;
• 
определение рациональных маршрутов доставки и др.


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   89   90   91   92   93   94   95   96   ...   199




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет