Редакциялық кеңес: Т. Құлыбаев kazenergy қауымдастығының Төрағасы Ж. Сәрсенов



Pdf көрінісі
бет13/15
Дата12.03.2017
өлшемі20,76 Mb.
#8976
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   15

Вероятные сценарии

МВФ  рассматривает  три  основных 

сценария развития ситуации. Базовый 

сценарий предполагает, что неопреде-

ленность  будет  снижаться,  «развод» 

ЕС  и  Британии  обойдется  без  возве-

дения  экономических  барьеров,  фи-

нансовые рынки и европейские банки 

серьезно  не  пострадают,  а  политиче-

ские  последствия  референдума  будут 

ограниченными.

В  таком  случае  темп  роста  развитых 

экономик  замедлится  до  1,8%  в  2016 

и  в  2017  гг.  против  1,9%  в  предыду-

щие два года. Сильнее всего пострада-

ет  Британия:  прогноз  ее  роста  в  2016 

г.  снижен  с  1,9  до  1,7%,  в  2017  г.  –  с 

2,2% до 1,3%: в среднем темпы в 2016-

2017 гг. будут почти вдвое ниже, чем в 

предыдущие  два  года.  Прогноз  роста 

стран еврозоны на 2016 г. улучшен на 

0,1 п. п. до 1,6%, но снижен на 0,2 п. п. 

до 1,4% на 2017 г.

На развивающиеся страны Британский 

референдум  практически  не  повлия-

ет: прогноз роста этой группы стран в 

целом оставлен без изменений (4,1 и 

4,6% в 2016 и 2017 гг. соответственно). 

А  по  некоторым  из  них,  включая  Рос-

сию, даже улучшен. Из-за повышения 

цен  на  нефть  спад  российской  эконо-

мики в 2016 г. будет менее глубоким, 

чем  ожидалось  в  апреле:  на  1,2%,  а 

не  на  1,8%.  Прогноз  восстановления 

роста в 2017 г. также улучшен с 0,8 до 

1%. Ожидаемую по итогам 2016 и 2017 

гг. цену нефти МВФ повысил на $10 в 

сравнении  с  апрельским  прогнозом 

(была $34,8 и $41/барр. соответствен-

но).


Однако  предположения  об  относи-

тельно  спокойном  «разводе»  ЕС  и 

Британии могут и не сбыться, оговари-

вает МВФ. Прошло еще слишком мало 

времени,  информации  недостаточно. 

МВФ просчитал еще два альтернатив-

ных варианта – немного хуже базового 

и намного хуже базового.



Зона неопределенности

С  макроэкономической  точки  зрения 

Brexit  означает  существенное  повы-

шение  экономической,  политической 

и институциональной неопределенно-

сти. Это означает снижение доверия и 

инвестиций, в том числе из-за ухудше-

ния финансовых условий и настроений 

инвесторов.

Неопределенность  станет  неотъемле-

мой частью британской экономики на 

длительное время и, пока она сохраня-

ется, компании будут с большой неохо-

той инвестировать.

Выход  Британии  подорвет  единство, 

доверие и международную репутацию 

ЕС.  Кроме  того,  это  существенно  по-

влияет на внутреннее равновесие в ре-

гионе. Если Британия выйдет из блока, 

то на семь стран, не входящих в евро-

зону, будет приходиться лишь 15% ВВП 

ЕС. Для сравнения, с Британией на эти 

страны приходилось более 30% ВВП.

Великобритания была одной из самых 

значимых  стран  в  блоке,  а  ее  выход 

может  привести  к  пересмотру  роли 

Брюсселя  в  других  странах  и  осла-

бить  влияние  ЕС  на  политику  других 

стран-членов ЕС. Brexit увеличит поли-

тическое  и  экономическое  лидерство 

Германии, а эта перспектива не радует 

ни  другие  страны  ЕС,  ни  саму  Герма-

нию.

И самым худшим последствием станет 



то,  что  Brexit  подорвет  либеральные 

политические и экономические ценно-

сти,  которые  поддерживает  сама  Ве-

ликобритания,  ЕС  и  другие  союзники 

блока во всем мире.

Экономические риски

По  мнению  аналитиков  Standard&-

Poor`s,  выход  Великобритании  из  ЕС 

будет стоить ее экономике 1-1,2% ро-

ста в ближайшие два года, а зона евро 

может недосчитаться 0,8% ВВП. Следу-

ет отметить, что национальная британ-

ская  валюта  –  фунт  стерлингов  –  уже 

упала до 30-летнего минимума.

Поток  прямых  иностранных  инвести-

ций  в  страну  замедлится,  т.к.  инве-

сторы будут придерживаться выжида-

тельной политики. Это в свою очередь 

приведет к рецессии, о которой преду-

преждал  глава  Банка  Англии  Марк 

Карни.  Кроме  того,  ряд  экспертов  те-

перь полагают, что финансовый центр 

Европы  может  переехать  из  Лондона 

во Франкфурт-на-Майне.

Слабый фунт может отчасти компенси-

ровать  спад,  но,  учитывая  существен-

ный  дефицит  торгового  баланса,  со-

стояние  британской  экономики  будет 

зависеть от того, насколько существен-

ным  окажется  сокращение  притока 

инвестиций.  Эксперты  указывают  на 

возможности  дерегулирования  в  фи-

нансовой  сфере  для  привлечения  но-

вых капиталов – однако пока наиболее 

вероятным остается наращивание мо-

которых  составят  0,1-0,2  процентного 

пункта.


Континентальная перезагрузка

После  решения  Британии  резко  по-

вышается  роль  Германии,  и  без  того 

громадная  в  европейских  процессах. 

Именно на Германию падут основные 

угрозы британского решения. Берлину 

предстоит  определить  европейский 

курс  и  последующую  экономическую 

логику развития европространства, со-

хранить устойчивость евро и попытать-

ся спасти ЕС как политический субъект.

Если  рассматривать  список  стран,  по-

тери  которых  станут  максимальными, 

то  Германия  будет  находиться  где-то 

в  середине  списка,  учитывая  то,  что 

на  Великобританию  приходится  лишь 

5,8%  всех  глобальных  торговых  пото-

ков страны. А вот для стран, как Бель-

гия  (7%)  и  Кипр  (почти  8%),  ущерб 

станет уже более существенным. Това-

рооборот Ирландии с Великобритани-

ей  вообще  достигает  18,6%,  в  связи  с 

чем Ирландия попала на первое место 

в рейтинге стран Brexit Sensitivity Index 

(индекс чувствительности к выходу Ве-

ликобритании  из  ЕС),  составленным 

агентством S&P.

Мальта и Кипр очень зависимы от рас-

ходов  туристов  из  Великобритании. 

Расходы британцев в этих странах со-

ставляют  25%  и  23%  (от  совокупных 

расходов всех туристов) соответствен-

но.  Эти  два  государства  находятся 

на  2-м  и  4-м  местах  в  рейтинге  Brexit 

Sensitivity Index от S&P. Экономики этих 

стран могут столкнуться с серьезными 

последствиями  из-за  выхода  Велико-

британии из Евросоюза.

Между  тем,  Шотландия  и  Северная 

Ирландия хотят остаться в составе ЕС, 

для чего, в крайнем случае, они готовы 

даже отделиться от Великобритании. В 

Шотландии  уже  началась  подготовка 

к  повторному  референдуму  о  предо-

ставлении  независимости,  голосова-

ние  может  состояться  уже  в  следую-

щем году. В Северной Ирландии подан 

первый судебный иск против Brexit.

Несмотря  на  то,  что  Великобритания 

может  решить  последовать  примеру 

Швейцарии и Норвегии, и предпочесть 

членство  в  Европейской  ассоциации 

свободной  торговли  (European  Free 

Trade  Association),  членские  взносы, 

которые  необходимо  будет  платить, 

могут стать камнем преткновения для 

британских евроскептиков.

Новый премьер-министр страны Тере-

за  Мэй,  полагают  дипломаты  в  Брюс-

селе, может тянуть вопрос о выходе из 

ЕС до 2020 года, когда в стране прой-

дут всеобщие парламентские выборы. 

Вполне возможно, что тогда будет сно-

ва организован референдум, и британ-

ские избиратели повторно должны бу-

дут ответить на вопрос, действительно 

ли они хотят покинуть ЕС.

Великобритания была одной из 

самых значимых стран в блоке, 

а ее выход может привести 

к пересмотру роли Брюсселя 

в других странах и ослабить 

влияние ЕС на политику других 

стран-членов ЕС.

Первый  альтернативный  сценарий 

предполагает,  в  том  числе,  что  часть 

финансового  сектора  Британии  пере-

местится  в  еврозону,  а  второй  –  что 

переговоры между ЕС и Британией не 

будут  гладкими  и  торговые  соглаше-

ния  будут  перезаключены  по  прави-

лам  ВТО  (т.  е.  без  каких-либо  особых 

преференций).  В  таком  случае  Бри-

тания  потеряет  значительную  часть 

своего  финансового  сектора,  а  спад 

потребления  и  инвестиций  будет  еще 

более весомым и страна погрузится в 

рецессию.

В  плохом  варианте  темп  роста  миро-

вой  экономики  замедлится  до  2,9  и 

3,1% в 2016 и 2017 гг. соответственно; 

развитых стран – до 1,5% в 2016 и 2017 

гг.  В  очень  плохом  варианте  мировой 

рост замедлится до 2,8% в оба года – 

т. е. до 15-летнего минимума (если не 

учитывать  рецессию  2009  г.);  темпы 

развитых стран упадут до 1,4% в 2016 

г. и затем до 1% в 2017 г. Альтернатив-

ные варианты последствий Brexit, в от-

личие от базового, повлияют и на раз-

вивающиеся экономики, потери роста 

Финансы и экономика

96

№4 (77), 2016

KAZENERGY

97

KAZENERGY



инновационные 

возможности НПз

модернизация казахстанских нПЗ – это процесс, требующий не только 

серьезных инвестиций, но также длительной подготовительной работы. 

Чтобы внедрить передовые практики и инновации ведущих мировых 

компаний на заводах, разработка проектно-сметной и рабочей 

документации выполнялась международными компаниями с применением 

международных стандартов.

однако национальные нормативы значительно отличаются от них, 

поэтому еще на стадии подготовки документов по каждому из 

проектов требовалась адаптация проектных решений в соответствии 

с отечественными нормами и правилами. согласно результатам 

мониторинга по состоянию на 12 августа этого года реализация 

модернизации казахстанских нПЗ идет полным ходом.

АНпЗ

На строительных площадках Комплек-

са глубокой переработки нефти (КГПН) 

Атырауского  нефтеперерабатывающе-

го завода при устройстве фундаментов 

и выполнении других работ залито 76 

318 кубических метров бетона (75,8%).

На строительных площадках установок 

забита 20 801  свая (99,5%), смонтиро-

вано 32 007 тонн металлоконструкций 

(90,5%), 48 952  метра подземных тру-

бопроводов (77,2%) и 1 985 железобе-

тонных колонн (97,7%). Продолжаются 

работы  по  монтажу  технологических 

трубопроводов.    В  строительно-мон-

тажных  работах  задействовано  1320 

человек.

Строительно-монтажные  работы  по 

проекту КГПН охватывают 13 техноло-

гических  установок  и  48  объектов  об-

щезаводского хозяйства.

Стратегическая цель инвестиционного 

замысла состоит в организации совре-

менной технической базы на действу-

ющем  предприятии  –  ТОО  «АНПЗ» 

по  выпуску  высококачественных  не-

фтепродуктов,  отвечающих  мировым 

стандартам  и  сырья  нефтехимии  для 

развития  отечественного  производ-

ства.  Кардинальное  решение  задач 

по  увеличению  глубины  переработ-

ки  нефти  на  Атырауском  НПЗ  связано 

с  внедрением  вторичных  процессов, 

кой переработке нефти на Атырауском 

НПЗ  позволит  увеличить  глубину  пе-

реработки  нефти,  обеспечить  выпуск 

моторных топлив экологического клас-

са К5, в соответствии с требованиями 

Технического  регламента  Таможенно-

го союза, а также увеличить мощности 

завода с 5,0 до 5,5 млн. тонн в год.

Основными  целями  проекта  «Строи-

тельство  комплекса  по  производству 

ароматических  углеводородов»  явля-

ются  облагораживание  всего  объема 

производимого  на  заводе  бензина  с 

обеспечением качества выпускаемого 

автобензина  требованиям  междуна-

родных  стандартов,  сохранение  кон-

курентоспособности  на  современном 

топливном  рынке,  а  также  уменьше-

ние вредного воздействия на окружа-

ющую  среду  за  счет  использования 

автомобильных бензинов с низким со-

держанием  бензола  и  ароматических 

углеводородов.



пНхЗ

По  проекту  модернизации  Павлодар-

ского  нефтехимического  завода  про-

водится  работа  на  установках  изоме-

ризации и сплиттера нафты, а также по 

блоку производства серы.

На  строительных  площадках  при 

устройстве  фундаментов  и  выполне-

нии других работ залито 7 377 кубиче-

ских метра бетона (78%).

Смонтирована  91  единица  оборудо-

вания (67%) и 3 645 тонн металлокон-

струкций  (98%).  Выполняется  сборка 

резервуаров для изомеризата, выпол-

нено работ по 1-му резервуару - 97,7%, 

по 2-му резервуару – 98%. Продолжа-

ются  работы  по  монтажу  технологи-

ческих  трубопроводов.  В  строитель-

но-монтажных  работах  задействован 

890 человек.

В Блоке установок производства серы 

выполнена  заливка  8  158  кубических 

метров  бетона  (74%).  Поставлено  233 

единицы  оборудования  (94%),  смон-

тировано  107  единиц  оборудования 

(43%).    Выполнен  монтаж  2  258  тонн 

металлоконструкций  (88%).  В  работах 

задействовано 529 человек.

Главная  цель  реконструкции  Реак-

торно-регенераторного  блока  (РРБ) 

–  увеличить  мощности  переработки 

гидроочищенного вакуумного газойля 

с существующих 1 350 тыс. тонн в год 

до 1 868 тыс. тонн в год и отбор свет-

лых  нефтепродуктов.  Замена  физиче-

ски изношенных внутренних устройств 

реактора  и  регенератора  обеспечит 

дальнейшую  безопасную  эксплуата-

цию установки. 

В  сентябре  этого  года  на  комплекс 

первичной переработки нефти (КППН) 

Павлодарского  нефтехимического  за-

вода  прибудет  новое  оборудование 

обеспечить  выпуск  моторных  топлив 

экологического  класса  К4  в  соответ-

ствии  с  требованиями  Технического 

регламента Таможенного союза.

ШНпЗ

На Шымкентском нефтеперерабатыва-

ющем  заводе  в  рамках  первого  этапа 

модернизации работы ведутся на уста-

новках  изомеризации,  резервуарного 

парка, эстакады точечного налива, фа-

кельных  установок  и  других  объектах 

общезаводского хозяйства.

В  рамках  модернизации  ШНПЗ  ТОО 

«ПетроКазахстан  Ойл  Продактс»  на 

установке изомеризации залито 6 785 

кубических метров бетона (67%). Уста-

новка  изомеризации  позволит  выпу-

скать бензин стандарта Евро-4 и Евро-

5. 

На  установке  смонтировано  109  еди-



ниц  оборудования  (73,1%),  осущест-

влен  монтаж  3  310  тонн  металло-

конструкций  (93,3  %).  Продолжается 

изготовление трубных узлов и монтаж 

трубопроводов.  В  строительно-мон-

тажных работах по проекту задейство-

вано 1 454 человек. 

Все это делается в рамках первого эта-

па  модернизации,  которая  позволит 

улучшить  качество  нефтепродуктов  и 

снизить выбросы в атмосферу. На НПЗ 

уже произвели более 300 тонн элемен-

тарной  серы  из  кислых  газов.  Раньше 

их сжигали на факеле. Также введена в 

эксплуатацию установка гидроочистки 

G+,    установку  производства  МТБЭ, 

установку Merox для удаления серы из 

ненасыщенного СУГ,  установку очист-

ки  хвостовых газов и извлечения серы. 

В июне 2015 года успешно проведены 

гарантийные  эксплуатационные    ис-

пытания  к  пуску  объекта  «Установки 

гидроочистки  дизельного  топлива». 

Установленный реактор Р-301-1 позво-

ляет    выполнять  производительность 

1,5 млн. тонн/год с достижением про-

ектных  показателей  при  выработке 

компонента    летнего  дизельного  то-

плива  на  уровне  стандартов  Евро-5.  

Уже введен в эксплуатацию в декабре 

2015  года    объект  «Установка  произ-

водства серы – УПС-4000»



Мультипликативный эффект

Прежде  всего,  качество  моторных  то-

плив  будет  соответствовать  требова-

ниям  Таможенного  союза.  Содержа-

ние вредных и загрязняющих веществ 

(серо-  и  азотосодержащие  соедине-

ния,  ароматические  и  непредельные 

углеводороды, которые являются кан-

обеспечивающих 

дополнительную 

глубину переработки (коксование, ва-

куумный блок АВТ-3), а также именно с 

внедрением базового процесса глубо-

кой переработки, такого как каталити-

ческий крекинг. 

В конечном  итоге Комплекс  по глубо-

дизельного топлива, которая позволя-

ет получать до 1,5 миллиона тонн ди-

зеля и выпускать его летнюю марку по 

европейским стандартам.

Реконструкция  даст  новые  инноваци-

онные  возможности,  которые  позво-

лят  обеспечить  выпуск  моторных  то-

плив  классов  К4,  К5,  в  соответствии  с 

требованиями Технического регламен-

та  Таможенного  союза,  восстановить 

проектную мощность до 6,0 млн. тонн 

нефти в год, а также увеличить глубину 

переработки нефти.

В  результате  реализации  модерни-

зации  Шымкентского  НПЗ  будут  по-

строены  14  новых  технологических 

установок,      включая    установку  ката-

литического  крекинга  тяжелых  остат-

ков RFCC, установку гидроочистки бен-

зина  каталитического  крекинга  Prime 

церогенами) сократятся до 50 раз, что 

будет  способствовать  уменьшению 

вредных выхлопов, что актуально для 

Алматы  и  других  крупных  городов 

страны. На 3 миллиона тонн в год уве-

личится  объем  переработки  нефти  на 

заводах (с 14,5 млн. до 17,6 млн. тонн в 

год), а также производство светлых не-

фтепродуктов  возрастет  на  3  320  тыс. 

тонн в год (с 7 624 тыс. до 10 944 тыс. 

тонн в год).

Кроме  того,  Казахстан  будет  произво-

дить  собственные  высокотехнологич-

ные  присадки  ТАМЭ  (на  АНПЗ),  ЭТБЭ 

(на  ШНПЗ),  взамен  широко  исполь-

зуемой  в  настоящее  время  присадки 

МТБЭ.  В  стране  будет  обеспечен  пол-

ный цикл производства присадки ЭТБЭ 

за  счет  восстановления  завода  «Био-

хим»  по  производству  биоэтанола  и 

вовлечения последнего в качестве сы-

рья для производства присадки.

Завершение  модернизации  заводов 

позволит  снять  текущую  зависимость 

от импорта светлых нефтепродуктов, а 

также увеличить мощности переработ-

ки с текущих 15 млн до 17,5 млн тонн 

ежегодно. В результате модернизация 

всех трех нефтеперерабатывающих за-

водов  обеспечит  импортозамещение 

на рынке автомобильного топлива Ка-

захстана.

из  Южной  Кореи  –  два  реактора  для 

гидроочистки  дизельного  топлива.  Их 

появление  предусмотрено  проектом 

модернизации  ПНХЗ.  Сейчас  ведутся 

работы по устройству железобетонно-

го фундамента под реакторы. 

В целом модернизация ПНХЗ позволит 

инновации и технологии

98

№4 (77), 2016

KAZENERGY

99

KAZENERGY



Bо всем мире для оплаты товаров 

и услуг в самых разных сферах 

подавляющее большинство людей 

используют пластиковые карты. 

оплата за бензин и услуги на аЗс не 

является исключением. Практически 

все ведущие участники рынка 

розничной реализации нефтепродуктов 

мира имеют свою топливную карту.

А

втолюбители всегда ищут спо-



соб сэкономить средства на по-

купке бензина, изыскивая для 

этого все имеющиеся возможности. 

Некоторыми используются традици-

онные методы, например,  создание 

собственного  запаса  ГСМ,  которого 

хватит  на  определенный  срок.  Но 

для большинства компаний, у кото-

рых  в  штате  десяток  автомобилей, 

такой вариант не подходит. 

Здесь  на  выручку  приходят  совре-

менные  технологии,  в  частности 

специальные  топливные  карты, 

которыми  можно  производить  без-

наличный  расчет.  Но  помимо  них 

существуют  еще  и  талоны  на  бен-

зин  –  сравнительно  устаревшая 

технология,  которая  до  сих  пор 

используется.  Между  этими  двумя 

вариантами  есть  различия,  сравне-

ние которых позволяет сделать пра-

вильный выбор.

На  сегодняшний  день  топливные 

карты вытесняют бумажные талоны, 

являясь  более  совершенным  сред-

ством  безналичного  расчета.  Оче-

видными  недостатками  бумажного 

талона  являются  возможность  его 

нецелевого  использования,  отсут-

ствие контроля расходов и усложне-

ние бухгалтерской отчетности.

На  различных  стадиях  процесса 

реализации  талонов  теоретически 

возможны  намеренные  действия  с 

целью  получения  какой-либо  выго-

ды. Например, в связи с отсутстви-

ем контроля над целенаправленным 

расходом  талонов  высока  вероят-

ность  передачи  работниками  тало-

нов,  принадлежащих  организации, 

третьей стороне.

Очередным  недостатком  использо-

вания  бумажных  талонов  являются 

участившиеся случаи утери и кражи 

бланков  талонов,  для  блокировки 

которых  организации  необходимо 

обратиться  письменно,  блокировка 

талонов  осуществляется  в  течение 

нескольких дней после регистрации 

обращения.  Риски  выборки  нефте-

продуктов на АЗС по утерянным или 

украденным  талонам  до  момента 

осуществления  блокировки  воз-

ложены  на  покупателя,  что  может 

повлечь за собой определенные фи-

нансовые потери.

Кроме  того,  восстановление  блоки-

рованных  талонов  возможно  толь-

ко  после  истечения  сроков  их  дей-

ствия.


При  обслуживании  по  топливным 

картам данные риски исключены за 

счет  наличия  возможности  контро-

ля  над  целенаправленным  расхо-

дом  нефтепродуктов  и  упрощенно-

го  процесса  блокировки  топливной 

карты.

Таким  образом,  топливные  кар-



ты  –  это  современный  и  надежный 

способ  приобретения  топлива,  по-

зволяющий  заправляться  любыми 

видами  топлива,  экономить  и  кон-

тролировать расходы покупателей.

Многие крупные компании уже дав-

но  предпочитают  приобрести  то-

пливную  карту,  вместо  того,  чтобы 

выделять  наличные  средства  сво-

им водителям. Безналичный расчет 

обеспечивает  максимальную  про-

зрачность всех операций, так как в 

бухгалтерии  всегда  отражены  все 

операции по карте. При этом полно-

стью  исключается  возможность  за-

ливки  водителями  некачественного 

топлива,  проданного по более низ-

ким  ценам,  чтобы  сохранить  часть 

средств  для  личного  пользования. 

Достигается  существенная  эконо-

мия, так как топливо в большом объ-

еме  приобретается  единовременно 

по фиксированной цене, после чего 

расходуется в течение длительного 




Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   15




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет