Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
| 4
6 Рис. 6.11. Схема вентиляции картера двигателя легковых автомобилей: 1 — впускная труба; 2 — шланг отвода картерных газов в задроссельное пространство карбюратора; 3 — карбюратор; 4 — фильтрующий элемент воздушного фильтра; 5, 9 — верхний и нижний вытяжные шланги; 6 — фильтрующий элемент маслоотделителя; 7— крышка маслоналивной горловины; 8— патрубок вытяжного шланга; 10 — указатель уровня масла; —— направление движения картерных газов поэтому отсос картерных газов будет происходить через верхний вытяжной шланг 5 в воздушный фильтр двигателя. При остальных режимах работы двигателя отсос картерных газов происходит через воздушный фильтр и калиброванное отверстие карбюратора. Задержание масляной пыли осуществляется маслоотделителем и фильтрующим элементом маслоотделителя 6. Поступление чистого воздуха в картер происходит через маслозаливную горловину, закрытую крышкой 7. > .. Вентиляция картера двигателя с нижним расположением распределительного вала осуществляется так же, но только газы проходят из картера в полость под крышку головки блока цилиндров по каналам, в которых находятся штанги газораспределительного механизма. При закрытой, принудительной, вентиляции картера за счет разрежения во впускной трубе (двигатели ЗМЗ-4061 и -4063) маслоотделитель размещен в крышке головки блока цилиндров. При работе двигателя на холостом ходу и малых нагрузках газы из картера отсасываются через малую ветвь в корпус карбюратора, в первичную камеру. Картерные газы через маслоотделитель поступают под крышку клапанов, оттуда, через калиброванное отверстие вентиляции картера в карбюраторе, в корпус дроссельной заслонки, где смешиваются с горючей смесью и подаются в цилиндры двигателя. На полных нагрузках картерные газы поступают в воздушный фильтр двигателя, а оттуда в карбюратор и далее через впускную трубу в цилиндры двигателя. На остальных режимах работают обе ветви совместно. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|