Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский

Полнопоточные фильтры тонкой очистки масла центробежного типа (центрифуги)

жүктеу/скачать 6,04 Mb. бет 74/323 Дата 08.02.2022 өлшемі 6,04 Mb. #24999 түрі Учебник

Бұл бет үшін навигация:

• Масляные радиаторы

Полнопоточные фильтры тонкой очистки масла центробежного типа (центрифуги). На двигателях ЗИЛ-5301 и всех его модифика­циях, а также ЗИЛ-508.10 вместо масляных фильтров со сменны­ми картонными фильтрующими элементами применяются только такие фильтры. На двигателях ЗИЛ-645 автомобилей ЗИЛ-433100 и на двигате­лях ЯМЗ-740 автомобилей КамАЗ центрифуги включены в сма­зочную систему параллельно с фильтрами со сменными фильтру­ющими элементами, и через них проходит примерно 15... 20 % масла от количества, нагнетаемого в главную масляную магистраль. Преимущество центрифуг по сравнению с фильтрами со смен­ными фильтрующими элементами состоит в отсутствии сменных элементов, высокой фильтрующей способности при малом сопро­тивлении фильтра, небольших размерах. Недостатком центрифуг является резкое ухудшение фильтрации масла при понижении его температуры и повышении вязкости, а также снижение качества масла в результате отделения присадок вместе с примесями. Центробежный маслоочистителъ с активным приводом ротора двигателя ЗИЛ-645 предназначен для очистки масла от механи­ческих примесей и продуктов окисления и осмоления.. Основной частью центрифуги (рис. 6.8) является корпус 10, который болтами крепится к правой передней части блока цилин­дров. На оси маслоочистителя 6 на шариковом опорном подшип- rusautomooue.ru 4 2 .3 4 Рис. 6.8. Центробежный маслоочиститель: 1 — колпак; 2 — гайка колпака; 3 — гайка крышки ротора; 4 — крышка ротора; 5 — ротор; 6 — ось маслоочистителя; 7 — шариковый подшипник; 8 — отсечной клапан; 9 — сливной клапан; 10 — корпус; 11 — прокладка; 12 — шайба нике 7 установлен ротор 5. Ротор имеет колпачковую крышку 4, которая уплотняется на оси при помощи прокладки 11 и шай­бы 12. Ротор с его деталями закрывается колпаком 1 корпуса. Цен­трифуга снабжена отсечным 8 и сливным 9 клапанами. Масло из картера двигателя подается в центробежной масло- очиститель радиаторной секцией масляного насоса. Из щели, рас­положенной у основания оси, выбрасывается струя масла. Ротор маслоочистителя под действием этой струи вращается на радиаль­ном шарикоподшипнике, который для исключения осевого пере­мещения закреплен на оси и в роторе. Под действием центробеж­ных сил механические частицы, находящиеся в масле, отбрасыва­ются к внутренней цилиндрической поверхности крышки ротора и оседают на ней, образуя плотный осадок. Масляные радиаторы пб Масляные радиаторы предназначаются для охлаждения масла в двигателе и устанавливаются перед радиатором системы охлажде­ния двигателя, чтобы сердцевина масляного радиатора хорошо об- rusuulomobjle.ru дувалась воздухом. Сердцевины масляных радиаторов могут быть трубчатыми с наваренными ребрами или трубчато-пластинчатыми. Трубчато-пластинчатый радиатор смазочной системы автомо­биля «Волга» ГАЗ-31029 состоит из двух бачков 3 (рис. 6.9), между которыми находится сердцевина, изготовленная из плоских тру­бок. Для увеличения площади охлаждения трубки помещены в по­перечные пластины. Масло подводится из главной масляной ма­гистрали по подводящему шлангу 4. Радиатор управляется кра­ном 5. Чтобы включить радиатор в работу, нужно повернуть ручку крана так, чтобы она была параллельна шлангу 4 (рис. 6.9, в). Ох­лажденное масло по шлангу 1 стекает в поддон картера двигателя. Радиатор снабжен штуцером с предохранительным (ограничитель­ным) клапаном 6. При включенном радиаторе и нормальном дав­лении в системе масло отодвигает шарик, сжимая пружину, и че­рез открытый клапан проходит в радиатор. Если давление в систе­ме ниже 90 кПа (0,9 кгс/см2), пружина прижмет шарик к седлу и перекроет доступ масла в радиатор. rusuulomobile.ru Рис. 6.9. Масляный радиатор: жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу: