Работа карбюратора на средних нагрузках. При увеличении открытия дроссельной заслонки 44 первичной секции, а затем и за- rusauiomobile.ru слонки 48 вторичной секции возрастает разрежение в малом диффузоре 14 первичной секции и в малом диффузоре 10 вторичной секции. В первичной секции топливо проходит через топливный жиклер 21 первичной секции, поступает в колодец эмульсионной трубки 16 и поднимается к распылителю малого диффузора 14. Через отверстия эмульсионной трубки 16 к топливу подмешивается воздух из воздушного жиклера 15, создавая пневматическое торможение выходу топлива.
Количество воздуха, подмешиваемого к топливу, зависит от частоты вращения коленчатого вала и расхода топлива. При увеличении расхода топлива уровень его в эмульсионном колодце понижается, открывая большее количество отверстий в эмульсионной трубке и увеличивая количество воздуха, подмешиваемого к топливу.
При этом во вторичной секции топливо также проходит через главный топливный жиклер 52 в колодец эмульсионной трубки 9 главной дозирующей системы вторичной камеры, где через отверстия эмульсионной трубки к нему подмешивается воздух из воздушного жиклера 8. В эмульсионной трубке 9 отверстия для выхода воздуха расположены на разных уровнях. Поэтому, когда с увеличением расхода топлива при увеличении частоты вращения коленчатого вала снижается уровень топлива в колодце, открывается большее количество отверстий в эмульсионной трубке, и в топливо подмешивается больше воздуха. При работе двигателя на средних режимах смесь приготавливается обедненного состава.
