Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский



бет107/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   103   104   105   106   107   108   109   110   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

Фильтр тонкой очистки топлива. Мелкие механические части­цы могут пройти через фильтрующий элемент фильтра-отстойни­ка и через сетчатый фильтр впускного канала насоса. Для очистки топлива от мельчайших механических примесей служит фильтр тонкой очистки.

Фильтр состоит из корпуса 11 (рис. 7.16, б и в) и стакана-от­стойника 14, соединенных друг с другом при помощи коромысла, держателя 75 и гайки-барашка 16. Между корпусом и отстойни­ком помещена прокладка для предотвращения вытекания топли­ва. Фильтрующий элемент 13 может изготавливаться в виде стака­на из пористой керамики. Применяются также сетчатые фильтру-

rusuuiomooHe.ru



ющие элементы, в которых на перфорированный алюминиевый стакан наматывается латунная сетка и закрепляется пружиной. В последнее время применяют фильтрующие элементы из пористой бумаги.

  1. Топливные баки

На автомобиле могут устанавливаться по одному, два и более топливных баков. Емкость баков должна обеспечивать пробег ав­томобиля не менее 400...600 км. На большинстве автомобилей топливные баки стальные, штампованные. Состоят они из двух сварных половин, внутренняя поверхность которых освинцова­на. Топливные баки грузовых автомобилей имеют внутри перего­родки, уменьшающие плескание бензина на плохих дорогах. Это, во-первых, предохраняет стенки бака от гидравлических ударов и разрушения и, во-вторых, предотвращает межмолекулярное тре­ние при плескании бензина, приводящее к накоплению электри­чества и способное вызвать искровой разряд и взрыв топливного бака.

Топливные баки у легковых автомобилей устанавливают в ба­гажнике или под кузовом автомобиля. У грузовых автомобилей топливные баки устанавливают слева под кузовом или под каби­ной водителя. Если число баков более одного, то они могут уста­навливаться не только слева, но и справа под кузовом. Е1а некото­рых моделях автомобиля «ГАЗель» топливные баки изготавливают из пластмассы.

Баки крепят к кронштейнам стальными лентами 4 (рис. 7.17), под которые подкладывают прокладки 3 и 5. Для слива отстоя имеются отверстия, закрываемые пробками 1 с прокладками 2. На баке устанавливается датчик указателя уровня топлива 13, а также трубки для забора топлива из бака и для возврата части топлива из карбюратора в бак. На трубке для забора топлива имеется сетча­тый фильтр 10.

Для заправки топливом топливный бак имеет заливную горло­вину. На грузовых автомобилях для облегчения заправки в горло­вине может устанавливаться выдвижная горловина с сетчатым фильтром.

Заливные горловины топливных баков грузовых автомобилей закрываются пробками с паровым и воздушным клапанами для поддержания внутри бака атмосферного давления.

При уменьшении количества бензина в баке может появиться разрежение, что приводит к перебоям в работе двигателя. При по­нижении давления внутри бака на 2...4 кПа ниже атмосферного открывается впускной воздушный клапан, и в бак поступает ат­мосферный воздух через отверстие в крышке.

6 Пехальский

7



Рис. 7.17. Топливный бак:

1 — сливная пробка; 2 — прокладка сливной пробки; 3. 5, 14 — прокладки; 4 — лента; 6 — кронштейн крепления бака к раме; 7 — фланец забора и слива топлива с фильтром; 8 — пружина; 9, 11 — фланцы; 10 — фильтр; 12 — штифт; 13 — датчик электрического указателя уровня топлива

При работе автомобиля в жаркое время года происходит ин­тенсивное испарение бензина, и давление в баке повышается. Для предотвращения избыточного давления служит выпускной паровой клапан. Если давление внутри бака превысит атмо­сферное и достигнет 110... 118 кПа, выпускной клапан откроет­ся, сжимая пружину, и выпустит часть паров бензина в атмо­сферу.

Заливные горловины топливных баков легковых автомобилей, как правило, закрываются глухими резьбовыми пробками. Карбю­раторы большинства легковых автомобилей имеют патрубки слива излишков топлива в топливные баки. Через эти трубки поддержи­вается атмосферное давление в баках.

Автомобили ВАЗ-2110, -2111, -2112 и некоторые другие имеют неразборный сепаратор, соединенный шлангом с баком. При по­вышении давления за счет испарения бензина пары по шлангу rusuulomobile.ru

поступают в сепаратор, конденсируются и возвращаются обратно в топливный бак.

Пробки могут иметь цепочку, предохраняющую от утери.

  1. Воздушные фильтры

Двигатели за один час работы потребляют от 200 до 350 м3 воз­духа. В воздухе содержится большое количество пыли. Если эта пыль попадет в двигатель, то в цилиндрах она смешается с маслом и превратится в абразивную смесь, которая вызовет интенсивный износ цилиндропоршневой группы, а также клапанного механиз­ма. Пыль, проникающая в карбюратор, может привести к засоре­нию жиклеров, изменению качества горючей смеси, падению мощ­ности и экономичности двигателя.

Для очистки воздуха применяются воздушные фильтры. На дви­гателях легковых автомобилей в основном применяются воздуш­ные фильтры с сухим фильтрующим элементом, а на двигателях



Рис. 7.18. Сухой воздушный фильтр:

1 — кронштейн крепления корпуса фильтра; 2 — корпус фильтра; 3 — крон­штейн крепления крышки; 4 — фильтрующий элемент; 5 — стрелка установки крышки; 6 — крышка; 7 — гайка крепления крышки; 8 — шайба; 9 — верхний вытяжной шланг вентиляции картера; 10 — воздухозаборник; 11 — гофрирован­ный шланг подогретого воздуха; 12 — рычажок заслонки воздухозаборника; 13 — патрубок верхнего вытяжного шланга

грузовых автомобилей чаще устанавливаются инерционно-масля- ные воздушные фильтры.

К воздушным фильтрам предъявляют следующие требования:

  • эффективность очистки воздуха от пыли;

  • малое гидравлическое сопротивление;

  • необходимая пылеемкость;

  • надежность в работе и удобство в обслуживании;

  • технологичность конструкции.

Воздушные фильтры очищают воздух на 95...96%, благодаря чему в условиях значительной запыленности износ деталей сни­жается в 1,5 — 2 раза.



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   103   104   105   106   107   108   109   110   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет