Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
- Бұл бет үшін навигация:
- Коробка передач автомобилей семейства КамАЗ
| 20
10 9 Рис. 12.5. Коробка передач автомобиля ВАЗ-1111: 1 — подшипник выключения сцепления; 2 — направляющая втулка муфты подшипника выключения сцепления; 3 — маслосборник; 4 — ведущая шестерня привода спидометра; 5 — опорная шайба шестерни полуоси; 6 — шестерня полуоси; 7 — сателлит; 8 — ось сателлитов; 9 — коробка дифференциала; 10 — ведомая шестерня главной передачи; 11 — регулировочное кольцо; 12— подшипник дифференциала; 13 — синхронизатор I и II передач; 14 — упорное кольцо; 15 — синхронизатор III и IV передач; 16 — игольчатый подшипник шестерни вторичного вала; 17 — вторичный вал; 18 — первичный вал; 19 — картер коробки передач; 20 — вилка выключения сцепления rusiiuiomobile.ru Передача 111 включается муфтой синхронизатора 15, которая входит в зацепление с шестерней III передачи вторичного вала. Вращение с шестерни III передачи первичного вала 18 передается на шестерню III передачи вторичного вала, находящуюся в постоянном зацеплении с нею, затем на муфту синхронизатора 15 и через ее ступицу на вторичный вал. Передача IV — повышающая с передаточным отношением 0,90 — включается также муфтой синхронизатора 75. Шестерни IV передачи первичного и вторичного валов находятся в постоянном зацеплении. На шестерне IV передачи вторичного вала имеется боковой зубчатый венец для зацепления с муфтой синхронизатора. Вращение с первичного вала 18 через шестерни постоянного зацепления IV передачи передается на муфту синхронизатора и через ступицу на вторичный вал. Передача заднего хода включается промежуточной шестерней заднего хода, находящейся на отдельном валике. При включении заднего хода она входит в зацепление одновременно с наружным зубчатым венцом муфты синхронизатора 13 вторичного вала и шестерней заднего хода первичного вала. Вращение с первичного вала через шестерню заднего хода передается на промежуточную шестерню заднего хода, а с нее на наружный зубчатый венец муфты синхронизатора 13 и через ступицу на вторичный вал. На всех передачах вращение по вторичному валу передается на ведущую шестерню главной передачи вторичного вала, а затем на ведомую шестерню главной передачи 10 и через дифференциал на приводные валы колес. Коробка передач автомобилей семейства КамАЗ Для автомобилей семейства КамАЗ существуют две модификации коробки передач. Для автомобилей, работающих без приХ цепа (модели 5510, 53201, 53203), — пятиступенчатые коробки передач, а для автомобилей-тягачей, предназначенных для постоянной работы с прицепом или полуприцепом (модели 5320, 53202, 5410, 55102, 54101), — десятиступенчатая коробка передач, состоящая из основной пятиступенчатой коробки и переднего делителя. Картер коробки передач 16 отлит из серого чугуна (рис. 12.6). По бокам картера справа и слева имеются люки для установки коробок отбора мощности. Люки закрыты крышками. Допустимый отбор мощности от коробки передач — 30 л. с. Снизу в картер ввернута сливная пробка, еще одна сливная пробка с магнитом расположена снизу справа. Над этой пробкой имеется заливное отверстие, закрытое пробкой со щупом контроля уровня масла. . .. rusautornobue.ru rusuutomobile.ru жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|