А. М. Гаджинский логистика
Примерная зависимость эксплуатационных затрат
жүктеу/скачать 1,9 Mb. Pdf көрінісі
|
| Примерная зависимость эксплуатационных затрат,
в расчете на 1 м2 площади склада от размера складской площади Характер данной зависимости представлен кривой f 4 . Здесь также действует эффект масштаба, в связи с чем при увеличении количества складов кривая расходов на системы управления делается более пологой. 5. Зависимость потерь продаж, вызванных сокращением числа складов и соответствующим удалением снабжающего склада от потребителя, от количества складов в системе распределения (функция f 5 , рис. 105). При сокращении количества складов среднее расстояние до обслуживаемых пунктов возрастает. Становится сложнее поддерживать сервис на прежнем уровне. Сложнее поставлять грузы по системе “точно в срок”, так как возросшие расходы на транспортировку увеличивают экономически оптимальный раз- мер отгружаемой партии. Кроме того, потребителю сложнее самому приехать на склад и выбрать ассортимент. Могут возникнуть задержки в пути сле- дования груза. Действуют и другие негативные факторы, сни- жающие заинтересованность потребителя в более дальнем по- ставщике. Недаром маркетологи, рекламируя сбытовое пред- приятие, выделяют фразу: “наш склад рядом с вами”. 350 Сокращение складов в зоне обслуживания может приве- сти также и к росту транспортно-заготовительных затрат кли- ента склада. Размещая склад вдали от клиента, предприятие тем самым вынуждено продвигать товар в зону обслуживания по более высоким транспортным тарифам, что неизбежно ска- зывается на конечной цене товара, а следовательно, и на объе- мах реализации. Зависимость совокупных затрат на функционирование системы распределения от количества входящих в нее скла- дов (функция F) получают путем сложения всех, приведенных на рис. 105 графиков. Абсцисса минимума кривой совокупных затрат даст оптимальное значение количества складов в систе- ме распределения (в нашем случае — 2 склада). Допустим, что упомянутое предприятие-поставщик имеет на территории обслуживания шесть складов. Переход к системе обслуживания с помощью двух складов сопровождается увели- чением одних издержек и сокращением других. Общий же раз- мер издержек уменьшается (рис. 106). В завершение следует отметить, что в последние годы в стра- нах Западной Европы наблюдается тенденция сокращения коли- чества складов, особенно в розничной торговле. При этом, несмо- тря на рост транспортных расходов, в целом по системе распре- деления наблюдается экономия средств, особенно за счет сокра- щения страховых запасов. Однако механически переносить за- кономерности, действующие в странах с развитой рыночной эко- номикой, на Российскую Федерацию нельзя. В настоящее вре- мя в отечественной торговле пока еще нет той конкуренции, ко- торая имеет место в Западной Европе и требует там поддержа- ния высокого уровня страховых запасов. Российские предприя- тия могут позволить себе обеспечивать покупателю более низ- кий сервис и, следовательно, обходятся сегодня более низки- ми страховыми запасами. Отсюда и ниже выигрыш от снижения страховых запасов при их концентрации на меньшем количестве складов. С другой стороны, российские расстояния и российские |