Қазақстан Республикасының Білім

Тексерген:

Қалпына келтіруші және өрт сөндіруші поездарын шақырту ісі аталмыш поездар жөніндегі қолданыстағы ережелерге сәйкес орындалады. Қалпына келтіруші, өрт сөндіруші поездарын, өздігінен жүретін арнайы жылжымалы құрам мен қосалқы локомотивтерді тиісті жеріне жөнелту мен өту ісі поезд диспетчерінің бұйрығы бойынша жүзеге асырылады.

Тоқтап тұрып қалған поездың құрамы орналасқан жол пішінінің жағдайлары бойынша вагондарды бекітуге арналған қолда бар құралдар жеткіліксіз болған жағдайда локомотивты құрамнан ағытуға тыйым салы-нады. Қажет болған жағдайда қос жолды аралықтарда станция кезекшісіне көмек жөнінде жазбаша талап етуді жеткізу үшін қарсы бағыттағы поездың локомотивтік бригадасын қолдануға рұқсат етіледі.

3. 
   Қалпына келтіруші, өрт сендіруші поезын, өздігінен жүретін арнайы жылжымалы құрамды немесе қосалқы локомотивты жіберу женіндегі талап етуді алғаннан кейін станция кезекшісі бұл женінде дереу түрде поезд дис-петчеріне баяндайды. Тепефон немесе радиобайланыс арқылы алынған та-лап ету поездар қозғалысының журналына жазылады.
   
4. 
   Көмек керсету туралы талап етуді алғаннан кейін поезд диспет-чері бұл женінде дереу түрде тасымалдау бөлімшесінің кезекшісіне баян-Дайды. Тасымалдау бөлімшесінің кезекшісі мен поезд диспетчері бірлесе отырып аралықты шектейтін станциялардың қайсысынан көмек керсетілуі тиіс екендігі жөнінде және қажет болған жағдайда вагондар қай станцияға шығарылатындығын белгілейді.
   

Поезд диспетчері қалпына келтіруші, өрт сөндіруші және қосалқы локомотивтердің тездеп қозғалуын қамтамасыз етуге міндетті және тиісті мәліметтер болған жағдайда қалпына келтіруші (өрт сөндіруші) поездардың бастықтарын поездарды жұмысқа даярлауы үшін оқиға болған жердегі жағдай жөнінде хабардар етуге міндетті.

Егер көмек поездың соңынан көрсетілсе, көмек көрсету женіндегі талап етуде көрсетілген километр поезд ұзындығының есебімен өзгертіледі.

Қиғаш түскен қызыл жолағы бар ақ түсті бланкідегі рұқсат-қағазы ма-шиниске аралықтағы поездар қозғалысына кедергі болатын жердің жаны-нан уақытша қосын ашылған жағдайда да тапсырылады. Бұл ретте қалпына келтіруші, өрт сөндіруші поездары мен қосалқы локомотивтердің қозғалысы аралықты шектейтін станциялардың кезекшілерінің қосын кезекшілерімен алдын ала келісуі бойынша орындалады.

Қосалқы локомотивтерді диспетчерлік орталықтандырумен жабдық-талған телімдерге жөнелту тәртібі осы Нұсқаулықтың 2.8-тармағында еске-рілген.

Көмек талап етілген поезға немесе қозғалысты қалпына келтіру жұмыстарын орындау қажет (өртті сөндіру, құлаған жерді тазалау және т.б.) болған жерге дейін жетпей тұрып машинист поезды тоқтатып, ары қарай қалыпты түрдегі қозғалысты қалпына келтіруді басқаратын тұлғаның нұсқауымен әрекет етуі тиіс. Қосалқы локомотивтің машинисі тиісті жеріне келіп жеткеннен кейін өзінің әрекеттерін тоқтап тұрып қалған поездың маши-нисімен келіседі.

7. 
   Қалпына келтіру, өрт сөндіру поезының немесе қосалқы локомотивінің, өздігінен жүретін арнайы жылжымалы құрамның аралыққа женелу уақыты, сонымен қатар аралықтан қайту уақытын станция кезек-шісі поездар қозғалысы журналында белгілеп, аралықты шектейтін іргелес станцияның кезекшісіне және поезд диспетчеріне дереу түрде хабарлауға міндетті.
   
8. 
   Аралық немесе тиісті жол поездардың қозғалысында пай-да болған кедергілерді жоюға қатысты жұмыстарға қатысқан жол шаруашылығының аға қызметкерінің (лауазымы бойынша жол шебері-нен темен емес) аралық бойынша поездар қозғалысын қалпына келті-ру мүмкіндігі жөніндегі хабарландыруының (жазбаша, телефон немесе радиобайланыс арқылы берілген) негізінде поезд диспетчерінің бұйрығы бойынша ашылады.
   

Автоблоктаумен жабдықталған аралықтарда, егер оның құрылғылары зақымдалған болса, поездардың автоматты блоктау бойынша қозғалуын ашу үшін поезд диспетчері СОБ электрмеханигінен тиісті хабарландыру алуы тиіс.

Егер жылжымалы құрамның рельстен шығуы мен қайсыбір құрылғылардың зақымданулары болмаса, қосалқы локомотив машинисінің немесе кемек көрсету жұмысын басқарған қызметкердің жылжымалы құрамды шығару және аралықтың бос болғандығы жөніндегі баяндамасынан кейін қозғалыс ашылады.

Автоблоктаумен жабдықталған қос жолды аралықтарда аралықтың ти-істі жолы қосалқы локомотив машинисінің радилобайланыс арқылы тоқтап тұрып қалған поездың құрамының дұрыс жол бойынша шығарыла бастауы жөніндегі хабарландыруын алғаннан кейін ашылуы мүмкін.

орын алған жағдай туралы радиобайланыс арқылы аралық бой-ынша жүретін поездардың машинистеріне, және аралықты шектейтін станциялардың кезекшілеріне дереу түрде хабарлауға, соңғылары бұл женінде дереу түрде поезд дисптечеріне баяндауға міндетті. Радиобайла-ныс болмаған жағдайда хабарландыру Техникалық пайдалану ережелерінің 16.43-тармағында белгіленген тәртіп бойынша, өзге байланыс түрлері бойынша беріледі, машинистің көмекшісі арқылы құрамның жағдайы мен ажыратылған вагондардың тіркемелі аспаптарының жағдайын тексеріп, Және олар жарамды болған жағдайда поездың құрамын тіркеуге міндетті. Құрамның ажырап қалған беліктерін бір-бірімен тіркеу үшін аса абайлықпен, вагондар соғылысқан кезде жылдамдығы сағатына 3 км-ден аспайтындай Шегіндіру керек;

зақымдалған тежегіш жеңдерін қосалқылармен немесе локомотивтың соңғы вагоннан және алдыңғы біреуінен шешіліп алынғандарымен алмастыруға.

Поезд құрамының ажыратылған бөліктерін біріктіру женіндегі әрекеттер 20 мин. одан да кеп минут ішінде орындалмайтын болған барлық жағдайларда, локомотивтің машинисі поездың локомотивсіз қалған бөлігін тежегіш табандықтармен және қол тежегіштерімен бекітуге бағытталған ша-раларды қабылдауға міндетті.

Ажыратылған бөліктерін тіркестіргеннен кейін машинистің кемекшісі соңғы вагонның немірі мен онда поездың сигналы болуына орай құрамның толықтығына кез жеткізуі тиіс. Қозғалысты қалпына келтіру алдында қол те-жегіштері тежелген жағдайдан шығарылып, автотежегіштерді қысқартылған сынақтан өткізу жүргізіліп, вагондардың астынан тежегіш табандықтары алынуы тиіс.

7.10. Төмендегі жағдайлар орын алған жағдайда аралықта поездардың
бөліктерін біріктіруге тыйым салынады:

а) тұман болғанда, боран соққанда және сигналдар дұрыс көрінбейтін

б)егер ажыратылған бөлік 0,0025-тен төмен еңістікте орналасып тірке-

Айрықша жағдайларда құрамның ажыратылған бөлігімен тіркесу үшін соңында келе жатқан поездың локомотивы осы Нұсқаулықтың 7.22-тармағында ескерілген тәртіп бойынша қолданылуы мүмкін.

осы Нұсқаулықтың 7.2-тармағында ескерілген айрықша жағдайларда көмек көрсету жөніндегі жазбаша талап етуді станцияға жеткізу үшін поездық локомотив (вагондарымен немесе оларсыз) қолданылуы мүмкін. Аталмыш темір жолдарындағы сигнал беру жөніндегі нұсқаулықтың 7.5-тармағында ескерілген тәртіп бойынша белгіленуі тиіс.

Адамдары бар және 1-класты (жарылғыш материалдар) қауіпті жүктер тиелген вагондары бар құрамдарды аралықта күзетусіз қалдыруға тыйым салынады.

7.12. Көмек көрсету туралы талап етумен станцияға бара жатқан
локомотивтың машинисі темендегілерді орындауға міндетті:

автоблоктаумен жабдықталған аралықтарға жол бағдаршамдарының көрсетулерін басшылыққа алуға;

жол қосындары (блок-қосындары) бар жартылай автоматты блоктау-мен жабдықталған аралықтардан женелу жолы бойындағы алғашқы блок-- қосынға тоқтап, орын алған оқиға жөнінде поезд диспетчеріне хабарлауға.

Блок-қосынның кезекшісі аталмыш локомотивты өту сигналының рұқсат етуші керсетуі бойынша женелтеді, алайда жүріп өту женіндегі блоктау сиг-налын бермейді. Аралықтағы қалған блок-қосындардың кезекшілері осы Нұсқаулықтың 3.17-тармағында ескерілген тәртіп бойынша әрекет етеді. Электрбұздығандық жүйемен жабдықталған аралықтарда поезд құрамы қалдырылған аралықтың бұздығанын көмек керсету туралы талап етумен станцияға келіп жеткен машинист станция кезекшісіне береді. Станция ке-зекшісі аралық босап, қалыпты қозғалысты қалпына келтіргенше бұздығанды аппаратқа салынбаған күйінде сақтауы тиіс.