Ту хабаршысы



жүктеу 15.98 Mb.
Pdf просмотр
бет45/82
Дата15.03.2017
өлшемі15.98 Mb.
1   ...   41   42   43   44   45   46   47   48   ...   82

 Технические науки 

 

     



                                               

№5 2014 Вестник КазНТУ  

          

256 


 

Рис. 1. 

Модернизированный балансирный привод штанговой насосной установки  

с увеличенной в два раза длиной хода штанг 

 

На одном конце перекинутых через парные ролики кронблочной рамы 6 параллельных канатов 



7 талевой оснастки подвешена посредством канатной подвески колонна штанг 8, оканчивающаяся в 

скважине плунжером насоса (не показанном на рисунке), а так называемый «мертвый конец» каната 

закреплен на конце балансира.  Возможна оснастка с закреплением «мертвого конца» на  барабане-

накопителе,  устанавливаемом  на  основании  станка-качалки.  Это  позволит  по  мере  износа  каната 

перепускать ее на неизношенный участок и, таким образом, существенно продлить срок ее службы.  

Мачтовая  опора  12  может  быть  изготовлена  телескопической  или  поддомкраченной  на 

винтовом домкрате для регулирования высоты опоры  в зависимости от  хода штока. Основание ее 

крепится на шарнирной опоре 13 с возможностью отклонения вправо для освобождения пространства 

вокруг  устья  скважины  при  ремонте.  Для  восстановления  режима  откачки  операции  с  мачтовой 

опорой  проводят  в  обратном  порядке  и  окончательно  устанавливают  высоту  мачтовой  опоры 

посредством винтовых домкратов. 

Более  плавное  изменение  хода  колонны  штанг  осуществляют  известным  способом  -  путем 

изменения радиуса крепления пальца кривошипа.  

При  таком  конструктивном  исполнении  упрощается  балансирная  часть  насосной  установки  и 

уменьшаются габаритные размеры ввиду отсутствия секторной головки, возвышающейся обычно над 

балансиром не менее чем на половину величины хода. Например, при необходимости получения хода 

10 м высота расположения балансира будет не более 3 м, а при наличии головки балансира высота 

установки балансира увеличится до 4,5 м. 

В частном случае исполнения в полиспастной системе вместо канатов может быть применена 

цепная передача, ресурс которых значительно выше. 

При  реконструкции  серийно  выпускаемых  приводов  удлиняют  основание  1,  монтируют 

мачтовую опору 12 и при необходимости снижения числа качаний устанавливают дополнительную 

понижающую передачу или монтируют двигатель с меньшей частотой вращения.  

Разработан  также  вариант  плавного  регулирования  числа  качаний  без  остановки  агрегата  с 

применением  клиноременного  вариатора  между  электродвигателем  и  редуктором  станка-качалки, 

который  можно  применять  на  всех  типах  станков-качалок.  Их  применение  позволяет  достичь 

бесступенчатого регулирования числа качаний и с большим диапазоном варьирования им.  

 Клиноременный вариатор с широким диапазоном регулирования позволяет решить  и другую 

весьма  важную  задачу  –  возможность  автоматического  регулирования  производительности 

штанговой  насосной  установки  в  зависимости  от  изменения  дебита  скважин  с  сохранением 

оптимального  режима  его  работы.  Это  еще  один  шаг  к  разработке  т.н.  «умных  (или 

интеллектуальных) » скважин. 

Предварительно проведенные лабораторные исследования на действующем макетном образце 

модернизированного длинноходового привода подтвердили ее работоспособность и эффективность.  

Предлагаемую  модернизацию  серийных  станков-качалок  в  длинноходовые  можно  считать 

весьма  перспективным  направлением,  позволяющим  без  больших  капитальных  вложений  получить 

энергоресурсосберегающее  оборудование  с  большим  ресурсом  для  добычи  нефти  в  осложненных 


 Техникалыќ єылымдар 

 

ЌазЎТУ хабаршысы №5 2014  



 

257


условиях  и  существенно  расширить  диапазон  их  применения.  При  применении  их  на  практике  

можно получить существенную экономию затрат и снизить себестоимость добычи нефти. 

В настоящее время разработчиками проведены исследования  работоспособности конструкции 

на  действующем  макетном  образце  [4],    ведутся  работы  по  разработке  конструкторско-

технологической  документации  на  промышленный  образец  для  последующего  изготовления  и 

проведения  полевых  испытаний  на  скважине.  Данный  проект  в  2013г.  стал  победителем  

Республиканского  конкурса  лучших  инновационных  научных  проектов  и  разработок  для 

коммерциализации,  проведенного Национальным агентством технологического развития Республики 

Казахстан (НАТР РК). 

 

 



ЛИТЕРАТУРА 

1.  http://www.promved.ru/articles/article.phtml?id=1298&nomer=47  (Молчанов  А.В.  Станки-качалки: 

проблемы  и  перспективы  совершенствования  //  Промышленные  ведомости.-2007.  №10.  Дата  обращения: 

26.05.2014год).  

2.  http://referat.tver.ru/cat14/referat10200/  (Лесничий  В.,  Беззубов  А.,  Горьков  И.  Эксплуатация  скважин, 

оборудованных штанговыми глубинными насосами. Дата обращения: 12.04.2014год).  

3.  Надиров Н.К., Тугунов П.И., Брот Р.А., Уразгалиев Б.У. Новые нефти Казахстана и их использование. 

Трубопроводный транспорт вязких нефтей. - Алма-Ата: Наука,1985. – 264 с. 

4.  http://tatneft.ru ("Татнефть" реализует программу внедрения на скважинах безбалансирных приводов// 

По информации ОАО «Татнефть». Дата обращения: 12.04.2014год). 

 5.   Патент РК №15202, опубл. 15.12.04, бюл.№12. 

6.  Патент РК №15331, опубл.17.01.2005, бюл.№1. 

7.  Патент РК №26175, опубл.14.09.2012, бюлл.№ 9. 

8.  Мырзахметов  Б.А.,    Латыпов  А.С.,    Шайхымежденов  Ж.Г.  Энергоресурсосберегающий  привод  

штангового скважинного насоса // Вестник КазНТУ. -  2013г. -№1. 162-166 c. 

 

REFERENCES 

1.  http://www.promved.ru/articles/article.phtml?id=1298&nomer=47  (Molchanov  A.V.  Stanki-kachalki: 

problemy  i  perspektivy  sovershenstvovanija  //  Promyshlennye  vedomosti.-2007.  №10.  Data  obrashhenija: 

26.05.2014god).  

2.  http://referat.tver.ru/cat14/referat10200/  (Lesnichij  V.,  Bezzubov  A.,  Gor'kov  I.  Jekspluatacija  skvazhin, 

oborudovannyh shtangovymi glubinnymi nasosami. Data obrashhenija: 12.04.2014god).  

3.  Nadirov  N.K.,  Tugunov  P.I.,  Brot  R.A.,  Urazgaliev  B.U.  Novye  nefti  Kazahstana  i  ih  ispol'zovanie. 

Truboprovodnyj transport vjazkih neftej. - Alma-Ata: Nauka,1985. – 264 s. 

4.  http://tatneft.ru  ("Tatneft'"  realizuet  programmu  vnedrenija  na  skvazhinah  bezbalansirnyh  privodov//  Po 

informacii OAO «Tatneft'». Data obrashhenija: 12.04.2014god). 

5.  Patent KZ №15202, opubl. 15.12.04, bjul.№12. 

6.  Patent KZ №15331, opubl.17.01.2005, bjul.№1. 

7.  Patent KZ №26175, opubl.14.09.2012, bjull.№ 9. 

8.  Myrzahmetov  B.A.,    Latypov  A.S.,    Shajhymezhdenov  Zh.G.  Jenergoresursosberegajushhij  privod  

shtangovogo skvazhinnogo nasosa // Vestnik KazNTU. -  2013g. -№1. S……. 

 

Мырзахметов Б.А., Латыпов А.С. 



Кұрделі  ұнғымаларды  узынжолды  штангалы  сораптармен  пайдалану  ұшін  сериалды  балансирлі 

станок-качалкалардың конструкциясын жетілдіру. 

Түйіндеме.  Мақалада  өндірісте  көп  шығарылатын  жəне  де  іс  жүзінде  көп  қолданылатын  станок-

качалкалардың  модернизациялау  мүмкіндігі  қарастырылған.  Оның  мақсаты  –  штангалардың  жүру  жолдарын 

еселеп  өсіру.  Модернизацияның  нəтижесінде  оларды  ұзынжолды  жетек  ретінде  қолдану  мүмкіншілігі  туады 

жəне  ұнғымалардың  жөндеу  аралығы  өседі.  Ұсынып  отырған  станок-качалкаларды  модернизациялаудың 

артықшылығы  –  оның  конструктивтік  қарапайымдылығында  жəне  жөндеу  жұмыстарын  мұнай  өндіретін 

кəсіпорындардың жөндеу жеберханаларында өткізу мүмкіншілігінде. 



Негізгі сөздер: 

ұзынжолды жетек, станок-качалка, модернизациялау, плунжердің жүрісі, штанга, сорап. 

 

Мырзахметов Б.А., Латыпов А.С. 



Длинноходовые приводы штанговых насосов на базе серийных станков-качалок для эксплуатации 

скважин в осложненных условиях. 

Резюме.  В  статье  рассмотрена  возможность  модернизации  существующих,  серийно  выпускаемых 

станков-качалок  с  целью  увеличения  длины  хода  штанг    в  несколько  раз.  Это  позволит  эксплуатировать  эти 

станки-качалки  также  и    в  качестве  длинноходовых  приводов  штанговых  скважинных  насосов,  что  позволит 

существенно расширить диапазон их применения и увеличить межремонтный период скважин. Существенным 



 Технические науки 

 

     



                                               

№5 2014 Вестник КазНТУ  

          

258 


преимуществом  предлагаемой  модернизации  станков-качалок  является  конструктивная  простота  и 

возможность ее проведения даже в условиях ремонтных мастерских нефтедобывающих предприятий. 



Ключевые слова: 

длинноходовой привод, станок-качалка, модернизация, ход плунжера, штанга, насос. 

 

Myrzakhmetov B.A., Latypov A.S.  



Improving the design of serial pumping units for use problematic fields long-throw Deep Well Pump. 

Summary. 

In article possibility of modernization of existing, serially released pumping units for the purpose of 

increase in length of a course of bars several times is considered. It the long stroke rod drive submersible pumps that 

will allow to expand significantly the range of their application will allow to operate these pumping units as well in 

quality and to increase the between-repairs period of wells. Essential advantage of offered modernization of pumping 

units  is  constructive  simplicity  and  possibility  of  its  carrying  out  even  in  the  conditions  of  repair  shops  of  the  oil-

extracting enterprises. 

Key words: 

long stroke rod drive, pumping unit, modernization, course of a plunger, bar, pump. 

 

 

УДК621.869 



Б.Т. Сазамбаева, М.Х. Саргужин, А.Қ. Мустафа 

 

(Казахский национальный технический университет имени К.И.Сатпаева 



Алматы, Республика Казахстан, mustafa_azamat@mail.ru) 

 

ИССЛЕДОВАНИЕ ПОДВЕСКИ РАБОЧЕГО ОРГАНА АВТОГРЕЙДЕРА 



 

Аннотация.

  Расмотрен  рабочий  орган  автогрейдера.  Приимушество  и  недостатки  грейдера.  Показано 

изменение конструкций  подвески рабочего органа автогрейдера, приводящий к эффективной работе. 

Ключевые слова:

 отвал, подшипник, автогрейдер, рабочий орган. 

 

Сооружение  новых дорог, также их реконструкции требуют  использования новой техники, в 



том  числе  и  автогрейдеров,  которые  широко  применяются    при  строительстве  и  обслуживании 

аэродромов,  железнодорожного  полотна,  городских  площадей,  улиц  и  др.  Они  входят  в 

специализированные звенья  комплексных машин как для сооружения так и реконструкции дорог [1]. 

Автогрейдеры  —  это  самоходные  землеройно-транспортные  пневмоколесные  машины, 

предназначенные  для  планирования  и  профилирования  земляного  полотна  автомобильных  дорог  и 

аэродромов, перемещения, разравнивания и перемешивания грунтов и других дорожно-строительных 

материалова также для очистки дорожного полотна и аэродромов от снега, льда и пр.[2]. 

 

 



 

Рис. 1.

 Автогрейдер 

 

Универсальность  конструкций  автогрейдеров  заключается  в  том,  что  они  выполняют 



различные  дорожные  работы.  Современные  автогрейдеры  герметичны,  оснащены  кондиционером, 

отопителем,  сиденьем  водителя  на  пневмоподушке.  Уровень  шума  отвечает  многим  стандартам 

безопасности. [3]. 

Отличительная особенность от других транспортных средств - точность работы автогрейдера. 

Автогрейдер выравнивая  дорогу ускоряет процесс работы и других строительных  дорожных машин. 

На  карьерных  работах,    выравнивая  землю,  ускоряет  транспортировку  строительных  материалов. 

Заметим,  что  вышеперечисленные  работы  -  это  только  малая  часть  всех  функциональных 

возможностей автогрейдера. 

К  деятельности  автогрейдера  можно  добавить  еще  несколько  различных  важных  действий, 

направленных  на  работу  с  грунтом,  снегом.  Так,  для  наглядности,  с  помощью  автогрейдера  можно 



 Техникалыќ єылымдар 

 

ЌазЎТУ хабаршысы №5 2014  



 

259


осуществить послойное разравнивание на полотне дорожных одежд или битумогравийных смесей и 

буксировку застрявшей техники, патрулирование дорожного полотна. 

Грейдерный отвал – основной рабочий орган машины и его главное достоинство – способность 

занимать  в  пространстве  практически  любое  положение.  Большая  подвижность  главного  рабочего 

органа – не единственная особенность автогрейдеров. Другим замечательным отличием этих машин 

является  способность  не  только  поворачивать  передние  управляемые  колеса,  но  и  наклонять  их 

вправо  или  влево  от  вертикали  на  угол  до  20°[1].  На  рисунке  2  показано  повышение  поперечной 

устойчивости автогрейдера на уклоне за счет управляемых передних колес. 

 

 

 



Рис. 2.

 Автогрейдера на уклоне 

 

Однако автогрейдеры имеют недастатки: 



малая скорость при работе; 

небольшой объем призмы волочения. 

В  связи  с  тем,  что  автогрейдер  работает  от  ДВС  происходит  значительное  выделение 

выхлопных газов, что загрязняет окружающую среду.  

Недостатком  в  рабочем  органе  механизма  поперечного  перемещения  отвала  является 

быстрый  износ  подшипника  скольжения,  что  значительно  снижает  моторесурс  рабочего 

оборудования  автогрейдера.  Из-за  попадания  пыли,  грязи  и  мусора  между    направляющим  и 

подшипником,  процесс  изнашивания    ускоряется,  это  является  одним  из  недостатков,  который 

требует тщательного  рассмотрения. 

 

 



 

Рис. 3.

  Рабочее оборудование автогрейдера 



 

Известно, что автогрейдеры развиваются в технологических конструктивных  направлениях: 

- увеличение единицы мощности на единицу массы; 

- увеличение массы машины. 

 В  связи  с  тем,  что  растет  протяженность  дорог,  растут  объемы  дорожных  работ  и 

востребованность  автогрейдеров.  Стремясь  выполнить  растущие  объемы  дорожно-земляных  работ, 

производители вместо одной модели ставят два,  что приводит к увеличению массы.  


 Технические науки 

 

     



                                               

№5 2014 Вестник КазНТУ  

          

260 


В  связи  с  ростом  потребности  к  автогрейдерам,  растут  требования  к  эксплуатационным 

характеристикам этих машин. Сегодняшние машины могут работать в сложнейщих ситуатциях. 

 Для  определения  перспектив  развития  автогрейдеров  необходимо  рассматривать  их 

конструкции  по  мере  развития.  Расматривая  следующие  автогрейдеры  мы  можем  определить 

изменение не только конструкции, но и основных параметров.

 

 



 

 

Рис. 4.  Автогрейдер 2000 года пройзводство 

 

 

 



Рис. 5.

  Автогрейдер 2014 года пройзводство 

 

 Нвапример, сравнивая автогрейдер  выпуска 2014 и старого грейдера 2000 г. можем говорить 



об изменени дизайна, комфорта, мощности, маневренности  основного рабочего органа и т.д. 

В  рабочем  оборудовании  автогрейдера  учтены  многие  недостатки,вызывающие  износ 

механизмов.  Однако  проблема  износа  не  решена  полностью.    Необходимо  учесть  силы,  которые 

вызывают износ механизмов и найти решение, вызывающее уменьшение их величин. 

Мы в своей работе решили этот вопрос путем устранения указанных недостатков. 

В  предлагаемом  нами  устройстве  изменен  элемент  конструкции  механизма  поперечного 

передвижения отвала, позволивший нам полностью искоренить износ. 

  В  предлагаемой  конструкции  подвески    рабочего  оборудования  нами  внесены  изменения, 

 рабочее оборудование автогрейдера, содержит гидроредуктор, который передает вращательное движение 

винту,  с помощью которого отвал  движется поперечно за счет механизма  гайка-винт качения. 

 

ЛИТЕРАТУРА 



1 Б.Ф.Бандаков "Автогрейдеры"- Москва«Транспорт»1988 г. 

2 Забегалов Г.В., Ронинсон Э.Г.3-12 Бульдозеры, скреперы, грейдеры: Учеб.для ПТУ. - 2-е изд., перераб. 

и доп. - М.: Высш. шк., 1991. - 334 с.: ил. 

3 http://www.grand-vrn.ru/stroitelnaya-texnika/dostoinstva-i-preimushestva-avtogreiedera.html 

 

REFERENCES 



 

1. B.F. Bandakov “Avtogreider”- Moskfa “Transport”1998 g. 

   2.  Zabegalov G.V., Roninson A.G., -12 Buldjzery, srepery, greidery: Ycheb. Dlya PTY. 2-e izd., Pererab. I 

dop. –M. Vish., shk. 1991.-334. Il.  

   3. http://www.grand-vrn.ru/stroitelnaya-texnika/dostoinstva-i-preimushestva-avtogreiedera. html 

 


 Техникалыќ єылымдар 

 

ЌазЎТУ хабаршысы №5 2014  



 

261


Сазамбаева Б.Т., Саргужин М.Х., Мустафа А.Қ. 

Автогрейдердің жұмысшы органының  аспасын зерттеу. 

Түйіндеме

.  Бұл  жұмыста  автогрейдердің  жұмыс  принципі,  туындаған  кемшіліктері  жəне  оның 

келешектегі  дамуы  қарастырылған.  Бұл  мақалада  қайырманың  көлденең  қозғалу  механизмінің  желінуін 

тудыратын кемшіліктері жəне оларды жою жолдары қарастырылды. 

Жаңартылған қайырманың құрастырылымы оның жұмыс қабілеттілігін арттырады. 

Негізгі сөздер:

 қайырма, мойынтірек, автогрейдер, жұмыс органы. 



 

Sazambaeva B.T., Sargujin M.K., Mustafa A.K 



Study workflow grader with a new working body. 

Summary. 

The  article  discusses  the  principle  of  operation  grader  arising  shortcomings  and  prospects  of  its 

development. . This article revealed deficiencies that cause wear mechanism cross blade movement and find ways to 

address them. The advanced design of the mechanism of movement of the blade will allow us to increase the efficiency 

of this mechanism. 

Key words

: blade, bearing, motor grader, working body. 

 

 

УДК 004.272.3 



Д.Ш. Ахмедов

1

, С.А.Елубаев

1

, Ф.Н. Абдолдина

2

, Т.М. Бопеев

1

, Д.М. Муратов

1

 

(

1



Институт космической техники и технологий, г.Алматы, Республика Казахстан 

{akhmedov.d, elubaev.s, bopeyev.t, muratov.d}@istt.kz 

2

Казахский национальный технический университет им. К.И. Сатпаева,  



Алматы, Республика Казахстан, farida_mail@mail.ru) 

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАВИСИМОСТИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ОТ ХАРАКТЕРИСТИК 



ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ГИБРИДНОЙ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЙ 

СИСТЕМЫ НА БАЗЕ GPU-ПРОЦЕССОРОВ 

 

Аннотация.

  Рассматриваются вопросы разработки персональных гибридных вычислительных систем на 

базе  графических  процессоров  для  высокопроизводительных  вычислений.  Использование  вычислительных 

мощностей  графических  процессоров  и  технологии  параллельных  вычислений  CUDA  позволяет  создавать 

относительно  недорогие  персональные  гибридные  вычислительные  системы  в  качестве  альтернативы 

дорогостоящим  суперкомпьютерам  на  базе  центральных  процессоров.  Создание  подобных  вычислительных 

систем  позволит  удовлетворить  потребности  в  высокопроизводительном  вычислительном  оборудовании 

практически  все  казахстанские  высшие  учебные  заведения,  а  также  научно-исследовательские  и  опытно-

конструкторские организации, производственные компании и использовать для специальных приложений. 

Изложены  результаты  тестирования  производительности  экспериментального  образца  персональной 

гибридной вычислительной системы на базе трех графических процессоров Nvidia Tesla С2050. Проведен ряд 

экспериментов для измерения производительности системы при разных тактовых частотах (1066 и 1333МГц) и 

разных  объемах  оперативной  памяти  (от  2  до  24  Гб  с  шагом  2Гб),  а  так  же  изучено  влияние  на 

производительность  пропускной способности шины PCI-Express.  

Результаты  данного  исследования  легли  в  основу  процесса  создания  опытного  образца  персональной 

гибридной вычислительной системы. 



Ключевые  слова:

  параллельные  вычисления,  гибридная  вычислительная  система,  графический 

процессор, CUDA технология.  

 

Введение 

Использование  графических  процессоров  как  вычислительный  ресурс  позволяет  значительно 

ускорять  решение  массивных  вычислительных  задач.  Перспективность  использования  GPU  в 

качестве  вычислительного  модуля  подтверждает  то,  что    крупнейшие  суперкомпьютерные  центры 

мира начали активное внедрение решений на GPU. 

Современные  графические  ускорители  обладают  не  только  колоссальными  вычислительными 

возможностями,  но  и  достаточно  сложной  архитектурой,  затрудняющей  их  эффективное 

использование  при  решении  задач  из  некоторых  областей.  При  адаптации  алгоритмов  под 

графические ускорители, достаточно часто узким местом оказывается не производительность GPU, а 

недостаточный  объём  какого-либо  типа  памяти,  затраты  на  подготовку  данных  центральным 

процессором или неэффективность использования потоковых процессоров. 

В  работе  представлены  результаты  исследований,  проведенных  в  рамках  научного  проекта 

«Разработать  персональную  гибридную  вычислительную  систему  на  базе  GPU-процессоров» 

входящего  в  бюджетную  программу  «Разработать  технологию  создания  суперкомпьютерного 

гибридного  кластера  с  применением  GPU-процессоров»  Министерства  образования  и  науки 

Республики Казахстан.  



 Технические науки 

 

     



                                               

№5 2014 Вестник КазНТУ  

          

262 


В  рамках  проекта  создается  опытный  образец  персональной  гибридной  вычислительной 

системы (ПГВС). Для этого на предварительном этапе создан экспериментальный образец ПГВС на 

базе которого проведены исследования зависимости реальной производительности от характеристик 

отдельных  компонент  аппаратной  составляющей  системы.  Выполненные  работы  в  рамках  данного 

этапа позволили оценить степень влияния отдельных комплектующих ПГВС на производительность 

системы,  позволили  удостовериться  в  правильности  направления  создания  ПГВС  и  легли  в  основу 

процесса создания опытного образца ПГВС. 

Решаемая  задача  позволит  в  дальнейшем  формировать  состав  аппаратной  части  ПГВС  таким 

образом, чтобы производительность системы удовлетворяла требованиям поставленных задач, и при 

этом достигалось наилучшее соотношение цена/производительность создаваемой системы. 





Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   41   42   43   44   45   46   47   48   ...   82


©emirsaba.org 2019
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет