Рис. 1. Типы организационно-управленческой культуры ([1], адаптировано)

ҚАЗАҚСТАННЫҢ ӘЛЕУМЕТТІК- ЭКОНОМИКАЛЫҚ ДАМУЫНЫҢ ҚАЗІРГІ ТЕНДЕНЦИЯЛАРЫ 
СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ КАЗАХСТАНА 
 
192 
 
Например, корпоративно-ремесленная оргкультура характеризуется тем, что устроена по прин-
ципу иерархии «мастер-подмастерье-ученик». Нормирование и трансляция деятельности в этом слу-
чае основана на принципе: «Делай как я, или делай, как я скажу». 
Профессиональная  (или  научная)  организационная  культура,  наиболее  распространенная  в 
настоящее  время,  характеризуется  тем,  что  организации  формируются  как  сообщества  профессио-
налов, нормирование и трансляция деятельности которых основана на знании теории. 
Акцент в профессиональной организационной культуре делается на создании, проектировании 
продукта деятельности. 
На  втором,  подчиненном,  плане  находится  проектирование  деятельности,  причем  речь  идет 
не о технологии, а проектировании образа организации деятельности.  
Несмотря на то, что в обществе актуализируются разные типы таких форм: традиционная, кор-
поративно-ремесленная, профессиональная (научная), проектно-технологическая, знаниевая, - в раз-
личные  исторические  периоды  на  ведущие  роли  выходят  те  из  них,  которые  в  наибольшей  степени 
адекватны потребностям общественной практики ([7, 8, 9]). 
Но  в  настоящее  время  скорость  и  кардинальность  изменения  многих  продуктов,  благ  такова, 
что актуализируется необходимость проектирования не только образа будущего продукта, но и про-
ектирование образа будущей деятельности. Проектно-технологическая культура делает акцент имен-
но на этом. На проекте как образе деятельности. 
Можно  говорить  о  том,  что  современная  деятельность  приобретает  вид  процесса  постоянной 
реализации проектов.  
Проектное управление, культура проектного мышления все более значимо актуализируются как 
современные  и  востребованные  составляющие  культуры  управления,  определяющие  тенденции  ее  
развития. И Россия, и Казахстан также находятся на этом пути (см., например, [10, 11]). 
Расширяется  область  применения  методов  управления  проектами.  Они  проникают  в  бизнес-
среду,  сферу  реализации  социальных  проектов,  все  активнее  используются  в  государственном 
управлении. Увеличивается масштабность проектов, повышается их комплексность. 
Успешное развитие проектного управления  в организации обуславливается тремя факторами: 
корректным  использованием методологии проектного  управления, внедрением информационных си-
стем управления проектами, наличием и развитием квалифицированной «проектноориентированной» 
команды. 
II. Проектное управление: особенности и методология 
Проектное  управление  (project  management)  –  одна  из  значимых  тенденций  развития  науки  и 
практики управления. 
По некоторым оценкам, не менее 40 процентов целенаправленной общественной деятельности 
в мире реализуется через различные проекты.  
Развивается  проектное  управление  в  России  и  в  Казахстане,  формируется  соответствующая 
институциональная база. Несколько подтверждений этому: 
  в  Минэкономразвития  России  образован  Совет  по  внедрению  проектного  управления  в  органах 
исполнительной власти; 
  в России в 2012 года вступили в действие 3 национальных стандарта по управлению проектами; 
  в государственную программу  индустриально-инновационного развития Республики  Казахстан на 
2015-2019  гг.  внесена  норма  о  Проектном  офисе,  который  отвечает  за  управление  данной  програм-
мой (по сути «программой проектов»);  
  в 2010 году Союз проектных менеджеров РК, объединяющий несколько крупных вузов Казахстана, 
консалтинговых  компаний,  ряд  бизнес-структур  и  общественных  объединений  совместно  с  партией 
«НурОтан» инициировал Концепцию развития проектного менеджмента в РК на 2010–2020 годы. 
Успешное  развитие  проектного  управления:  на  предприятии  ли,  в  государственном  ли  секторе,  -  во 
многом  обусловливается  использованием  проектной  методологии,  IT-сопровождением  и  наличием 
компетентных кадров.  
Любое  предприятие  или  организация,  малое  или  крупное,  функционируя,  осуществляют  несколько 
видов деятельности, различающихся между собой характером предсказуемости или непредсказуемо-
сти, а также уникальности или повторяемости (рис. 2): 
  процесс  –  это  повторяющаяся  последовательность  действий,  совершаемых  по  заранее  опреде-
ленному  плану  и  приводящая  к  получению  определенного  результата;  пример:  выполнение  клиент-
ского заказа; 
  проект  –  это  последовательность  работ,  совершаемых  по  заранее  определенному  плану  и 
направленных  на  создание  заранее  определенного  уникального  результата,  продукции  или  услуги;  
пример: строительство дороги; 
  кейс  –  это  повторяющаяся  последовательность  работ,  содержание  которых  может  определяться 
по ходу выполнения кейса, и  направленная на достижение определенного результата; пример: дело 
в суде; 

ҚАЗАҚСТАННЫҢ ӘЛЕУМЕТТІК- ЭКОНОМИКАЛЫҚ ДАМУЫНЫҢ ҚАЗІРГІ ТЕНДЕНЦИЯЛАРЫ 
СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ КАЗАХСТАНА 
 
193 
 
  инцидент – это уникальное и непредсказуемое событие, требующее реагирования в виде некото-
рой последовательности действий, направленных на достижение определенного результата; пример: 
внеплановый ремонт оборудования. 
 
 
Рис. 2. Типы деятельности организации: организационно-управленческий аспект 
 
Несмотря на то, что непредсказуемые явления, актуализирующие  кейсы и инциденты, иногда 
носят критический характер, сопоставим наиболее часто встречающиеся виды деятельности: процес-
сы и проекты (рис. 3): 
1. Процессы  (операционная  деятельность)  –  деятельность,  состоящая  из  повторяющихся  ра-
бот.  Эта  деятельность  является  непрерывной,  зачастую  без  конкретной  даты  начала  и  окончания. 
Задача процесса – обеспечить функционирование организации или подразделения. 
2. Проекты.  Проект – это временная деятельность, имеющая четкие даты начала и окончания. За-
дача проектной деятельности – достижение уникальной цели.  
 
Рис. 3. Процессы и проекты 
 
Конечно, оба вида деятельности не только «соседствуют», но  часто переплетаются и взаимно 
обусловливают  друг  друга.  По  сути,  например,  деятельность  фирмы  или  госструктуры  и  т.д.  –  это 
комплекс процессов и проектных работ, которые тесно интегрированы, влияют друг на друга, являют-
ся взаимозависимыми, а иногда и конкурирующими.  
Под  управлением  проектом  понимается  «планирование,  организация  и  контроль  трудовых, 
финансовых и материально-технических ресурсов проекта, направленных на эффективное достиже-
ние целей проекта» [4]. 
Существует целый ряд методологий и стандартов, направленных на систематизацию деятель-
ности по управлению проектами. В России наиболее известны: ANSI PMBoK [2]; PRINCE2 [3].  В 2012 
году появился Международный стандарт управления проектами ISO 21500:2012. В России с 2011 года 
действует ГОСТ «Проектный менеджмент…» [4]. 
Например,  PMBok выделяет этапы проектного управления, соотнося их с так называемыми об-
ластями знаний проектного управления. 

ҚАЗАҚСТАННЫҢ ӘЛЕУМЕТТІК- ЭКОНОМИКАЛЫҚ ДАМУЫНЫҢ ҚАЗІРГІ ТЕНДЕНЦИЯЛАРЫ 
СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ КАЗАХСТАНА 
 
194 
 
Этапы – это (рис. 4): 
  инициация - принятие решения о начале выполнения проекта; 
  планирование - определение целей и критериев успеха проекта и разработка рабочих схем их до-
стижения; 
  исполнение - координация людей и других ресурсов для выполнения плана; 
  мониторинг  и  контроль  -  определение  соответствия  плана  и  исполнения  проекта  поставленным 
целям и критериям и принятие решений о корректирующих воздействий; 
  завершение -  формализация выполнения проекта и подведение его к упорядоченному финалу. 
Области знаний, в свою очередь, группируют процессы управления проектом по их общим чертам [2] 
с точки зрения компетенций участников процесса управления проектом, а также ресурсов, необходи-
мых для соответствующих процессов управления (рис. 5).  
 
Рис. 4. PMBok: Жизненный цикл управления проектом 
 
Например,  область  знаний  «Управление  интеграцией  проекта»  включает  в  себя  процессы  (и 
требует  соответствующих  компетенций  и  ресурсов):  разработка  устава  проекта;  разработка  плана 
управления  проектом;  мониторинг  и  контроль  выполнения  работ  проекта  и  т.д.  Область  знаний 
«Управление сроками проекта» включает процессы: определение операций и их последовательности; 
оценка ресурсов операций; разработка и контроль расписания и т.д. 
 
 
Рис. 5. PMBok: Области знаний управления проектом  
по этапам жизненного цикла проекта 
 
Особую значимость в проектном управлении играет тип  организационной структуры предприя-
тия.  
В  настоящее  время  многие  организации,  пытаясь  реализовать  проектное  управление,  ограни-
чиваются зачастую лишь планированием и контролем календаря проекта и стоимости (бюджета) про-
екта. Это, конечно, важнейшие, но не единственные составляющие процесса управления проектом. 
 
 
 
 

ҚАЗАҚСТАННЫҢ ӘЛЕУМЕТТІК- ЭКОНОМИКАЛЫҚ ДАМУЫНЫҢ ҚАЗІРГІ ТЕНДЕНЦИЯЛАРЫ 
СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ КАЗАХСТАНА 
 
195 
 
III. Проектное управление: информационные технологии сопровождения 
Информационная  система  управления  проектами  (в  широком  понимании)  –  это  совокупность 
«инструментов и методов, используемых для сбора, интеграции и распространения результатов про-
цессов управления проектами» [5]. 
Оценки  использования  программного  обеспечения  управления  проектами  в  России  разнятся. 
Неоднозначность  оценок  связана  как  с  тем,  какое  наполнение  вкладывается  в  термин  «использова-
ние ПО», так и со сложностью разграничения оценок «по количеству фирм», «количеству  проектов» 
(локальных  и  портфельных),  «весомостью  (сложностью)  проектов»,  «доли  рынка  программ»  в  сово-
купном  объеме  продаж  рынка  ПО  и  т.д.  Не  ставя  задачу  сравнения  возможностей  различных  IT-
систем  управления  проектами,  отметим  некоторые  из  них,  которые  наиболее  часто  упоминаются  в 
российских изданиях: это MS Project,  Spider,  Primavera, Адванта, Мегаплан и др.  
Информационные  технологии  проектного  управления  направлены  на  решение  следующих  ос-
новных групп задач: 
  компьютерная  реализация  моделей,  лежащих  в  основе  формальных  методов  управления  проек-
тами (методы сетевого планирования,  инвестиционные модели и т.д.);  
  обеспечение коммуникаций между участниками управления проектами и взаимодействия участни-
ков с информационной (компьютерной) системой управления проектом;  
  документооборот. 
Для  примера  того,  какие  подзадачи  решаются  IT-системами  в  части  реализации  формальных 
методов управления проектами показана  модель планирования локального проекта с применением 
MS Project. 
 
 
 
Рис. 6. Процесс планирование проекта в MS Project 
 
III. Подготовка кадров по проектному управлению в высшей школе 
 
Исследования, проведенные в Омском государственном университете им Ф.М.Достоевского по-
казали высокий уровень проявления внимания омских предприятий и организаций, в том числе госу-
дарственных региональных и муниципальных, к проектам: 69 % опрошенных использовало  управле-
ние проектами. В то же время лишь 10% опрошенных считало, что персонал полностью готов рабо-
тать в проектах, около 30% заявили о неготовности персонала к проектной деятельности [6]. 

ҚАЗАҚСТАННЫҢ ӘЛЕУМЕТТІК- ЭКОНОМИКАЛЫҚ ДАМУЫНЫҢ ҚАЗІРГІ ТЕНДЕНЦИЯЛАРЫ 
СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ КАЗАХСТАНА 
 
196 
 
Вышеуказанные обстоятельства обусловили открытие на экономическом факультете универси-
тета кафедры «Инновационное и проектное управление» и профиля подготовки «Управление проек-
тами» в рамках направления подготовки бакалавров менеджмента.  
Складывающийся  опыт  формирования  проектных  компетенций  студентов  кафедры,  активное 
взаимодействие с предприятиями-партнерами, реализующими или внедряющими проектный подход к 
деятельности  актуализировали  необходимость  в  развитии  их  практических  навыков.  Отметим,  что 
практикоориентированность,  конечно,  не  отрицает  необходимости  теоретической  и  проектно-
методологической составляющих в подготовке специалистов по проектному управлению, тем более в 
университете.  Скорее,  речь  должна  идти  о  том,  что    потребность  обучающихся  в  теоретико-
методологическом знании об управлении проектами вырастает через обобщение проектных практик.  
Исходя из этой идеи кафедра «Инновационное и проектное управление» пришла  к решению о 
необходимости создания на факультете студенческой проектной лаборатории, рассматриваемой как 
шага к организации региональной лаборатории проектного управления. 
По сути, лаборатория представляет собой форму развития проектных компетенций студентов и 
их оценки через прямое взаимодействие обучающихся с работодателями.  
Реализация проекта позволит создать: 
  организационно-педагогические условия функционирования образовательных программ; 
  условия развития компетенций взаимодействия с реальным бизнесом, выполнения реальных про-
ектов по заявкам представителей бизнес-сообщества. 
Особенностью  проекта  является  непрерывный  и  системный  характер  его  использования  в 
учебном и научно-исследовательском процессе подготовки студентов  на основе разработанного ме-
ханизма функционирования лаборатории; его приближенность к условиям функционирования реаль-
ных проектных офисов - организационного, учебно-методического и информационного комплекса ре-
ализации как учебных (например, в контексте выполнения научно-исследовательской работы студен-
та, использовании лаборатории как площадки прохождения практик), так и реальных проектов, в т.ч. 
коммерческого характера. 
Функционирование  проектной  лаборатории  позволит  сформировать  компетенции:  способность 
инициировать и реализовывать проекты (в т.ч.стартапы), способность управлять всеми функциональ-
ными областями проекта (рисками, сроками, бюджетом, качеством, работами, персоналом и пр.), спо-
собность управлять сложными комплексными программами и портфелями проектов развития бизне-
са;  развить  личностные  компетенции:  лидерство,  инновационное  мышление,  предпринимательские 
способности,  способность  работать  в  команде  и  управлять  командой,  стратегическое  мышление, 
аналитические способности, и др.; развить навыки коммерциализации результатов интеллектуальной 
деятельности. 
 
Литература: 
1.  Новиков Д.А. Методология управления.-Книжный дом «Либроком», 2012.-128 с. 
2.  Руководство к своду знаний по  управлению проектами (Руководство PMBOK®).  – 4-е изд. – 
Project Management Institute, Inc., 2008. 
3.  Prince2 ILX Group [Электронный ресурс].- Режим доступа: http:// www.prince2.com (30.01.2016) 
4.  ГОСТ Р 54869…54871–2011 «Проектный менеджмент. Требования к управлению проектом / 
портфелем проектов / программой». – М.: Стандартинформ, 2011. 
5.  Интернет-портал  компании  «PM  Expert».  [Электронный  ресурс].-  Режим  доступа: 
http://www.pmexpert.ru/library/glossary/?letter=И (30.01.2016) 
6.  Апенько  С.Н.,  Мамонтов  С.А.  Маркетинговое  обоснование  направлений  развития  проектно-
ориентированных программ вуза как отражение тенденций трансформации ведущих форм организа-
ции деятельности фирм // Вестник Омского университета. Серия «Экономика». 2014. № 2. С. 26–33. 
7.  Богатырев М.Р. Организационная культура: сущность и роль в системе  управления // Авто-
реф... к.э.н. / МГУ им.М.В.Ломоносова, 2005 
8.  Новиков Д.А. Методология управления.- М.:Книжный дом «Либерком»,2012.-128с. 
9.  Никитин В.А. Организационные типы современной  культуры.-Автореферат дисс…д-ра куль-
турологии.-Тольятти, 1998 
10. Сокира  Т.  Казахстан  на  пути  к  проектной  культуре  управления/  Инфо-коммуникативная 
платформа  G-Global.-  [Электронный  ресурс].-  Режим  доступа:  http://group-global.org/ru/publica-
tion/20855-kazahstan-na-puti-k-proektnoy-kulture-upravleniya (30.01.2016) 
11. Полковников А. Основные тренды развития проектного управления в России и в мире. [Элек-
тронный  ресурс].-  Режим  доступа:  http://pmolimp.ru/files/content/229/7-polkovnikov-proektnyj-olimp-
prezentaciya-pdf.pdf (30.01.2016) 
 
       
 

ҚАЗАҚСТАННЫҢ ӘЛЕУМЕТТІК- ЭКОНОМИКАЛЫҚ ДАМУЫНЫҢ ҚАЗІРГІ ТЕНДЕНЦИЯЛАРЫ 
СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ КАЗАХСТАНА 
 
197 
 
УДК 338.47(574) 
 
МОДЕРНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РК 
 
Нурахметова  Г.С.  -  старший  преподаватель  кафедры  экономики  Костанайского  государ-
ственного университета им. А. Байтурсынова 
   Транспорт  является  одной  из  отраслей,  формирующих  инфраструктуру экономики  Модерни-
зация транспортного комплекса  страны  в  соответствии  с  реализуемой  стратегией  экономиче-
ских реформ и развития транспорта потребует крупномасштабных затрат материальных, тру-
довых и финансовых ресурсов в течение 10-15 лет. 
Ключевые слова: интеграционный процесс, модернизация, инфраструктура 
 
Трудно переоценить роль транспортной системы в жизни любой страны, недаром ее называют 
"кровеносной артерией" экономики. Тем более ее важность возрастает в странах с огромными терри-
ториями,  к  коим  относится  Казахстан.
 
Транспорт  является  одной  из  отраслей,  формирующих  инфра-
структуру экономики.  
    Казахстан располагает достаточно развитой транспортной системой, включающей в себя железно-
дорожный, автомобильный, воздушный, внутренний водный и трубопроводный транспорт.   
Транспортная система  - комплекс различных видов транспорта, находящихся в зависимости  и 
взаимодействии при выполнении перевозок. Обычно термин «транспортная система» употребляется 
применительно к государству, региону или крупному городу. 
Транспорт  в  современной  инновационной  экономике  является  важнейшим  фактором  экономи-
ческого роста, как условие реализации конкурентных преимуществ, а главным образом, как активный 
фактор  конкурентоспособности товаров и организаций на рынке, формирования качества жизни лю-
дей, развития национальной экономики. 
В современной экономике транспорт является важнейшим инструментом интеграционных про-
цессов: 
  он участвует в структурировании рыночной экономики, 
  формирует экономическое пространство; 
  развивает мировую торговлю; 
  открывает путь к глобализации инновационного производства; 
  стимулирует  организации  различных  форм  собственности  участвовать  в  мировом  рынке  путем 
расширения доступа к основным рынкам товаров и услуг; 
  обеспечивает рост занятости населения. 
  повышает конкурентоспособность продуктов и организаций на рынках товаров и услуг в различных 
точках мира. 
  продуцирует внедрение инновационных технологий. 
  способствует  привлечению  инвестиций  в  различные  страны  и  регионы  и  диверсификации  эконо-
мики. 
  формирует систему качества жизни населения.  
Модернизация  транспортного  комплекса  страны  -  неотложная  общегосударственная  задача, 
решение  которой  требует  усиления  научного  сопровождения.  Модернизация  транспорта  РК  требует 
решения ряда практических задач стратегического характера, важнейшими из которых являются: 
• развитие рынка транспортных  услуг на основе совершенствования налогового, финансового, 
тарифного и других видов государственного регулирования; 
• развитие транспортной инфраструктуры с ликвидацией разрывов и «узких мест» в сетях маги-
стрального, регионального и муниципального транспорта; 
• совершенствование транспортных технологий и транспортной техники. 
Важное социально-экономическое значение имеет ориентация на усиление в крупных городах и 
городских агломерациях массового общественного пассажирского транспорта, особенно рельсового. 
Даже с учетом затрат на модернизацию существующих пригородных участков железных дорог созда-
ние единых сетей пригородного и городского рельсового транспорта эффективно по экономическим и 
другим показателям. 
Проекты  и  программы  модернизации  транспорта  должны  учитывать  требования  укрепления 
обороноспособности страны. Транспортный комплекс должен рассматриваться как важная компонен-
та военно-экономического потенциала страны. 
Реализация эффективной транспортной стратегии Казахстана невозможна без укрепления гос-
ударственного контроля в сфере транспорта, имея в виду как развитие его инфраструктуры, так и ре-
гулирование транспортной деятельности. 

ҚАЗАҚСТАННЫҢ ӘЛЕУМЕТТІК- ЭКОНОМИКАЛЫҚ ДАМУЫНЫҢ ҚАЗІРГІ ТЕНДЕНЦИЯЛАРЫ 
СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ КАЗАХСТАНА 
 
198 
 
Модернизация транспортного комплекса страны требует больших затрат и длительного време-
ни. Реализацию разработанных проектов и программ следует начинать с первоочередных, неотлож-
ных практических задач, к числу которых относятся: 
•  гармонизация  экономических  отношений  между  видами  и  предприятиями  транспорта  с  ис-
пользованием научных принципов формирования ETC; 
• финансовая стабилизация предприятий пассажирского транспорта (прежде всего городского и 
пригородного), выполняющего убыточные, но социально значимые перевозки. Проблема убыточности 
пассажирского транспорта разрешима. Один из возможных путей её решения - создание специальных 
фондов для финансирования убыточных, но социально значимых перевозок; 
• совершенствование системы управления транспортом на уровне правительства. 
Главной  задачей  транспортно-коммуникационной  инфраструктуры  являются  обеспечение  до-
ступности и качества транспортных услуг и создание «инфраструктурных центров» в удаленных реги-
онах и регионах с недостаточной плотностью населения, а также решение вопроса обеспечения села 
необходимым транспортным сообщением. В настоящее время в стране ведется активная работа по 
реформированию транспортного комплекса республики. 
Правительством была    утверждена Государственная программа  развития  и  интеграций  транс-
портной системы РК до 2020 года. Программа была разработана с учетом формирования отраслевых 
комплексов  экономики,  схемы  размещения  производственных  мощностей  страны,  карты  индустриа-
лизации, обеспечивая инфраструктурную взаимосвязь регионов. 
Разработка  государственной  программы  проводилась  при  поддержке  экспертов  Всемирного 
банка.  Стратегической  целью  является  формирование  современной  транспортной  инфраструктуры 
республики,  а  также  обеспечение  ее  интеграции  в  мировую  транспортную  систему  и  реализация 
транзитного потенциала. 
В рамках реализации новой  экономической политики  «Нурлы жол» развитие транспортной си-
стемы  будет  существенно  активизировано.  При  этом  система   будет  реализовываться  по  принципу 
хабов. Основное внимание будет уделено  развитию автодорожной, железнодорожной и авиа- систе-
мы,  связывающей  Астану  и  макрорегионы.  В  первую  очередь,  будет  развиваться  автодорожная  си-
стема  по  следующим  направлениям:  Западный  Китай-Западная  Европа;  Астана-Алматы;  Астана-
Усть-Каменогорск; 
Астана-Актобе-Атырау; 
Алматы-Усть-Каменогорск; 
Караганда-Жезказган-
Кызылорда; Атырау-Астрахань. 
Как  подчеркнул  Лидер  нации  в  своем  Послании,  «новые  магистрали,  которые  построят  казах-
станцы, обновят нашу  экономику  и общество. Они накрепко свяжут все  уголки нашей страны с цен-
тром. Ускорятся и увеличатся грузопотоки. Возрастут объемы транзита через страну. Наши граждане 
будут  ездить  по  современным  и  качественным  автомагистралям,  смогут  безопасно  и  быстро  доби-
раться в любой регион». 
 

жүктеу/скачать 8,81 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: