Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский


Механизм управления раздаточной коробкой



бет177/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   173   174   175   176   177   178   179   180   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

Механизм управления раздаточной коробкой. Механизм вклю­чает в себя ползуны 19 и 20. На ползуне 19 закреплена вилка вклю­чения переднего моста 18, а на ползуне 20 — вилка включения прямой и понижающей передач 25. Передачи удерживаются во включенном и выключенном состояниях фиксаторами, состоящи­ми из шариков и пружин. На ползунах для них имеются специаль­ные выточки. Замок, состоящий из двух сухарей 16 и пружины 17, предотвращает включение понижающей передачи без включения переднего моста. Ползуны тягами соединяются с рычагами пере­ключения передач, находящимися в кабине водителя.

Прямая передача включается шестерней 5, вводимой в зацепле­ние с внутренним зубчатым венцом шестерни 6. Вращение пере­дается напрямую с ведущего вала 4 на шестерню 5, а с него на шестерню 6 ведомого вала и далее на карданную передачу.

Чтобы включить передний мост, необходимо шестерню 10 вклю­чения переднего моста одновременно ввести в зацепление с шес­терней 6 ведомого вала и шестерней 12 вала привода переднего моста 11. Вращение с ведущего вала через шестерню 5 ведущего вала передается на шестерню 6 ведомого вала, с него через шес­терню 10промежуточного вала на шестерню 12. С шестерен би 12 вращение передается на валы, а затем через карданные передачи на ведущие колеса автомобиля.

Понижающую передачу можно включить только при условии, что включен передний мост. При э'уом шестерня 5 ведущего вала rusautomobile.ru передвигается вперед и входит в зацепление с шестерней 13 про­межуточного вала. Вращение передается с ведущего вала через ше­стерню 5 на шестерню 13, через шлицы на промежуточный вал, на шестерню 10, а с него одновременно на шестерни 6 и 12, на валы этих шестерен и через карданные передачи на ведущие мосты ав­томобиля.

Автомобили «ГАЗель» моделей ГАЗ-32217, -322172 и -322173 снабжены двухступенчатой коробкой с межосевым симметричным дифференциалом. Дифференциал оборудован принудительной бло­кировкой.

Раздаточная коробка состоит из переднего картера 4 (рис. 12.16) и заднего картера 6.

Ведущий вал 3 установлен в картере. Передний его конец вра­щается в шариковом подшипнике, а задний — в роликоцилинд­рическом. На переднем конце вала на шлицах закреплен фланец для присоединения карданной передачи от коробки передач. На

4 5 6 7 8



Рис. 12.16. Раздаточная коробка полноприводных автомобилей «ГАЗель»:

  1. сателлит; 2 — промежуточный вал; 3 — ведущий вал; 4 — передний картер; 5 — шестерня понижающей передачи; 6 — задний картер; 7 — муфта переключе­ния передач; 8 — шестерня высшей передачи; 9 — крышка; 10 — ось сателлита;

  2. — корпус дифференциала; 12 — вал привода заднего моста; 13 — датчик; 14 — полуосевая шестерня; 15 — шестерня дифференциала; 16 — муфта блокировки дифференциала; 17 — вал привода переднего моста; А — механизм управления

раздаточной коробкой гишНопюЫк-.ги

ведущем валу на втулках свободно установлены шестерня пони­жающей передачи 5 и шестерня высшей передачи 8. Между ними на зубчатом венце вала установлена муфта 7 переключения пере­дач, имеющая наружную кольцевую проточку для вилки меха­низма переключения передач. Шестерни 5 и 8 имеют соответ­ствующие боковые наружные зубчатые венцы для включения пе­редач.



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   173   174   175   176   177   178   179   180   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет