Конкурентоспособность логистики и транспорта в Республике Казахстан Конк урен тоспос обнос ть лог ис тики и тр анспор та в р еспу блик е к аз ах ст ан
жүктеу/скачать 9,4 Mb. Pdf көрінісі
|
| З
АКЛЮЧЕНИЕ 167 В Казахстане действуют 23 аэропорта, 17 из которых соответствуют стандартам ИКАО и могут обслуживать международные рейсы и работают 54 авиакомпаний, четыре из которых осуществляют грузовые перевозки. Для улучшения финансового состояния ряда убыточных аэропортов было решено развивать грузовые авиатранспортные услуги, в первую очередь с соседними государствами, так как в настоящее время они недостаточно развиты. Почти вдвое больше грузов перевозится по воздуху в страны за пределами СНГ по сравнению с пунктами назначения в странах СНГ, причем перевозка грузов осуществляется в основном в/из Алматы (более 93%). Казахстан по уровню развития логистики занимает 71 место по индексу LPI, опережая все остальные страны СНГ. Страна проводит активную политику, чтобы занять 40-ю позицию в рейтинге. В соответствии с Государственной программой развития инфраструктуры «Нурлы Жол» на 2015–2019 годы планируется продолжить развитие транспортно- логистической инфраструктуры путем создания международных логистических узлов или сухих портов в крупных городских агломерациях. В перспективе они будут связаны с внутренней транспортно-логистической сетью по «лучевому принципу» в направлении центр-юг, центр-восток и центр-запад. В соответствии со стратегией «Казахстан 2050» по расширению присутствия страны в ключевых логистических центрах других стран в порту Ляньюньган на восточном побережье Китая был создан терминал, который связан с Казахстаном и рядом крупных китайских портов автомобильными и железнодорожными коридорами. Терминал также связан морским путем с японским портом Осака и портом Пусан в Республике Корея. Планируется создать такие терминалы в других городах Китая, чтобы облегчить транспортировку грузов в Казахстан. Реализация данных мероприятий, наряду с деятельностью Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК), должно способствовать дальнейшему росту транзитных перевозок. Гармонизация законодательства в сфере транспортной деятельности является одним из важнейших условий развития транспортной инфраструктуры Казахстана и других стран региона. Углубление интеграции Казахстана в евроазиатскую транспортно-логистическую систему должно быть основано на гармонизации законодательства страны с законодательством Европейского Союза, ЕАЭС, СНГ и соседних стран. Кроме этого, эти транспортные проблемы могут быть решены путем присоединения к конвенциям ООН по внутреннему транспорту и юридическим соглашениям, с участием в таких проектах ЕЭК ООН как Евро-Азиатские транспортные связи. Развитие международных грузовых перевозок в Европе и Азии также зависит от современной нормативно- законодательной базы. |