Рис. 3.19. Системы управления дверями, микропроцессорные
устройства управления
Дверные системы на перронах. Раздвижные дверные системы
на перронах (рис. 3.20) оказывают решающий вклад в безопасность,
климатизацию и чистоту на перроне. Они распространяются на всю
длину перрона. Поезд останавливается на позиции, в которой двери
транспортного средства и двери перрона совпадают. Каждая дверь
перрона состоит из автоматической раздвижной двери с двумя створ-
ками. Эти двери встроены в стеклянный элемент стены. Закрытый
корпус блока управления дверью препятствует неправомочному дос-
тупу. Пороги перрона дают дверям и элементам стены дополни-
тельную опору.
Дверные системы перронов, либо в полную высоту, либо в
половину высоты, образуют защиту между пассажирами и поездом, а
также рельсами. За счет этого значительно повышается безопасность
пассажиров.
66
Рис. 3.20. Дверная система перрона
Использование дверей во всю высоту защищает пассажиров
также от грязи, турбулентности воздуха и шума, возникающих из-за
подъезда и отъезда поездов. Дверные системы перронов позволяют
создать кондиционирование перрона. Каждая дверная система пер-
рона открывается и закрывается синхронно с дверями поезда. Благо-
даря применению дверных систем перронов эксплуатирующее пред-
приятие извлекает выгоду из улучшенного соблюдения графика
движения и оптимизированной эффективности эксплуатации.
3.7.3 Мехатронные системы в легких транспортных
средствах
Помимо обычных автомобилей большое внимание уделяется
созданию легких транспортных средств (ЛТС) с электроприводом
(иногда их называют нетрадиционными). К этой группе транспорт-
ных средств относятся электровелосипеды, электророллеры, инва-
лидные коляски, сегвеи, электромобили с автономными источниками
питания (рис. 3.21).
а
б
в
Рис. 3.21. Легкие транспортные средства
67
ЛТС являются альтернативой транспорту с двигателями внут-
реннего сгорания и используются в настоящее время в экологически
чистых зонах (лечебно-оздоровительных, туристических, выставоч-
ных, парковых комплексах), а также в торговых и складских
помещениях.
Основой для создания ЛТС являются мехатронные модули типа
«мотор-колесо» на базе, как правило, высокомоментных электродви-
гателей. В табл. 3.1 приведены технические характеристики мехат-
ронных модулей движения для легких транспортных средств. Миро-
вой рынок ЛТС имеет тенденцию к расширению.
Таблица 3.1
Технические характеристики мехатронных модулей
движения для ЛТС
Технические показатели
ЛТС с электро-
приводом
максима-
льная
скорость,
км/ч
рабочее
напря-
жение, в
мощ-
ность,
квт
номина-
льный
момент,
нм
номи-
нальный
ток, а
масса,
кг
Кресла-коляски 6 24 0,15 25 8 10
Электро-
велосипеды
15 24 0,3 20 15 12
Роллеры
30 24 0,5 15 20 12
Мини-
электромобили
80 110 2,5 30 28 25
Сейчас уже есть возможность выбора таких устройств. Напри-
мер, компания BionX предлагает 5 моделей электровелосипедов
(рис. 3.21 а) (табл. 3.2), способных удовлетворить потребности
многих велосипедистов.
Наиболее распространенным и понятным критерием выбора
является уровень поддержки или уровень ассистирования при педа-
лировании. Ассистентом выступает мехатронная система. Во всех
системах BionX возможно использование 4-х уровней ассистиро-
вания. Максимальный уровень ассистента прибавит к усилиям
велосипедиста 300% мощности!
Чем больше уровень поддержки – тем больше энергии потреб-
ляет система. При выборе модели и при поездках необходимо
определиться с тем, что важнее: дальность поездки или максималь-
ный уровень поддержки (ассистирования).
|