Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский



бет101/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   97   98   99   100   101   102   103   104   ...   323
Управление воздушными заслонками. Воздушные заслонки на всех двигателях имеют ручной привод (см. рис. 7.12). Основными деталями является рукоятка управления воздушной заслонкой 3, закрепленная на панели приборов в кабине водителя, и тяга 5, присоединенная к рукоятке и находящаяся внутри оболочки 4. Обо­лочка закреплена в кронштейне, а тяга присоединена к рычагу управления воздушной заслонкой.

При помощи ручного привода заслонки можно зафиксировать в любом промежуточном положении, так как трение троса об обо­лочку не позволяет пружинам изменить установленное положе­ние.

  1. Ограничители частоты вращения коленчатого вала

На карбюраторе грузовых автомобилей устанавливаются пнев- моинерционные ограничители максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля. Двигатели легковых авто­мобилей ограничителей оборотов не имеют.

Ограничитель состоит из датчика и исполнительного механиз­ма (рис. 7.13).



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   97   98   99   100   101   102   103   104   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет