Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
Рис. 20.12. Двухконтурная схема рабочей тормозной системы автомобиля ГАЗ-31029 «Волга»
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
| Рис. 20.12. Двухконтурная схема рабочей тормозной системы автомобиля ГАЗ-31029 «Волга»:
1 — передний тормозной механизм; 2 — сигнальное устройство; 3 — сигнализатор неисправности рабочих тормозов; 4 — главный тормозной цилиндр; 5 — вакуумный усилитель; 6 — регулятор давления; 7 — задний тормозной механизм; 8 — кожух полуоси заднего моста с кронштейном rusuulomobile.ru рабочей с двухконтурным приводом (раздельным торможением осей), работающим на тормозные механизмы всех колес; запасной, функции которой выполняет каждый контур рабочей тормозной системы; стояночной, действующей на тормозные механизмы задних колес. Автомобиль имеет двухконтурный гидравлический тормозной привод. Один контур действует на задние барабанные тормоза, а второй — на передние дисковые тормоза. Кроме того, привод имеет двухкамерный вакуумный усилитель, двухпоршневой главный тормозной цилиндр с бачком и регулятор давления, установленный в приводе задних тормозных механизмов. На автомобиле ВАЗ-1111 «Ока» применяется тормозная система с диагональным расположением контуров. Один контур объединяет тормозные механизмы левого переднего и правого заднего колес. Во второй контур включены правое переднее и левое заднее колеса. Диагональный привод тормозных механизмов обеспечивает сохранение прямолинейного движения и хорошую эффективность торможения при выходе из строя одного из тормозных контуров. Тормозной привод имеет также главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем и регулятор давления. Регулятор давления запрещает блокировку задних колес прежде, чем заблокируются передние колеса. Он соединен с обоими контурами, и через него тормозная жидкость подается к тормозным механизмам обоих задних колес. Регулятор давления установлен в моторном отсеке. Тормозная система автомобиля ГАЗ-3307 выполнена по двухконтурной схеме. Как и на большинстве автомобилей, один контур обслуживает задние тормозные механизмы, а другой — передние. Оба контура обслуживаются одним главным тормозным цилиндром, но в каждый контур включено по одному гидровакуум- ному усилителю. Имеется сигнальное устройство неисправности гидропривода. Разрежение передается в гидровакуумные усилители из цилиндров двигателя через впускные трубы, запорные обратные клапаны и вакуумные баллоны переднего и заднего контуров. Работа гидропривода тормозов контролируется сигнализаторами. Тормозная система имеет рабочую, запасную и стояночную системы. Автомобиль-тягач ГАЗ-4301 имеет пневмогидравлический тормозной привод (рис. 20.13) с тормозными механизмами барабанного типа. Имеются три тормозные системы: рабочая, запасная и стояночная. Тормоза управляются двухсекционным тормозным пневматическим краном 24. В каждый контур включены главные тормозные цилиндры с пневмоусилителями 14. Для питания тормозной системы сжатым воздухом установлен компрессор 1 с регулятором давления 4, воздушные баллоны 5и 10. Тормозная сис- rusautornobile.ru Электропроводка жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|