Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
| Экономайзер. Главная дозирующая система может приготовить только обедненную горючую смесь, а для получения от двигателя полной мощности необходима обогащенная смесь. Для обогащения горючей смеси при полной нагрузке двигателя служат экономайзеры. Они могут иметь механический или пневматический привод (рис. 7.6).
а б Рис. 7.6. Схемы экономайзеров с механическим (а) и пневматическим (б) приводом: 1 — жиклер полной мощности; 2 — тяга; 3,11 — пружины; 4, 10 — клапаны экономайзера; 5 — шток; 6 — главный жиклер; 7 — смесительная камера; 8 — дроссельная заслонка; 9, 15 — отверстия; 12 — поршень экономайзера; 13 — камера экономайзера; 14 — канал rusautomobile.ru На современных карбюраторах применяются экономайзеры с механическим приводом (рис. 7.6, а). Основными частями такого экономайзера являются клапан 4 с пружиной 3 и жиклер полной мощности 1, предназначенный для пропуска дополнительного количества топлива в смесительную камеру 7 карбюратора. Механический привод состоит из рычага, установленного на оси дроссельной заслонки 8. Рычаг при помощи серьги соединяется с тягой 2, на которой при помощи плеча закреплен шток 5, расположенный над клапаном экономайзера 4. При увеличении открытия дроссельной заслонки рычаг через серьгу тянет вниз тягу 2, а вместе с ней опускаются плечо и шток 5. Когда дроссельная заслонка откроется на 80...85% своего хода, шток 5 нажмет на стержень клапана 4 экономайзера и откроет клапан. После этого к топливу, которое поступает в смесительную камеру 7 через главный жиклер 6 главной дозирующей системы, начнет дополнительно поступать бензин через открытый клапан 4 и жиклер полной мощности 1. Все это топливо смешивается, распыляется, испаряется и идет в цилиндр двигателя. При задействовании экономайзера приготавливается смесь обогащенного состава. Некоторые экономайзеры имеют пневматический привод (рис. 7.6, б). Он состоит из камеры экономайзера 13, в которой находится поршень 12 со штоком с пружиной И. Пружина находится в предварительно сжатом состоянии. Надпоршневое пространство камеры экономайзера при помощи канала 14 сообщается через отверстие 9 с дроссельным пространством карбюратора. Когда дроссельная заслонка 8 закрыта или открыта менее чем на 80...85 % своего хода, разрежение из задроссельного пространства по каналу 14 передается в камеру экономайзера 13, и поршень 12 поднимается вверх, сжимая пружину 11. При открытии дроссельной заслонки более чем на 85 % хода разрежение под дроссельной заслонкой 8 и в камере экономайзера 13 уменьшается, под действием пружины 11 шток опускается и открывает клапан экономайзера 10. В результате разрежения в смесительной камере 7 из поплавковой камеры через клапан экономайзера и жиклер в диффузор начнет дополнительно поступать бензин, где он будет смешиваться с бензином, поступающим из главной дозирующей системы. Смесь по составу будет обогащенной. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|