Великого шелкового пути в XXI веке: от теории к практике

шанхайского порта достиг 440 млн.т., объем кон
тейнерных перевозок – 18 млн. стандартных кон
тейнеров. Синьхуа, 20.4.2006г.
– 20 апр. губернатор Читинской обл. Равиль
Гениатулин заручился поддержкой министерства
железных дорог Китая в вопросе строительства
железнодорожного моста через Амур в районе
пункта пропуска Покровка Логухэ. Вопросы раз
вития железнодорожной инфраструктуры губер
натор обсуждал во время рабочей встречи с замми
нистра железных дорог КНР Лу Дунфу.
Губернатор рассказал Лу Дунфу о том, что в не
посредственной близости от пункта пропуска уже
в 2006г. начнется строительство российско китай
ского завода по производству небеленой целлюло
зы. В этот проект китайские инвесторы вкладыва
ют 600 млн.долл. Транспортная схема проекта
предусматривает строительство 80 км. ответвле
ния от Транссиба и 100 км. ветки в Китае. Соот
ветственно будет необходим железнодорожный
мост – дальнейшая обработка небеленой целлю
лозы будет производиться в Китае. Покровка Ло
гухэ работает только зимой как ледовая переправа.
Гениатулин сообщил, что администрация Читин
ской обл. ведет активную работу по согласованию
этого строительства в российских министерствах.
Он попросил Лу Дунфу дать задание руководству
Харбинской железной дороги с тем, чтобы деталь
но изучить этот проект.
Лу Дунфу и Гениатулин некоторое время изуча
ли карту, на которой изображены транспортные
схемы северо восточного Китая и восточных реги
онов России, граничащих с Поднебесной. Чинов
ники пришли к выводу, что и с российской и с ки
тайской стороны работа в приграничных регионах
ведется приблизительно в одном направлении, а
для эффективной работы необходимо тесное со
трудничество и постоянный контакт. Губернатор
и замминистра приняли решение лоббировать
идеи, обсуждавшиеся во время встречи в соответ
ствующих министерствах и вышестоящих инстан
циях России и Китая.
Кроме железнодорожных пунктов пропуска
Гениатулин поднимал тему экспорта российско
го угля в Китай, имея ввиду прежде всего Хара
норский разрез (предприятие принадлежит ОАО
«Сибирская угольная энергетическая компа
ния»), расположенный недалеко от российско
китайской границы и пункта пропуска «Забай
кальск Маньчжурия». Губернатор заверил, что
разрез готов начать поставки угля в Китай в лю
бой момент и сообщил, что угольные предприя
тия региона могут ежегодно поставлять 5 млн.т.
угля.
По мнению Гениатулина, основная проблема –
это недостаточно оснащенные перевалочные тер
миналы на российско китайских пунктах пропус
ка, прежде всего в Маньчжурии. Глава региона об
ратился к Лу Дунфу с просьбой проработать во
прос установки погрузочных площадок и другого
оборудования. Замминистра поддержал Гениату
лина в том, что пункты пропуска необходимо мо
дернизировать, отметив, что через 5 6 лет в своем
нынешнем состоянии они не смогут удовлетво
рять ежегодно возрастающий объем товарооборо
та. Он напомнил, что китайское правительство
приняло программу развития страны на 11 пяти
летку и в ней прописано развитие железных дорог,
в т.ч. и пунктов пропуска. Гениатулин высказал
идею не только о модернизации существующих
пунктов, но и о строительстве новых.
Напомним, что вопрос о поставках российско
китайского угля в Китай представителями адми
нистрации Читинской обл. перманентно подни
мается уже несколько лет. Так, в янв. 2005г. во вре
мя презентации минерально сырьевых ресурсов
Читинской обл. в китайском г.Хайлар об этом го
ворил первый заместитель губернатора Владимир
Окунев. Через полгода – в июне, на XVI Харбин
ской торгово экономической ярмарке об этом во
время переговоров с руководителями китайских
провинций несколько раз говорил уже Гениату
лин. Пока особых подвижек в решении этого во
проса нет. ИА Regnum, 20.4.2006г.
– В Китае 18 апр. официально сдана в эксплуа
тацию очередная железнодорожная магистраль в
направлении Восток Запад, соединившая Нанкин
(пров.Цзянсу) и Сиань (пров.Шэньси). Новая ма
гистраль – один из приоритетных проектов строи
тельства в 10 пятилетке (2001 05гг.). Она пролегла
по территории провинций Цзянсу, Аньхой, Хэ
нань, Хубэй и Шэньси. Новая железная дорога
входит в десятку крупнейших проектов в рамках
масштабного освоения Западного Китая. В мини
стерстве железных дорог КНР выразили уверен
ность, что новая магистраль Нанкин Сиань сдела
ет еще более тесными связи районов дельты реки
Чжуцзян и дельты реки Янцзы с центральными и
западными регионами страны. Синьхуа,
19.4.2006г.
– После проведенного в Китае 2г. назад пятого
по счету повышения скорости движения поездов
пропускная способность железных дорог увеличи
лась: пассажирские перевозки выросли на 18,5%,
грузовые – на 15%. Об этом сообщили в министер
стве железных дорог КНР. Данная мера была вве
дена 18 апр. 2004г. и дала новый стимул продолжи
тельному и быстрому развитию народного хозяй
ства. В 2005г. пассажирооборот железных дорог
достиг 1,154 млрд.чел., увеличившись на 18,7% по
сравнению с уровнем, зарегистрированным до по
вышения скорости движения поездов. Грузообо
рот составил 2,686 млрд.т. Благодаря принятым
мерам на железных дорогах страны общей протя
женностью 7700 км. поезда могут развивать ско
рость до 160 км/час и выше. Синьхуа, 19.4.2006г.
– По данным таможни г.Шэньчжэнь (пров.Гу
андун, Южный Китай), в I кв. т.г. объем контей
нерных перевозок Шэньчжэньского порта соста
вил 3, 8 млн. стандартных контейнеров, увеличив
шись на 12,5% по сравнению с тем же периодом
пред.г. По этому показателю порт удерживает 4
место в мировом рейтинге контейнерных портов.
В т.ч., только на терминале Яньтянь объем кон
тейнерных перевозок составил 1,832 млн. стан
дартных контейнеров, с увеличением на 11,8%.
Синьхуа, 19.4.2006г.
– По итогам последнего городского опроса, про
водившегося более двух месяцев, высокая стои
мость регистрации автомобилей и ужасная перегру
женность городских улиц стали причиной того, что
число шанхайцев, намеревающихся в ближайшие
3г. приобрести автомобиль, снизилось на 5% по
сравнению с тем же периодом пред.г. Желание стать
автовладельцами выразили 65% из 10880 опрошен
ных. Опрос показал, что большинство респонден
тов предпочитают автомобили стоимостью от 100 до
150 тыс. юаней (1 ам.долл. = 8,02 юаня). В перд.г.
162
www.transport.polpred.ru
Òðàíñïîðò çà ðóáåæîì

45% опрошенных выбирали автомобили стоимос
тью 50 тыс. 100 тыс. юаней. Синьхуа, 17.4.2006г.
– После 5 часового полета 11 апр. в 11:30 по пе
кинскому времени в Международном аэропорту
Урумчи приземлился пассажирский рейс из
Москвы. Таким образом, восстановлено авиасо
общение между административным центром
Синьцзян Уйгурского автономного района (СУ
АР) и столицей России, открытое в 1994г., но 2г.
назад приостановленное в результате вспышки
атипичной пневмонии.
Сегодняшнее событие, как сказал гендиректор
синьцзянского филиала китайской Южной авиа
компании Су Мин, стало подарком по случаю
проходящего «Года России в Китае» и символизи
рует открытие нового воздушного коридора, свя
завшего Западный Китай с Россией. По его сло
вам, возобновление авиалинии будет способство
вать повышению уровня обменов и сотрудничест
ва СУАР с российскими регионами в торгово эко
номической, научно  технической и культурной
областях.
Эксперты отметили, что из за отсутствия удоб
ного транспортного сообщения уровень торгово
экономического сотрудничества между Синьцзя
ном и российскими регионами остается сравни
тельно низким. По статистическим данным, в
перд.г. объем торговли между ними составил толь
ко 1% общего товарооборота Китая и России,
лишь 2 предприятия СУАР вложили инвестиции в
российскую экономику.
Помимо совершенствования работы данного
воздушного коридора Китай и Россия также пла
нируют совместное строительство автодороги, на
прямую соединяющей Китай и Россию через Ал
тай. На 55 км. участке западной части границы
двух стран сейчас пока не существует ни одного
контрольно пропускного пункта, поэтому сухо
путные грузовые перевозки здесь осуществляются
в основном через Казахстан, что ведет к повыше
нию себестоимости коммерческой деятельности.
Управление коммуникаций СУАР уже дало по
ручение подготовить научно техническое обосно
вание проекта новой автодороги. Ее строительство
станет предпосылкой для открытия КПП на за
падной части китайско российской границы, что
потребует один два года. По сообщению, протя
женность новой транснациональной транспорт
ной линии составит 260 км., из которых уже суще
ствуют 140 км. Правительство СУАР готово ассиг
новать 1 млрд. юаней на прокладку оставшихся
120 км. шоссе. Синьхуа, 12.4.2006г.
– Управление коммуникаций Синьцзян Уй
гурского автономного района (СУАР) уже дало по
ручение подготовить научно техническое обосно
вание проекта новой автодороги, которая бы со
единила Китай и Россию. Ее строительство станет
предпосылкой для открытия КПП в западной час
ти китайско российской границы, что потребует
один два года. Протяженность новой транснацио
нальной транспортной линии составит 260 км, из
которых уже существуют 140 км. Правительство
СУАР готово ассигновать 1 млрд. юаней на про
кладку оставшихся 120 км. шоссе. Как сообщает
корреспондент такое сообщение 11 апр. распрост
ранило агентство «Синьхуа».
На 55 км. участке западной части границы двух
стран сейчас пока не существует ни одного кон
трольно пропускного пункта, поэтому сухопут
ные грузовые перевозки здесь осуществляются в
основном через Казахстан, что ведет к повыше
нию себестоимости коммерческой деятельности.
На протяжении ряда лет обсуждается возмож
ность строительства прямого транспортного кори
дора из России в Китай по территории российско
го Горного Алтая, который граничит на юге с СУ
АР. Предполагается, что дорога пройдет через пла
то Укок и пересечет границу на перевале Канас.
Однако эта идея имеет как сторонников, так и
противников. Во первых, противники строитель
ства дороги ссылаются на то, что плато Укок вхо
дит в Список всемирного наследия ЮНЕСКО и
объявлено так называемой «зоной покоя». Во вто
рых, на плато располагается большое количество
археологических памятников, и именно здесь ар
хеолог Наталья Полосьмак обнаружила мумию
«алтайской принцессы». Многие алтайцы считают
плато святым местом, и даже землетрясения осени
2003г. связывают с тем, что люди потревожили
«дух принцессы Кадын», выкопав ее из земли и
выставив на всеобщее обозрении в Институте ис
тории и археологии СО РАН. Власти республики
Алтай также негативно относятся к идее строи
тельства дороги через плато и, в свою очередь,
предлагают наладить сообщение с Китаем через
Монголию по маршруту Ташанта Ульгий (МНР)
Кобдо (МНР) Тайкишкен (КНР). Тем не менее,
прямая дорога на Китай могла бы серьезно ожи
вить экономику республики, а также вернуть к
жизни депрессивные западные районы региона.
ИА Regnum, 12.4.2006г.
– По информации Главного государственного
управления гражданской авиации, отечественные
ведомства гражданской авиации проложили но
вый региональный навигационный авиамаршрут,
обещающий стать новым воздушным коридором,
соединяющим Европу и Азию. Новый авиамарш
рут будет сдан в эксплуатацию 13 апр. т.г. Некото
рые авиакомпании уже подали заявки на выполне
ние рейсов по этому маршруту.
Новый маршрут берет начало в 300 км. к северу
от г.Чэнду) административный центр пров.Сычу
ань, Западный Китай), пролегает над Цайдамской
котловиной, хребтом Алтынтаг и Таримской впа
диной, завершаясь в г.Куча (Синьцзян Уйгурский
автономный район) и далее разветвляется до Ев
ропы, Гуанчжоу, Сянгана и т. д. До этого в Китае
действовали 2 авиамаршрута «Европа Азия».
Синьхуа, 11.4.2006г.
– Китай приступают к реализации нового мас
штабного проекта строительства скоростной же
лезной дороги Пекин Шанхай. Как сообщает
агентство Синьхуа, общий объем инвестиций в эту
крупнейшую программу 11 пятилетнего плана со
циально экономического развития КНР (2006
10гг.) составит 140 млрд. юаней (17,5 млрд.долл.).
По завершении строительства, которое намече
но на 2010г. – год проведения в Шанхае Всемир
ной выставки ЭКСПО 2010, время в пути между
двумя главными мегаполисами страны сократится
для пассажиров железнодорожного экспресса Пе
кин Шанхай до 5 часов. Максимальная скорость
движения составов по проекту достигает 350 км. в
час. Номинальная загрузка железной дороги рас
считана на перевозку 1,6 млн.чел. ежегодно в обо
их направлениях.
Строительство скоростной железнодорожной
трассы Пекин Шанхай, по мнению экспертов,
163
Îáçîð ïðåññû
www.polpred.com

даст очередной толчок в развитии экономики Вос
точного Китая. Сообщается, что в ходе ее соору
жения в общем объеме технических новшеств и
решений будет использовано до 70% собственных
китайских научно технических наработок в обла
сти высоких технологий. Магистраль пройдет че
рез 21 населенный пункт, в числе которых знаме
нитые «жемчужины» этого региона – г.Уси, Суч
жоу и Нанкин. Прайм ТАСС, 10.4.2006г.
– В период 10 пятилетки в Китае капиталовло
жения в транспортное строительство составили 2
трлн. 195, 7 млрд. юаней (1 ам.долл. = 8,03 юаня),
со среднегодовым приростом на 18,7%, что превы
сило совокупный объем капиталовложений в эту
отрасль в 1949 2000гг. Об этом сообщили на Все
китайском рабочем совещании по вопросам фи
нансирования транспорта в г. На конец 2005г., об
щая протяженность шоссе в Китае составила 1,92
млн.км., в т.ч. скоростных автодорог – 41 тыс.км.
В годы 10 пятилетки было построено 24,7 тыс.км.
скоростных автодорог, что в 1,5 раза превысило
объемы строительства в 8 – 9 пятилетках. Синьхуа,
30.3.2006г.
– В порту Бэйлун г.Нинбо (восточно китай
ская пров.Чжэцзян) состоялась церемония при
своения контейнеровозу «Чжунъюань Нинбо» и
отправления этого гиганта в первый рейс. Новый
контейнеровоз «Чжунъюань Нинбо», который
принадлежит Китайской компании океанского
судоходства, был построен Южнокорейским судо
строительным гигантом Hyundai Heavy Industries.
Он способен вместить 9500 стандартных контей
неров, его грузоподъемность – 100 тыс.т., длина –
350,57 м., ширина – 42,8 м., осадка – 14,52 м. Про
ектная скорость – 25,4 узла. Он будет причаливать
к пристаням некоторых важных портов Европы, в
т.ч. Роттердам. Синьхуа, 23.3.2006г.
– АО Российские железные дороги планирует в
2006г. перевезти в Китай 15 млн.т. нефти, говорит
ся в пресс релизе компании. В 2005г. поставки
нефти в Китай по железной дороге составили 7,6
млн.т. , что на 34,1% превысило показатели 2004г.
Через пограничный переход Забайкальск в 2005г.
перевезено 5,2 млн.т. нефти, что 68,2% больше,
чем в 2004г., объемы перевозки нефти через пере
ход Наушки в 2005г. сократились на 5,9% и соста
вили 2,47 млн.т. В перспективе компания готова
развивать инфраструктуру и увеличить объемы пе
ревозок нефти до 30 млн.т. в год. РИА «Новости»,
21.3.2006г.
– На днях через пограничную р.Хонгха (Крас
ная) началось строительство автодорожного мос
та, который свяжет Хэкоу (пров.Юньнань, Юго
Западный Китай) и Лаокай Вьетнама. Общая дли
на моста составит 295 м., ширина – 21,5 м. Объем
капиталовложений в сооружение данного объекта
составит 60 млн. юаней (7,47 млн.долл.США). По
плану, работы завершатся через 18 месяцев. «Со
глашение о совместном сооружении моста через р.
Хонгха» было подписано 16 фев. этого года мини
стерствами путей сообщения КНР и Вьетнама.
Это новый проект сотрудничества транспортных
ведомств двух стран после завершения совместно
го сооружения двух мостов – шоссейного и желез
нодорожного.
В последние годы объем торговли между райо
нами Хэкоу и Лаокай ежегодно возрастает на 30%.
В связи с этим, имеющаяся транспортная инфра
структура далеко не удовлетворяет нужды разви
тия китайско вьетнамских торгово экономичес
ких отношений. По прогнозу специалистов, к
2012г. товарооборот между двумя районами до
стигнет 1 млрд.долл.США, и упомянутый проект
создаст более благоприятные условия для активи
зации двустороннего торгово экономического со
трудничества. Синьхуа, 20.3.2006г.
– Цинхай Тибетская железнодорожная компа
ния с 15 марта начала работы по обслуживанию
Цинхай Тибетской железнодорожной магистра
ли. Сдача в опытную эксплуатацию участка, свя
зывающего Голмуд (пров.Цинхай, Северо Запад
ный Китай) и г.Лхаса (административный центр
Тибетского автономного района), запланирована
на 1 июля т.г.
По сообщению представителя министерства
железных дорог КНР, после сдачи в эксплуатацию
скорость движения поездов на этом участке может
достигнуть 80 120 км/ч. Компания разработала
конкретный план работ, и данный проект старто
вал одновременно в г.Лхаса и районе гор Тангла.
Синьхуа, 16.3.2006г.
– На конец 2005г. общая протяженность ас
фальтовых и бетонных автодорог в сельских райо
нах страны достигла 630 тыс.км., в 278 волостях и
поселках и 36 тыс. административных деревень
построены шоссе.
В последние 5 лет автодорожное строительство
в сельских районах страны достигло наивысшего
уровня: были выделены 417,8 млрд. юаней (1
долл.США = 8,05 юаня) на строительство и рекон
струкцию дорог общей протяженностью 300 тыс.
км. Эти дороги открывают местным крестьянам
путь к обогащению.
В Китае поставлена задача в ближайшие 5 лет
построить или реконструировать 1,2 млн.км. сель
ских дорог, на эти цели будут выделены 100 млрд.
юаней. К 2010г. намечено осуществить 100% охват
административных деревень шоссейной сетью.
Синьхуа, 13.3.2006г.
– К 2010г. Цинхай Тибетская железная дорога,
которая вступит в эксплуатацию в опытном по
рядке в июле с.г., может быть продлена от Лхасы
до Шигацзе – второго крупного города в Тибете.
Об этом сообщил 12 марта в эксклюзивном интер
вью председатель правительства Тибетского авто
номного района Дзямпа Пуньцог. По его словам,
«автономный район активно добивается у государ
ства выделения новых финансовых средств, чтобы
продлить Цинхай Тибетскую дорогу до Шигацзе,
а также построить ее ветки на территории района».
Дзямпа Пуньцог сказал, что с пуском магист
рали Цинхай Тибет уходит в прошлое время, ког
да тибетцы вообще не могли гордиться какими
либо железными дорогами – их просто не было. В
этой связи, отметил он, автономный район ожида
ют огромные перемены в сфере перелива людей,
товаров и информации.
Остановившись на утверждениях некоторых
иностранных СМИ о возможных «катастрофичес
ких экологических последствиях» данного проек
та, глава администрации отметил, что в ходе стро
ительства «экологической катастрофы» не было,
ее нет и не будет. Меры, принятые строителями в
целях охраны экологической среды в районах,
расположенных вдоль магистрали, можно расце
нить как «совершенные», сказал он. Цинхай Ти
бетская железная дорога – самая высокогорная в
мире. В июне 2001г. китайские строители присту
164
www.transport.polpred.ru
Òðàíñïîðò çà ðóáåæîì

пили к прокладке ее участка, связывающего г.Гол
муд (пров.Цинхай) с Лхасой. Протяженность дан
ного участка – 1142 км. Синьхуа, 13.3.2006г.
– 7 марта в Пекине министерство железных до
рог КНР и народное правительство пров.Хэй
лунцзян подписали протокол переговоров по во
просам ускорения железнодорожного строитель
ства в данной провинции. В период 11 пятилетки
министерство железных дорог и пров.Хэйлунцзян
планируют общими силами реализовать объекты,
в т.ч. прокладка железнодорожной линии для пас
сажирских перевозок Харбин Далянь и Харбин
Цицикарской междугородной железной дороги,
работы по расширению способности транспорти
ровки угля железнодорожным транспортом на
востоке провинции и за КПП Суйфэньхэ.
Общий объем капиталовложения в строитель
ство этих объектов составит 55,3 млрд. юаней, 21,9
млрд. юаней направится на строительство 12 же
лезнодорожных объектов государственного значе
ния, 29,3 млрд. юаней – на реализацию 3 объектов
с участием инокапитала, 4,1 млрд. – на сооруже
ние 8 местных железнодорожных объектов.
Секретарь комитета КПК пров.Хэйлунцзян
Цянь Юньлу на переговорах отметил, что подпи
санный протокол полностью демонстрирует энер
гичную поддержку со стороны министерства же
лезных дорог подъема старых промышленных баз в
Северо восточном Китае и возрождения пров.Хэй
лунцзян. Он выразил надежду на дальнейшее ук
репление сотрудничества в целях достижения об
щего развития на основе взаимной выгоды.
Министр железных дорог Лю Чжицзюнь сказал,
что в ходе сессий ВСНП и ВК НПКСК проведение
переговоров по ускорению железнодорожного
строительства между министерством железных до
рог и правительством пров.Хэйлунцзян явилось ак
тивным шагом для претворения в жизнь научного
понимания развития и создания социалистическо
го гармоничного общества. Хэйлунцзян – провин
ция богатая ресурсами и большая по масштабам
развития с/х, пограничной торговли и туризма.
Министерство железных дорог будет непрерывно
наращивать поддержку ее в железнодорожном
строительстве в целях подъема старых промышлен
ных баз. «Женьминь Жибао», 8.3.2006г.
– В ближайшие 5 лет в восточных районах Ки
тая, где экономика развивается быстрым темпами,
рост объема пассажирских и грузовых авиаперево
зок, как ожидается, сохранитсяна уровне 11 и 16%
соответственно. Об этом сообщил начальник Вос
точно Китайского управления гражданской авиа
ции Китая Ся Синхуа на 8 Азиатско Тихоокеан
ском двустороннем диалоге по вопросам воздуш
ного транспорта.
Как отметил Ся Синхуа, в 2010г. пассажирообо
рот авиаперевозок в восточных районах Китая до
стигнет 160 млн. чел/раз, а объем грузопочтовых
перевозок составит 6,3 млн.т., что будет равняться
соответственно трети и половине общенациональ
ных показателей. По его словам, в последние 5 лет
объемы пассажиро  и грузооборота гражданской
авиации в Восточном Китае увеличились в 2 раза. В
Шанхае объем пассажирских перевозок составил
41,392 млн. чел/раз, грузопочтовых  2,205 млн.т.
По прогнозу, в 2020г. объемы пассажирских и
грузопочтовых авиаперевозок в данном районе со
ставят 240 млн. чел/раз и 12 млн.т., количество
взлетов посадок – 5,2 млн. в Восточном Китае от
крыта 751 авиалиния, связывающая его с 76 горо
дами 40 стран и районов мира и 93 отечественны
ми городами. 3 дневная встреча завершилась 2
марта, в ней приняли участие 100 представителей
авиаперевозчиков из чем 10 стран и районов мира.
Синьхуа, 3.3.2006г.
– Замначальника Государственного управле
ния гражданской авиации КНР Гао Хунфэн на от
крывшемся 1 марта «международном форуме:
международный аэропорт Сянгана 2025» заявил,
что в период 11 пятилетки Китай направит 140
млрд. юаней (1 долл.США = 8,0415 юаня) на стро
ительство внутренних аэропортов. Гао Хунфэн со
общил, что к 2010г., как предполагается, общий
парк самолетов в стране достигнет 1580 ед., 71,6%
от общей численности населения сможет пользо
ваться авиационным обслуживанием.
Тогда в стране будут расположены 186 аэропор
тов, в т.ч. 3 крупных комбинированных узловых, 7
крупных узловых, 24 средних узловых, 28 средних
и 124 малых. В 11 пятилетке наряду с расширени
ем Пекинского, Шанхайского и Гуанчжоуского
комбинированных узловых аэропортов будут по
строены 42 новых аэропорта, сказал замглавы уп
равления. Ожидается переезд Куньминского аэро
порта на новое место. Запланировано расширение
аэропортов «Хунцяо» в Шанхае, Шэньчжэньско
го, Чэндуского, Хайкоуского, Сианьского и Ханч
жоуского аэропортов. в соответствии с требовани
ем развития 24 средних узловых аэропорта в Даля
не, Сямэне, Чунцине, Циндао и других городах бу
дут подвергаться расширению или реконструк
ции. «Женьминь Жибао», 2.3.2006г.
– Стратегическая задача РАО «Российские же
лезные дороги» – предоставление странам АТР, а
в особенности северо восточным районам Китая
возможности транспортировки грузов железной
дорогой через Россию в Европу. 28 фев. в Чите об
этом заявил президент компании Владимир Яку
нин. Он отметил, что ведутся соответствующие
переговоры с партнёрами компании в странах
АТР, а идет работа по созданию транспортно ло
гистической компании, основной задачей которой
и будет обеспечение грузопотоков из этих стран в
Европу. Уже создана компания по контейнерным
перевозкам, которая ориентирована на грузы, ко
торые могут зарождаться, например, в Корее.
Отдельно Якунин остановился на взаимодейст
вии РАО с китайскими железнодорожниками: «Мы,
безусловно, будем всячески способствовать тому,
чтобы грузооборот и взаимодействие между двумя
нашими странами развивалось. Совсем недавно
мой заместитель Сергей Козырев посетил Китай и
провёл полуторачасовую беседу с министром транс
порта Китая, в процессе которой было подчеркнуто,
что китайские железнодорожники, равно как и рос
сийские, рассматривают развитие железнодорож
ного сообщения между Китаем и Россией как стра
тегическую задачу. Так что мы предполагаем разви
тие дальнейших грузопотоков, магистралей, пред
полагаем усиления тех линий, которыйслабо загру
жены, но которые будут востребованы в случае раз
вития горнорудной промышленности в Читинской
обл.». ИА Regnum, 28.2.2006г.
– В период 11 пятилетке (2006 10гг.) Синьцзян
Уйгурский автономный район (Северо западный
Китай) выделит 55 млрд. юаней ( 6,875
млрд.долл.США) на строительство и реконструкцию
дорог общей протяженностью 42 тыс.км. По сведе

жүктеу/скачать 19,44 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: