Высшего профессионального образования

 

1 

2 

 

регулирования; способность проводить различные виды ис-

пытаний электрических машин локомотивов, давать обосно-

ванные заключения об уровне их работоспособности; владе-

ние методами испытания и технической диагностики тяговых 

электрических машин электроподвижного состава 

ПСК-3.4 

знание устройства и характеристик электрических аппаратов и 

электрооборудования электроподвижного состава; владение 

методами выбора и расчета электрических аппаратов, метода-

ми расчета и проектирования электрических схем; умение ор-

ганизовывать эксплуатацию и техническое обслуживание 

электрических аппаратов, проводить анализ причин отказов 

элементов силовой схемы и испытания силовых схем 

ПСК-3.5 

знание характеристик и условий эксплуатации электронных 

преобразователей для электроподвижного состава; умение 

применять устройства преобразования электрической энергии 

на подвижном составе железных дорог, включая методы и 

средства их диагностирования, технического обслуживания и 

ремонта; владение методами анализа электромагнитных про-

цессов в статических преобразователях тяговых электропри-

водов, методами расчета и проектирования преобразователь-

ных устройств подвижного состава, а также методами их тех-

нического обслуживания и ремонта 

 

 

4. УЧЕБНЫЙ ПЛАН 

 

Учебный план по специальности 190300 «Подвижной состав железных 

дорог» специализации № 3  «Электрический транспорт железных дорог» ут-

вержден ректором ОмГУПС Панычевым А. Ю. 25.11.2011 г. 

Учебный план приведен в приложении 1. 

 

5. РАБОЧИЕ ПРОГРАММЫ УЧЕБНЫХДИСЦИПЛИН 

 

Рабочие  программы  учебных  дисциплин  по  специальности  190300 

«Подвижной  состав  железных  дорог»  специализации  №  3  «Электрический 

транспорт железных дорог», разработанные в соответствии с Порядком разра-

ботки и утверждения рабочей программы учебной дисциплины, входят в каче-

стве  обязательного  компонента  в  данную  образовательную  программу  и  пред-

ставлены в приложении 2.  

 

6. ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ  ПРАКТИКИ 

 

В соответствии с ФГОС ВПО по  специальности 190300 «Подвижной 

состав  железных  дорог»  раздел  основной  образовательной  программы  спе-

циалитета 

«Учебная 

и 

производственная 

практики, 

научно-

исследовательская работа» является обязательным и представляет собой вид 

учебных  занятий,  непосредственно  ориентированных  на  профессионально-

практическую подготовку студентов. Практики закрепляют знания и умения, 

приобретаемые студентами в результате освоения теоретических курсов, вы-

рабатывают  практические  навыки  и  способствуют  комплексному  формиро-

ванию общекультурных и профессиональных компетенций студентов.  

При  реализации  данной  ООП  предусматриваются  следующие  виды 

практик: 

–

 

учебная  (концентрированная)  во  2  семестре  продолжительностью  

2 2/3 недели (трудоемкость 4 ЗЕТ – 144 часа); 

–

 

производственная (концентрированная) в 6 семестре продолжитель-

ностью 3 1/3 недели (трудоемкость 5 ЗЕТ – 180 часов); 

–

 

производственная (концентрированная) в 8 семестре продолжитель-

ностью 4 недели (трудоемкость 6 ЗЕТ – 216 часов); 

–

 

преддипломная  (концентрированная)  в  10  семестре  продолжитель-

ностью 5 1/3 недели (трудоемкость 8 ЗЕТ – 288 часов). 

Рабочие программы для каждого вида практики входят в качестве обя-

зательного компонента в данную образовательную программу и представлены в 

приложении 3. 

 

7. ИТОГОВАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АТТЕСТАЦИЯ ВЫПУСКНИКОВ 

 

Итоговая аттестация выпускников является обязательной и осуществ-

ляется после освоения основной образовательной программы в полном объе-

ме.  Она  предназначена  для  определения  общих  и  специальных  (профессио-

нальных)  компетенций  специалиста,  определяющих  его  подготовленность  к 

решению  профессиональных  задач,  установленных  федеральным  государст-

венным  образовательным  стандартом  и  способствующих  его  устойчивости 

на рынке труда. 

Согласно учебному плану подготовки специалистов итоговая аттеста-

ция выпускников включает в себя: сдачу государственного экзамена, подго-

товку и защиту выпускной квалификационной работы – дипломного проекта. 

Итоговая  государственная  аттестация  проводится  Государственной 

аттестационной  комиссией  (ГАК)  во  главе  с  председателем,  утверждаемым 

Федеральным агентством железнодорожного транспорта. Состав ГАК утвер-

ждается  приказом  ректора  вуза.  Рекомендуется  в  состав  ГАК  вводить  рабо-

тодателей. 

В  результате  подготовки,  защиты  выпускной  квалификационной  ра-

боты (и сдачи государственного экзамена) студент должен: 

знать, понимать и решать профессиональные задачи в области научно-

исследовательской  и  производственной  деятельности  в  соответствии  с  про-

филем подготовки; 

уметь  использовать  современные  методы  исследований  для  решения 

профессиональных задач; самостоятельно обрабатывать, интерпретировать и 

представлять результаты научно-исследовательской и производственной дея-

тельности по установленным формам; 

владеть приемами осмысления базовой и факультативной технической 

информации для решения научно-исследовательских и производственных за-

дач в сфере профессиональной деятельности. 

 

7.1. Требования к выпускной квалификационной работе 

Выпускная  квалификационная  работа  (дипломный  проект)  специали-

ста определяет уровень профессиональной подготовки выпускника. 

Дипломное  проектирование  является  завершающим  этапом  обучения 

специалиста и имеет своей целью оценить умение студентов: 

– самостоятельно пользоваться приобретенными знаниями при реше-

нии  комплексных  производственных  проблем  на  современном  научно-

техническом уровне; 

–  находить  необходимую  и  научно-техническую  информацию,  твор-

чески анализировать и самостоятельно применять ее в дипломном проекте; 

–  обеспечить  органическую  связь  всех  разделов  проекта,  объединив 

их основной целью проектирования; 

–  использовать  современные  достижения  научно-исследовательских 

работ; 

–  докладывать  грамотно  и  логично  основные  результаты  разработки 

проекта, кратко и четко отвечать на заданные вопросы. 

Дипломный проект по специальности «Подвижной состав  железных до-

рог»  специализации «Электрический  транспорт железных  дорог»  представляет 

собой  законченную  самостоятельную  учебно-исследовательскую  работу,  в  ко-

торой решается конкретная задача, актуальная для железнодорожного транспор-

та, и должна соответствовать видам и задачам профессиональной деятельности. 

Объем дипломного проекта – 70 – 100 страниц текста, набранного через 1,25 ин-

тервала 14 шрифтом.  

Дипломный проект должен содержать следующие обязательные состав-

ляющие: 

титульный лист; 

задание на дипломный проект с указанием исходных данных, примерной 

структурой  разделов  проекта,  перечнем  обязательного  демонстрационного  ма-

териала и графиком выполнения разделов проекта;  

реферат с указанием целей и задач, характеристикой основных источни-

ков и научной литературы, определением методик и материала, использованных 

в ВКР; 

введение с указанием актуальности темы; 

основную часть, которая может члениться на параграфы и главы; 

заключение, содержащее выводы и определяющее дальнейшие перспек-

тивы работы; 

библиографический список.  

Оформление дипломного проекта должно соответствовать требованиям, 

устанавливаемым ГОСТом и стандартом предприятия ОмГУПС. 

Дипломный  проект  защищается  в  Государственной  аттестационной 

комиссии.  Требования  к  содержанию,  структуре  и  процедуре  защиты  ди-

пломного проекта определяются вузом на основании Положения об итоговой 

государственной аттестации выпускников вузов, утвержденного Минобрнау-

ки  России,  Федерального  государственного  образовательного  стандарта  по 

направлению подготовки 190300 «Подвижной состав железных дорог» и ме-

тодических рекомендаций УМО – ж. д. 

Темы  выпускных  работ  специалиста  разрабатываются  выпускающей 

кафедрой  (или  предприятиями  работодателей),  согласовываются  с  основны-

ми работодателями и утверждаются приказом ректора университета. 

За  актуальность,  соответствие  тематики  выпускной  работы  профилю 

направления  подготовки,  руководство  и  организацию  ее  выполнения  ответ-

ственность несет выпускающая кафедра и непосредственно руководитель ра-

боты.  

Для руководства выпускной работой по представлению выпускающей 

кафедры назначается руководитель, как правило, из числа преподавателей и 

научных  сотрудников  кафедры.  По  предложению  руководителя  выпускной 

работы кафедре, в случае необходимости, предоставляется право приглашать 

консультантов по отдельным разделам выпускной работы из числа сотрудни-

ков других кафедр ОмГУПС. 

Руководитель выпускной работы: 

– выдает задание на выпускную работу; 

– оказывает студенту помощь в организации и выполнении работы; 

–  проводит  систематические  занятия  со  студентом  и  консультирует 

его; 

– проверяет выполнение работы (по частям или в целом); 

– дает письменный отзыв о работе. 

За все сведения, изложенные в выпускной работе, принятые решения 

и за правильность всех данных ответственность несет непосредственно сту-

дент – автор выпускной работы. 

Рецензентами выступают научно-педагогические сотрудники или вы-

сококвалифицированные специалисты образовательных, производственных и 

других  учреждений  и  организаций.  В качестве рецензента  может  выступать 

представитель работодателей из соответствующих профильных отраслей. 

Процедура защиты дипломного проекта следующая: 

– устное сообщение автора проекта (5 – 7 минут); 

– вопросы членов ГАК и присутствующих на защите; 

– отзыв руководителя дипломного проекта в письменной форме; 

– отзыв рецензента дипломного проекта в письменной форме; 

– ответ автора дипломного проекта на вопросы и замечания; 

– дискуссия; 

– заключительное слово автора дипломного проекта. 

В своем отзыве руководитель обязан дать общую характеристику ди-

пломного проекта и работы автора в период дипломного проектирования: 

– объем работы; 

– соответствие проекта заданию и требованиям стандартов; 

– актуальность и новизна темы; 

– оценка уровня теоретических и технических решений; 

– практическое использование результатов работы; 

– апробация материалов проекта; 

– особые характеристики и недостатки. 

– вывод о возможной защите данного дипломного проекта в ГАК.  

Рецензент в отзыве о дипломном проекте оценивает: 

– объем проекта;  

– соответствие проекта заданию;  

– актуальность темы; 

– правильность примененных методов проектирования и расчета; 

– общую  техническую  и  экономическую  целесообразность  принятых 

решений; 

– возможность  использования  проекта  (в  целом  или  в  той  или  иной 

части) на производстве; 

– соответствие проекта требованиям техники безопасности.  

Отзыв завершает вывод о соответствии работы основным требовани-

ям, предъявляемым к выпускным квалификационным работам данного уров-

ня. 

Оценка  за дипломный проект  выставляется  ГАК с  учетом предложе-

ний  рецензента  и  мнения  руководителя.  При  оценке  дипломного  проекта 

учитываются: 

– содержание работы; 

– ее оформление; 

– характер защиты. 

 

7.2. Требования к итоговому государственному экзамену 

Федеральным  государственным  стандартом  СПО  по  направлению 

подготовки 190300 «Подвижной состав железных дорог» предусмотрена воз-

можность  для  проведения  государственной  итоговой  аттестации  выпускни-

ков введения по решению ученого совета университета итогового государст-

венного экзамены по специальности. 

Итоговый  государственный  экзамен  по  специализации  «Электриче-

ский транспорт железных дорог» проводится для проверки выполнения госу-

дарственных требований к уровню и содержанию подготовки специалистов. 

Порядок проведения и программа государственного экзамена опреде-

ляются  вузом  на  основании  Положения  об  итоговой  государственной  атте-

стации выпускников вузов, утвержденного Минобрнауки России, Федераль-

ного  государственного  образовательного  стандарта  специальности  190300 

«Подвижной  состав  железных  дорог»  и  методических  рекомендаций  УМО  – 

ж. д. 

Цель итогового государственного экзамена – проверка теоретической 

и практической подготовленности выпускника к осуществлению профессио-

нальной деятельности. Экзамен проводится Государственной аттестационной 

комиссией в сроки, предусмотренные рабочим учебным планом по направле-

нию подготовки. Экзамен может проводиться в устной или смешанной (уст-

но-письменной) форме. Модель и форма проведения государственного экза-

мена  определяется  ученым  советом  структурного  подразделения  вуза,  где 

проводится экзамен.  

В  процессе  Государственного  экзамена  оценивается  владение  всеми 

компетенциями, определенными для специалиста. В ходе итогового государ-

ственного  экзамена  проверяются  все  универсальные  (общие)  компетенции 

ОК1  –  ОК13,  и  профессиональные  компетенции  ПК1  –  ПК39,  в  том  числе 

компетенции специализации ПСК3.1 – ПСК3.5. 

При  выставлении  оценки  Государственная  комиссия  руководствуется 

следующими критериями:  

Оценка  «отлично».  Слушатель  демонстрирует  исчерпывающие  знания 

всего программного материала, понимание сущности и взаимосвязи рассмат-

риваемых  процессов  и  явлений.  Ответы  на  все  вопросы  экзаменационного 

билета  логически  последовательны,  содержательны,  не  требуют  дополни-

тельных пояснений. Полно раскрываются причинно-следственные связи ме-

жду  явлениями  и  событиями.  Делаются  обоснованные  выводы.  Демонстри-

руются  глубокие  знания  базовых  нормативных  актов.  Соблюдаются  нормы 

литературной речи.  

Оценка  «хорошо».  Слушатель  демонстрирует  твердые  и  достаточно 

полные  знания  всего  программного  материала,  правильное  понимание  сущ-

ности и взаимосвязи рассматриваемых процессов и явлений. Ответы на экза-

менационные  вопросы  излагаются  систематизировано  и  последовательно. 

При ответах на поставленные вопросы могут быть допущены отдельные не-

значительные  неточности.  Базовые  нормативные  акты  используются,  но  в 

недостаточном  объеме.  Материал  излагается  уверенно.  Демонстрируется 

умение  анализировать  материал,  однако  не  все  выводы  носят  аргументиро-

ванный и доказательный характер. Соблюдаются нормы литературной речи.  

Оценка «удовлетворительно». Ответы на поставленные вопросы носят 

последовательный, конкретный характер,  однако,  могут  быть  допущены  от-

дельные  незначительные  неточности.  Допускаются  нарушения  в  последова-

тельности  изложения.  Имеются  упоминания  об  отдельных  базовых  норма-

тивных  актах.  Неполно  раскрываются  причинно-следственные  связи  между 

явлениями  и  событиями.  Демонстрируются  поверхностные  знания  вопроса. 

Имеются затруднения с выводами. Допускаются нарушения норм литератур-

ной речи.  

Оценка «неудовлетворительно». Слушатель демонстрирует неправиль-

ный ответ хотя бы на один из основных вопросов, допускает грубые ошибки 

в  ответе,  непонимание  сущности  поставленных  вопросов.  Материал  излага-

ется  непоследовательно,  сбивчиво,  не  представляет  определенной  системы 

знаний по дисциплине. Не раскрываются причинно-следственные связи меж-

ду  явлениями  и  событиями.  Не  проводится  анализ.  Выводы  отсутствуют. 

Имеются заметные нарушения норм литературной речи. 

 

 

8. РАЗРАБОТЧИКИ ОСНОВНОЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ 

 

 

Шиляков А. П.   

 

 

 

 

         от 17.04.2013 г. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. 

УЧЕБНЫЙ ПЛАН ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ ПО 

СПЕЦИАЛЬНОСТИ 190300 «ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ЖЕЛЕЗНЫХ 

ДОРОГ»; СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ № 3 «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ 

ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ» 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. 

РАБОЧИЕ  ПРОГРАММЫ  ДИСЦИПЛИН  

ПО  ЦИКЛАМ  УЧЕБНОГО  ПЛАНА 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

жүктеу/скачать 35,96 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: