Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
Топливные насосы двигателя автомобилей «Жигули», «Москвич», «Ока»
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
- Бұл бет үшін навигация:
- Топливные фильтры
| Топливные насосы двигателя автомобилей «Жигули», «Москвич», «Ока». Насосы этих автомобилей имеют несколько иное устройство (рис. 7.15). Между корпусом 3 и нижней крышкой корпуса 13 установлены две диафрагмы, разделенные наружной 75 и внутренней 14 дистанционными прокладками. В корпусе установлены нагнетательный 16 и всасывающий 6 клапаны. Над клапанами уложена нейлоновая сетка-фильтр 2. Закрывается корпус верхней крышкой 5. Для привода в работу имеются балансир 11 и двуплечий рычаг механической подкачки топлива 12. При работе двигателя эксцентрик распределительного вала набегает на шток, который нажимает на рычаг 12. Рычаг поворачивается и перемещает шток 7диафрагмы вниз. Над верхней диафрагмой создается разре- rusuulomnbdv.ru
5. Рис. 7.15. Топливный насос двигателя автомобилей «Жигули», «Москвич» и «Ока»: 1 — нагнетательный патрубок; 2 — сетка-фильтр; 3 — корпус; 4 — всасывающий патрубок; 5 — верхняя крышка; 6 — всасывающий клапан; 7 — шток; 8 — рычаг ручной подкачки топлива; 9— пружина; 10 — кулачок; 11 — балансир; 12 — рычаг механической подкачки топлива; 13 — нижняя крышка; 14 — внутренняя дистанционная прокладка; 75 — наружная дистанционная прокладка; 16 — нагнетательный клапан жение, под действием которого открывается всасывающий клапан 6. Топливо в топливном баке находится под атмосферным давлением, поэтому оно начинает поступать через сетчатый фильтр 2 в полость над диафрагмой. Когда эксцентрик сбегает со штока, рычаг 12 возвратной пружиной возвращается в исходное положение, и шток 7диафрагмы освобождается. Диафрагма, поднимаясь, давит на топливо. Под давлением топлива закрывается всасывающий клапан 6, открывается нагнетательный клапан 16 и топливо вытесняется в поплавковую камеру карбюратора. Если уровень топлива в поплавковой камере достиг величины, при которой закрывается игольчатый клапан, то топливный насос начинает работать вхолостую. Это объясняется тем, что усилия пружины уже недостаточно, чтобы поднять диафрагму и открыть игольчатый клапан поплавковой камеры. В это время диафрагмы находятся в своем нижнем положении, а рычаг 12 свободно качается на своей оси и не воздействует на шток 7, который вместе с диафрагмами находится в крайнем нижнем положении. Ручной привод насоса работает следующим образом. При нажатии на рычаг 8 кулачок 10 нажимает на балансир 11 и опускает его вместе со штоком 7 и диафрагмами. За счет разрежения в rusuuioiriobile.ru полости над диафрагмой открывается всасывающий клапан 6, и через сетчатый фильтр поступает топливо. Когда рычаг 8 освобождается, он под действием пружины 9 возвращается в исходное положение, поворачивая кулачок 10. Двуплечий рычаг 12 освобождает шток 7, который вместе с диафрагмами пружиной поднимается вверх. При этом топливо вытесняется через нагнетательный клапан 6 в поплавковую камеру карбюратора. Если ручная подкачка не работает, то необходимо повернуть коленчатый вал на половину оборота. Диафрагменный узел состоит из двух рабочих диафрагм, работающих в контакте с бензином и одной предохранительной, работающей в контакте с маслом. Предохранительная диафрагма предотвращает воздействие картерных газов на рабочие диафрагмы, а также попадание бензина в поддон картера двигателя при повреждении рабочих диафрагм. Рабочие диафрагмы изготовлены из специального полотна, обладающего высокой стойкостью к маслу и бензину. Насос приводится в работу от эксцентрика распределительного вала через шток. Топливные фильтры В топливе могут содержаться различные механические примеси и вода. Количество их в бензине зависит от условий транспортировки, хранения и заправки. Наличие механических примесей в бензине недопустимо, так как их частицы загрязняют жиклеры карбюратора, что приводит к ухудшению качества приготовляемой горючей смеси, уменьшению мощности двигателя и снижению экономичности. Накопление воды в поплавковой камере карбюратора может привести к тому, что вместо бензина в смесительные камеры карбюратора начнет поступать вода, и двигатель остановится (заглохнет). жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|