Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
| Задние тормозные механизмы легковых автомобилей и автомобилей семейства «ГАЗель» принципиально устроены так же. На тормозном щите 4 (рис. 20.3) автомобиля ГАЗ-2705 болтами 1 закреплен рабочий гидравлический цилиндр 2. Для автоматического регулирования зазора между тормозными колодками и барабаном на поршне 7 рабочего цилиндра установлено упорное кольцо 8. Защитой от попадания пыли и грязи на рабочую поверхность цилиндра служит защитный резиновый чехол 6. В стальные вкладыши поршней упираются верхние концы колодок, стягиваемые пружиной 9. Плавающие нижние концы колодок касаются опорной пластины, на которой удерживаются с помощью стяжных пружин 9 и 14.
Рабочий цилиндр воздействует на обе тормозные колодки. Для этого он имеет два поршня — по одному на каждую колодку. Тормозная жидкость подается в рабочий цилиндр через подводящий штуцер. При повышении давления поршни раздвигаются в разные стороны и прижимают тормозные колодки к барабану, затормаживая автомобиль. Для удаления воздуха из привода (прокачка тормозов) на рабочем цилиндре имеется клапан прокачки тормозов 3, закрываемый резиновым колпачком. На тормозных механизмах задних колес монтируется механизм стояночного тормоза, состоящий из приводного рычага 12, разжимного звена 77 и деталей механической регулировки 21, 23, 24, 25. При сборке тормозного механизма для поддержания постоянного зазора между накладками колодок и тормозным барабаном необходимо установить с натягом разрезное металлическое кольцо 8 так, чтобы разрез кольца располагался вблизи отверстия для прокачки тормоза. Затем в него следует вставить поршень и повернуть его на 90°. Прорезь на стержне поршня должна быть параллельна тормозному щиту. Поршень может перемещаться в сто- rusiiulomooile.ru Б—Б В—В А Рис. 20.3. Тормозной механизм задних колес: 1 — болт крепления рабочего цилиндра; 2 — рабочий цилиндр; 3 — клапан прокачки; 4 — тормозной щит; 5 — колодка; 6 — защитный чехол; 7 — поршень; 8 — упорное кольцо; 9, 10, 14, 28— пружины; 11 — разжимное звено; 12 — приводной рычаг стояночного тормоза; 13 — пластина крепления колодок; 15 — шплинт; 16 — гайка; 17, 18 — шайбы; 19 — болт; 20, 22 — заглушки; 21, 23 — втулки эксцентрика; 24 — эксцентрик; 25— ось эксцентрика; 26 — стержень; 27 — чашки рону колодок на 1,7... 1,9 мм. После торможения поршень под действием стяжных пружин колодок переместится относительно кольца и обеспечит постоянный зазор между колодками и барабаном. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|