После обнаружения и устранения неисправности поврежденный контур необходимо прокачать для удаления воздуха.
Регулятор давления. На автомобилях малой грузоподъемности и легковых, а также на некоторых автобусах устанавливается регулятор давления. Он корректирует давление тормозной жидкости, поступающей к тормозным механизмам задних колес, в зависимо- rusauiomobile.ru
сти от загрузки автомобиля, предотвращая этим занос автомобиля при резком торможении.
Регулятор давления состоит из корпуса 7 (рис. 20.16), внутри которого установлена гильза 14 и ввернута втулка 20. Внутри них перемещается ступенчатый поршень 21. Выходящая наружу головка поршня защищена от пыли и грязи защитным чехлом 22. У автомобиля ГАЗ-2705 регулятор крепится к левому лонжерону рамы через кронштейн 8, а с помощью пружины 12 и стойки 24 соединен с задним мостом. Эта пружина одним своим концом через
рычаг 1 действует на наружный конец поршня 21, а другим концом через стойку 24 соединена с кронштейном 23 заднего моста.
В начале торможения давление жидкости в полостях /и II одинаково, так как жидкость свободно проходит через открытый управляющим конусом 15 шариковый клапан 17. Когда давление жидкости в полости II окажется больше давления в полости I, поршень переместится наружу. Управляющий конус 15 освободит шариковый клапан 17, и он переместится в седло гильзы 14, разобщив полости I и II. Нарастание давления в полости И, а следовательно, и в задних тормозных механизмах, будет медленнее, чем в полости I.
При растормаживании автомобиля давление в полости /уменьшится, поршень 21 вернется в исходное положение, управляющий конус поднимет шарик, и давление в обеих полостях выровняется.
